霍爾齒輪傳感�是利用霍爾效�(yīng)原理制成的新�傳感�,它采用圓管防水�(shè)�(jì)。它傳感黑色金屬齒輪或齒條的齒數(shù)并轉(zhuǎn)換成電壓脈沖信號(hào)來測(cè)量物體的速度、轉(zhuǎn)速等參量,廣泛用于新一代的汽車智能�(fā)�(dòng)�(jī),作為點(diǎn)火定�(shí)用的速度傳感�,用�ABS(汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng))作�車速傳感器等�
參數(shù) 符號(hào) 量�
工作電壓 VCC 5�20V
工作電流 ICC �15mA
輸出低電� VOL �0.4(RL=1.2KΩ)V
輸出高電� VOH �(VCC -1)V
上升�(shí)� tr 100(CL=20PF)ns
下降�(shí)� tf 100(CL=20PF)ns
工作距離 D 1�3mm
工作頻率 f 0�25KHZ
工作溫度 -40�85�
�(chǔ)存溫� -40�125�
霍爾齒輪�(zhuǎn)速傳感器廣泛用于新一代的汽車智能�(fā)�(dòng)�(jī),作為點(diǎn)火定�(shí)用的速度傳感�,用于ABS(汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng))作為車速傳感器��
在ABS�,速度傳感器是十分重要的部�。在制動(dòng)過程�,控制器不斷接收來自車速齒輪傳感器和車輪轉(zhuǎn)速相�(duì)�(yīng)的脈沖信�(hào)并�(jìn)行處理,得到車輛的滑移率和減速信�(hào),按其控制邏輯及�(shí)�(zhǔn)確地向制�(dòng)壓力�(diào)節(jié)�2�(fā)出指�,調(diào)節(jié)器及�(shí)�(zhǔn)確地作出響應(yīng),使制動(dòng)氣室�(zhí)行充�、保持或放氣指令,調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)壓力,以防止車輪抱死,達(dá)到抗�(cè)�、甩尾,提高制動(dòng)安全及制�(dòng)過程中的可駕馭�。在這�(gè)系統(tǒng)中,霍爾傳感器作為車輪轉(zhuǎn)速傳感器,是制動(dòng)過程中的�(shí)�(shí)速度采集�,是ABS中的�(guān)鍵部件之一�
在汽車的新一代智能發(fā)�(dòng)�(jī)中,用霍爾齒輪傳感器來檢�(cè)曲軸位置和活塞在汽缸中的�(yùn)�(dòng)速度,以提供更準(zhǔn)確的�(diǎn)火時(shí)間,其作用是別的速度傳感器難以代替的,它具有如下許多新的�(yōu)�(diǎn)�
?�?)相位精度高,可滿足0.4°曲軸角的要求,不需采用相位�(bǔ)償�
?�?)可滿足0.05度曲軸角的熄火檢�(cè)要求�
?�?)輸出為矩形�,幅度與車輛�(zhuǎn)速無�(guān)。在電子控制單元中作�(jìn)一步的傳感器信�(hào)�(diào)整時(shí),會(huì)降低成本�
用齒輪傳感器,除可檢�(cè)�(zhuǎn)速外,還可測(cè)出角�、角速度、流�、流速、旋�(zhuǎn)方向等等�
霍爾齒輪傳感器常用于完成所需的位置控�、自�(dòng)�(jì)�(shù),各流程的自�(dòng)銜接、液位控制、轉(zhuǎn)速檢�(cè)等各種功�,廣泛應(yīng)用于輕工、化�、機(jī)械、冶�、電信、交通以及計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域如
汽車�
曲軸和凸輪軸速度/位置檢測(cè)
傳輸速度
�(zhuǎn)速表
防抱死系�(tǒng)控制
工業(yè)�
鏈輪齒速度檢測(cè)
鏈輸送帶的速度和距離檢�(cè)
高速低成本接近開關(guān)
速度�(jì)、計(jì)�(shù)