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螺桿空壓�
閱讀�6888時間�2010-12-07 21:52:17

  螺桿空壓�是一種容積式空氣壓縮�,通過�(zhuǎn)子在機殼�(nèi)的回�(zhuǎn)運動來壓縮氣體的體積,使單位體積�(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力。從主要部件的運動形式來�,螺桿空壓機則與離心式壓縮機類似�

工作原理

  螺桿式空氣壓縮機屬容積式壓縮�,是通過工作容積的逐漸減少達到氣體壓縮的目��

  螺桿式空氣壓縮機的工作容積是由一對相互平行放置且相互嚙合的轉(zhuǎn)子的齒槽與包容這一對轉(zhuǎn)子的機殼所組成。在機器運轉(zhuǎn)時二�(zhuǎn)子的齒互相插入對方齒槽,且隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)插入對方齒槽的齒向排氣端移動,使被對方齒所封閉的容積逐步縮小,壓力逐漸提高,直至達到所要求的壓力時,此齒槽方與排氣口相�,實�(xiàn)了排氣�

  一個齒槽被與之相嚙合的對方齒插入后,形成了二個被齒隔開的空間,靠近吸氣端的齒槽為吸氣容積,與排氣端相近的為壓縮氣體的容積。隨著壓縮機的運�(zhuǎn),插入齒槽的對方�(zhuǎn)子的齒向排氣端移�,使吸氣容積不斷擴大,壓縮氣體的容積不斷縮小,從而實�(xiàn)了在每個齒槽的吸氣壓縮過程,當壓縮氣體在齒槽中氣體壓力達到所要求的排氣壓力時,這齒槽正好與排氣孔口相�,開始了排氣過程。被對方�(zhuǎn)子的齒將齒槽分成的吸氣容積和壓縮容積的變化是周而復始的,就這樣使壓縮機能連續(xù)的吸�、壓縮和排氣�

�(jié)�(gòu)

  在壓縮機的機體中,平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子�

  通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)�,稱為陽�(zhuǎn)子或陽螺�。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子,稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)�。一般陽�(zhuǎn)子與原動機連接,由陽轉(zhuǎn)子帶動陰�(zhuǎn)子轉(zhuǎn)�。轉(zhuǎn)子上的一對軸承實�(xiàn)軸向定位,并承受壓縮機中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實�(xiàn)徑向定位,并承受壓縮機中的徑向力�

  在壓縮機機體的兩�,分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣�,稱為進氣口;另一個供排氣�,稱作排氣口�

�(yōu)缺點

  螺桿壓縮機的�(yōu)點:

  1� 可靠性高:螺桿壓縮機零部件少,沒有易損件,因而它運轉(zhuǎn)可靠,壽命長,大修間隔期可達4-8萬小��

  2� 操作維護方便:操作人員不必經(jīng)過培訓,可實�(xiàn)無人值守運轉(zhuǎn)�

  3� 動力平衡性好:螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力,機器可平穩(wěn)地高速工作,可實�(xiàn)無基礎運�(zhuǎn)�

  4� 適應性強:螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點,排氣量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬廣范圍�(nèi)能保證較高的效率�

  5� 多相混輸:螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子齒面實際上留有間隙,因而能耐液體沖�,可壓送含液氣體,含粉塵氣�,易聚合氣體��

  螺桿壓縮機的缺點�

  1� 造價高:螺桿壓縮機的�(zhuǎn)子齒面是一空間曲面,需利用特制的刀�,在價格昂貴的專用設備上進行加工。另外,對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求�

  2� 不適合高壓場合:由于受到�(zhuǎn)子剛度和軸承壽命等方面的限制,螺桿壓縮機只能適用于中,低壓范圍,排氣壓力一般不能超�3.0Mpa�

  3� 不能制成微型:螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體,目前一般只有容積流量大�0.2m3/min,螺桿壓縮機才具有優(yōu)越的性能�

注意事項

  1、開機前注意事項�

  1)檢查三相電源,確認正常�

  2)打開機器門�,觀察空壓機油位,此時油位應在油位刻度綠區(qū),否則需補充斯可絡螺桿機專用�,到正常油位�

  3)打開控制器電源鎖,觀察液晶顯示屏上有無異常顯�。正常應顯示“設備已停機�,表示正常�

  4)打開空壓機出口閥門�

  5)以上檢查無誤后,可按下空壓機啟動按鍵,即(ON)按�,空壓機即可正常工作�

  2、運�(zhuǎn)中注意事項:

  1)開機�,要觀察空壓機運轉(zhuǎn)3�5分鐘。觀察有無異常響聲及振動、有無泄漏油、氣�,否則應立即停機檢查�

  2)動轉(zhuǎn)中的管路及容器內(nèi)均有壓力,嚴禁松開管路或栓塞,以及打開不必要之閥門�

  3)運轉(zhuǎn)中應注意觀察油�。機器運�(zhuǎn)�,油位比停機后有所下降,屬�?,F(xiàn)�??床坏接臀?,且排氣溫度高時,應立即停機。停�10分鐘后觀察油�,若不足則待系統(tǒng)�(nèi)部無壓力�,補充專用潤滑油�

  4)氣體被油冷卻器冷卻后,會�(chǎn)生一定的凝結(jié)水,應定時排�,否則水分會被氣體帶到后系統(tǒng)�(nèi);根�(jù)天氣原因、排放水時間可靈活調(diào)節(jié),一般夏季比較頻��

