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ABS
閱讀�11875�(shí)間:2010-11-23 15:14:51

  可安裝在任何帶液壓剎車的汽車�。它是利用閥體內(nèi)的一�(gè)橡膠氣囊,在踩下剎車�(shí),給予剎車油壓力,充斥到ABS的閥體中,此�(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回,使車輪避過鎖死�(diǎn)�

概述

  汽車的制�(dòng)性能是汽車的主要性能之一,重大交通事故往往與制�(dòng)距離過長(zhǎng)、緊急制�(dòng)�(shí)�(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān),所以汽車的制動(dòng)性能是汽車安全行駛的重要保障。目�ABS防抱死制�(dòng)系統(tǒng)已被廣泛�(yùn)用于汽車上。什么是ABS?了解它的優(yōu)�(diǎn)和局限有助于行車更安全�

原理

  ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮�,英文的全稱是Anti-lockBrakingSystem,或者是Anti-skidBrakingSystem。該系統(tǒng)在制�(dòng)過程中可自動(dòng)�(diào)節(jié)車輪制動(dòng)�,防止車輪抱死以取得制動(dòng)效果�

  一輛汽車制�(dòng)性能的好�,主要從以下三方面�(jìn)行評(píng)�(jià)�1、制�(dòng)效能,即制動(dòng)距離與制�(dòng)減速度�2、制�(dòng)效能的恒定�,即抗熱或水衰退性能�3、制�(dòng)�(shí)汽車的方向穩(wěn)定�,即制動(dòng)�(shí)汽車不發(fā)生跑�、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能�

  通常,汽車在制動(dòng)過程中存在著兩種阻力:一種阻力是制動(dòng)器摩擦片與制�(dòng)鼓或制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的摩擦阻力,這種阻力稱為制動(dòng)系統(tǒng)的阻�,由于它提供制動(dòng)�(shí)的制�(dòng)�,因此也稱為制動(dòng)系制�(dòng)�;另一種阻力是輪胎與道路表面之間產(chǎn)生的摩擦阻力,也稱為輪胎——道路附著力。如果制�(dòng)系制�(dòng)力小于輪胎—道路附著力,則汽車制動(dòng)�(shí)�(huì)保持�(wěn)定狀�(tài),反�,如果制�(dòng)系制�(dòng)力大于輪胎——道路附著力,則汽車制動(dòng)�(shí)�(huì)出現(xiàn)車輪抱死和滑��

  如果前輪抱死,汽車基本上沿直線向前行�,汽車處于穩(wěn)定狀�(tài),但汽車失去�(zhuǎn)向控制能�,這樣駕駛員制�(dòng)過程中躲避障礙物、行人以及在彎道上所�(yīng)采取的必要的�(zhuǎn)向操縱控制等就無法實(shí)�(xiàn)。如果后輪抱死,汽車的制�(dòng)�(wěn)定性變�,在很小的側(cè)向干擾力�,汽車就�(huì)�(fā)生甩尾,甚至�(diào)頭等危險(xiǎn)�(xiàn)�。尤其是在某些惡劣路況下,諸如路面濕滑或有冰�,車輪抱死將難以保證汽車的行車安全。另�,由于制�(dòng)�(shí)車輪抱死,從而導(dǎo)致局部急劇摩擦,將�(huì)大大降低輪胎的使用壽命�

  ABS通過控制作用于車輪制�(dòng)分泵上的制動(dòng)管路壓力,使汽車在緊急剎車時(shí)車輪不會(huì)抱死,這樣就能使汽車在緊急制�(dòng)�(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定�。在沒有裝備ABS的汽車上,如果在雪地上剎�,汽車很容易失去方向�(wěn)定�;同�(shí)駕駛員如果想停車,必須使用液壓調(diào)節(jié)器(又稱�(zhí)行器)。反�,如果汽車上裝備有ABS,則ABS能自�(dòng)向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出控制指令,因而能更迅�、準(zhǔn)確而有效地控制制動(dòng)�

�(yōu)�(diǎn)和局�

  ABS的功能是通過�(diào)節(jié)、控制制�(dòng)管路壓力,避免車輪在制動(dòng)過程中抱死而滑移,使其處于滑移�15%�25%的邊滾邊滑的運(yùn)�(dòng)狀�(tài)。其�(yōu)�(diǎn)如下�1、改善汽車制�(dòng)�(shí)的橫向穩(wěn)定��2、改善汽車制�(dòng)�(shí)的方向操縱��3、改善制�(dòng)效能�4、減少輪胎的局部過度磨損;5、使用方便,工作可靠�

  同時(shí)我們應(yīng)該了�,ABS系統(tǒng)本身也有局限�。在兩種情況�,ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動(dòng)距離。一種是在平滑的干路�,由有經(jīng)�(yàn)的駕駛員直接�(jìn)行制�(dòng)。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)。另�,通常在干路面�,的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%�20%的范圍�(nèi),但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來�(jìn)行制�(dòng)(或放棄制動(dòng))�

  不管一�(gè)ABS系統(tǒng)多么完善,它仍然擺脫不了一定的物理�(guī)律。盡管四輪防抱制�(dòng)系統(tǒng)能使汽車在盡可能短的距離�(nèi)�(jìn)行制�(dòng),但如果制動(dòng)�(jìn)行得太遲,使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來,仍不能阻止事故的發(fā)�。但是,由于四輪防抱死制�(dòng)系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力,因�,在制動(dòng)過程中有可能繞過障礙�,避免可能發(fā)生的事故。ABS系統(tǒng)不能違背物理�(guī)律的另一種情況是�(dāng)汽車在彎道上行駛�(shí),其速度超過了物理學(xué)上所允許的速度,在這種情況�,即使ABS系統(tǒng)也不能阻止汽車在離心力作用下離開彎道。但�,ABS系統(tǒng)能使汽車在此過程中降低車速和�(shí)�(xiàn)可靠的轉(zhuǎn)向,這樣就減輕了可能�(fā)生碰撞的危險(xiǎn)�。另外還要考慮的是道路表面情況。沒有裝備ABS系統(tǒng)的汽車在濕滑路面或有冰雪的路面上制動(dòng)�(shí),制�(dòng)距離較長(zhǎng),而且不能猛烈�(zhuǎn)�;在裝備ABS系統(tǒng)的汽車上也是如此,因?yàn)楸M管ABS能提供附加的制動(dòng)控制和轉(zhuǎn)向控制,但它不能解決這樣一�(gè)客觀的物理事�(shí),那就是在較滑的路面�,可利用的牽引力很小�

維庫電子通,電子知識(shí),一查百��

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