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壓電式加速度傳感�
閱讀�20025�(shí)間:2011-05-26 21:32:35

  壓電式加速度傳感�又稱壓電加速度�(jì),在振�(dòng)�(cè)試領(lǐng)域中是應(yīng)用最廣泛�傳感�之一。它是利用某些物�(zhì)如石�晶體的壓電效�(yīng),在加速度�(jì)受振�(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率�(yuǎn)低于加速度�(jì)的固有頻率時(shí),則力的變化與被�(cè)加速度成正��

�(jié)�(gòu)

  常用的壓電式加速度傳感器的�(jié)�(gòu)形式如圖所示。S是彈�,M是質(zhì)塊,B是基�,P是壓電元�,R是夾持環(huán)�

壓電式加速度傳感器

  圖a是中央安 裝壓縮型,壓電元件—質(zhì)量塊—彈簧系�(tǒng)裝在圓形中心支柱�,支柱與基座連接。這種�(jié)�(gòu)有高的共振頻�。然而基座B與測(cè)試對(duì) 象連接�(shí),如果基座B有變形則將直接影響拾振器輸出。此�,測(cè)試對(duì)象和�(huán)境溫度變化將影響壓電元件,并使預(yù)緊力�(fā)生變化,易引起溫度漂��

  圖b�(huán)形剪切型,結(jié)�(gòu)�(jiǎn)單,能做成極小型、高共振頻率的加速度�(jì),環(huán)形質(zhì)量塊粘到裝在中心支柱上的�(huán)形壓電元件上。由于粘�(jié)劑會(huì)隨溫度增高而變軟,因此工作溫度受到限制�

  圖c為三角剪切形,壓電元件由夾持�(huán)將其夾牢在三角形中心柱上。加速度�(jì)感受軸向振動(dòng)�(shí),壓電元件承 受切�(yīng)�。這種�(jié)�(gòu)�(duì)底座變形和溫度變化有極好的隔離作�,有較高的共振頻率和良好的線性�

原理

  壓電式加速度傳感器是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng),在加速度�(jì)受振�(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率�(yuǎn)低于加速度�(jì)的固有頻率時(shí),則力的變化與被�(cè)加速度成正��

  由于壓電式傳感器的輸出電信號(hào)是微弱的電荷,而且傳感器本身有很大�(nèi)�,故輸出能量甚微,這給后接電路帶來(lái)一定困�� 為此,通常把傳感器信號(hào)先輸?shù)礁咻斎胱杩沟那爸梅糯�?�?jīng)�(guò)阻抗變換以后,方可用于一般的放大、檢�(cè)電路將信�(hào)輸給指示 儀表或記錄器�

特點(diǎn)

  1.體積�

  2.重量�

  3.壽命�(zhǎng)

  4.安裝方便

  5.不易損壞

  6.工作頻帶�

�(yīng)�

  壓電式加速度傳感器在�(xiàn)代生�(chǎn)生活中被�(yīng)用于許許多多的方�,如提電腦的硬盤(pán)抗摔保護(hù),目前用的數(shù)碼相�(jī)和攝像機(jī)�,也有加速度傳感�,用�(lái)檢測(cè)拍攝�(shí)候的手部的振�(dòng),并根據(jù)這些振動(dòng),自�(dòng)�(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦�

  壓電加速度傳感器還�(yīng)用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系�(tǒng)等安全性能方面�

  概括起來(lái),加速度傳感器可�(yīng)用在控制,手柄振�(dòng)和搖�,儀器儀�,汽車制�(dòng)啟動(dòng)檢測(cè),地震檢�(cè),報(bào)警系�(tǒng),玩�,結(jié)�(gòu)物、環(huán)境監(jiān)�,工程測(cè)�、地�(zhì)勘探、鐵�、橋�、大壩的振動(dòng)�(cè)試與分析;鼠�(biāo),高層建筑結(jié)�(gòu)�(dòng)�(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察��

常見(jiàn)性能參數(shù)

  工作溫度   -196�+200�

  �(cè)量范�   0.001�800MPa

  重復(fù)�   0.5�1%FS

  靈敏�   0.2�1000PC/MPa

  非線�   0.3�1%FS

  遲滯   1%FS

  固有頻率   75�500kHz

  溫度漂移   0.02�0.5% FS /�

  加速度靈敏�   0.01�100MPa/g

  靈敏度溫度系�(shù)   0.02�0.5%/�

維庫(kù)電子通,電子知識(shí),一查百��

已收錄詞�153979�(gè)

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