  5)運轉(zhuǎn)過程�,至少每1�2小時應記錄:電壓、電流、出口氣體壓�、出口排氣溫�、油位等參數(shù),供日后檢修作參考之��

  3、停機注意事項:

  1)首先按下OFF鍵,10�15秒鐘�,智能控制器按預編程序停�。電動機才會停止。避免空壓機在重負荷下直接停��

  2)必要�,關下電源鎖開關(紅色按鍵),將電源鎖關��

  3)空壓機停機后,不能馬上啟�,需�1�2分鐘左右,等系統(tǒng)將內(nèi)部壓力自動排空,以防重負荷啟動損壞電��

  4)本機在調(diào)試后,根�(jù)實際情況將壓力和其它參數(shù)�(diào)好,設為全自動控制模�。一般情況下,用戶不必自行調(diào)��

故障分析

  1、機組排氣溫度高(超過設定110 �),空壓機自行跳閘

  1)機組潤滑油量不足(停車時從油視鏡中能看到低于油刻度綠區(qū))�

  2)�(huán)境溫度超過所�(guī)定的范圍(38�)

  3)油冷卻器散熱翅片被灰塵堵�,需從里往外吹�

  4)潤滑油規(guī)格不正確�

  5)熱控制閥故障�

  6)進口空氣濾清器臟�

  7)油過濾器芯堵��

  8)冷卻風扇故障�

  9)排風管道不暢通或排風阻力(背壓)��

  10)溫度傳感器故�(控制機組)�

  2、空壓機排氣溫度低于正常值(低于75℃)

  1)冷卻水量太大

  2)�(huán)境溫度低

  3)無負荷太�

  4)溫度傳感器顯示有偏差

  5)熱控制閥故障,始終處于打開位��

  3、機組油耗大,潤滑油添加周期短或出口壓縮空氣含油量大�

  1)潤滑油太�,停車時油面高于油刻度綠區(qū),運作時油位應不高于油刻度的一��

  2)回油管堵��

  3)機組運行時排氣壓力太��

  4)進氣閥止回閥功能故障�

  5)油細分離濾芯破損�

  6)冷卻油系�(tǒng)泄漏�

  7)油氣桶出口壓力維持閥彈簧疲勞

  8)回油管止回閥故障

  9)潤滑油規(guī)格錯�

  4、機組壓縮氣量低于設計�,出口壓力低

  1)進口空氣過濾器堵�

  2)進氣閥動作不�,加載閥�(nèi)部膜片或電磁閥壞�

  3)出口壓力維持閥動作不��

  4)油細分離濾芯堵塞�

  5)壓力泄放閥泄漏;

  6)進氣比例閥設置有�

  7)傳到皮帶松動�

  8)實際用氣量大于機組輸出氣��

  9)壓力傳感器故�(控制機組)�

  5、機組排氣壓力過�

  1)進氣閥故障;

  2)進口加載電磁閥故��

  3)壓力設置太高�

  4)壓力傳感器故�(控制機組)�

  5)壓力表故�(繼電器控制機�)�

  6)壓力開關故障(繼電器控制機�)�

  6、機組無法啟動(電氣故障�

  1)保險絲熔��

  2)主電機保護繼電器動作�

  3)啟動繼電器故��

  4)欠相保護繼電器動��

  5)啟動按鈕接觸不良,接線松��

  6)電壓太低�

  7)電動機故��

  8)機體故障�

  9)無電源輸入控制機��

  10)控制器故障,壓力和溫度傳感器斷線�

  7、機組啟動時電流�,壓縮機自行跳閘(電氣故障)

  1)輸入電壓太低�

  2)排氣壓力太高,超過額定壓力;

  3)潤滑油規(guī)格錯��

  4)油細分離濾芯堵塞�

  5)主機故障�

  6)主電機故��

  7)星星--三角�(zhuǎn)換間隔時間太�(應為10 ~ 12 �)�

  8)進氣閥故�(開啟度太大或卡死處于打開位置)�

  9)接線松動�

  10)TR時間繼電器壞(繼電器控制機�)�

  8、主機運�(zhuǎn)電流低于正常�

  1)空氣消耗量大(出口壓力始終在設定值以下運�(zhuǎn)�

  2)進口空氣濾清器堵�,導致主機低負荷運轉(zhuǎn)�

  3)進氣閥動作不�,伺服汽缸內(nèi)部膜片損壞或電磁閥壞,導致進口閥未全開�

  9、主機無法全載運�(zhuǎn)

  1)三向電磁閥故�

  2)智能控制器故�

  3)進氣閥動作不�

  4)進氣閥伺服器氣缸膜片破裂

  5)壓力維持閥動作不�

  6)比例閥故�

  7)濾水杯漏�

  8)控制管路泄漏

  10、空、重車切換頻�

  1)管路泄露

  2)壓差設置太小

  3)空氣消耗量不穩(wěn)�

  11、停機時油霧從進口空氣過濾器冒�

  1)進氣閥泄�

  2)重車停機

  3)三向電磁閥動作不�

  4)電氣線路錯誤

  5)壓力維持閥泄�

  6)泄放閥未泄放

  12、風扇電機過�

  1)風扇變形�

  2)風扇電機故障�

  3)風扇電機熱繼電器故障(老化)�

  4)接線松動�

  5)冷卻器堵塞;

  6)排風阻力��

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