日韩欧美国产极速不卡一区,国产手机视频在线观看尤物,国产亚洲欧美日韩蜜芽一区,亚洲精品国产免费,亚洲二区三区无码中文,A大片亚洲AV无码一区二区三区,日韩国语国产无码123

您好,歡迎來(lái)到維�(kù)電子市場(chǎng)�(wǎng) 登錄 | 免費(fèi)注冊(cè)

壓縮�(jī)
閱讀�6100�(shí)間:2016-10-26 13:40:17

壓縮�(jī)(compressor�,是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從�(dòng)的流體機(jī)械,是制冷系�(tǒng)的心�。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體,通過(guò)電機(jī)�(yùn)�(zhuǎn)帶動(dòng)活塞�(duì)其�(jìn)行壓縮后,向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣�,為制冷循環(huán)提供�(dòng)�,從而實(shí)�(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸�(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循�(huán)�
直線(xiàn)壓縮�(jī),是采用磁懸浮原理和螺旋�(huán)流體力學(xué)�(jié)�(gòu),對(duì)氣體�(jìn)行壓�,為制冷提供�(dòng)力�
壓縮�(jī)分活塞壓縮機(jī),螺桿壓縮機(jī),離心壓縮機(jī),直�(xiàn)壓縮�(jī)�?;钊麎嚎s�(jī)一般由殼體、電�(dòng)�(jī)、缸�、活�、控制設(shè)� (啟動(dòng)器和熱保�(hù)�) 及冷卻系�(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷,自然冷卻三種。直�(xiàn)壓縮�(jī)�(méi)有軸,沒(méi)有缸�、密封和散熱�(jié)�(gòu)�
一般家用冰箱和空調(diào)器的壓縮�(jī)是以單相交流電作為電�,它們的�(jié)�(gòu)原理基本相同,但兩者使用的制冷劑有所不同�

生產(chǎn)制�

  壓縮�(jī)是以流水�(xiàn)方式生產(chǎn)�。在�(jī)械加工車(chē)� ( 包括鑄� ) 制造出缸體、活� ( �(zhuǎn)� ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部�;在電機(jī)�(chē)間組裝出�(zhuǎn)子、定�;在沖壓�(chē)間制造出殼體等。然后在總裝�(chē)間�(jìn)行裝配、焊�、清洗烘�,經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠(chǎng)�
  大多�(shù)壓縮�(jī)制造廠(chǎng)不生�(chǎn)啟動(dòng)器和熱保�(hù)�,而是根據(jù)需要從市場(chǎng)采購(gòu)。壓縮機(jī)代表企業(yè)有:美芝、三菱、恩布拉科等�

技�(shù)方式

  �(lèi)�
  壓縮�(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟,最能表�(xiàn)壓縮�(jī)特征的專(zhuān)用名詞稱(chēng)為“蒸氣泵�。壓縮機(jī)�(shí)際所承擔(dān)的職�(zé)是提升壓�,將吸氣壓力狀�(tài)提高到排氣壓力狀�(tài)�
  壓縮比是壓力差的一種技�(shù)表示方式,其含義為高壓側(cè)壓力除以低壓�(cè)的壓�。壓縮比的計(jì)算必須采用壓力值。為了避免使壓縮比計(jì)算值出�(xiàn)�(fù)�,計(jì)算壓力比�(shí)必須采用壓力,而不是表壓力。采用壓力值才能使壓縮比計(jì)算值為正�,這樣才有意義�
  制冷和空�(diào)行業(yè)中采用的壓縮�(jī)�5大類(lèi)型:往�(fù)�、螺桿式、回�(zhuǎn)�、渦旋式和離心式,其中往�(fù)式是小型和中型商用制冷系�(tǒng)中應(yīng)用最多的一種壓縮機(jī)。螺桿式壓縮�(jī)主要用于大型商用和工�(yè)系統(tǒng)?;剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮�(jī)主要用于家用和小容量商用空調(diào)裝置,離心式壓縮�(jī)則廣泛用于大型樓宇的空調(diào)系統(tǒng)�
  各種往�(fù)式壓縮機(jī)一般根�(jù)壓縮�(jī)殼體形式以及�(qū)�(dòng)�(jī)�(gòu)�(shè)置方式分�(lèi)。根�(jù)殼體形式�(lái)分有�(kāi)啟式和封閉式半封閉式壓縮�(jī)。封閉式是指整�(gè)壓縮�(jī)均設(shè)置在一�(gè)殼體�(nèi)�
  方法
  壓縮�(jī)在啟�(dòng)�(shí),電�(jī)的電流會(huì)比額定電流高5-6倍,不但�(huì)影響電機(jī)的使用壽命而且消耗較多的電量.系統(tǒng) 在設(shè)�(jì)�(shí)在電�(jī)選型上會(huì)留有一定的余量,電�(jī)的速度是固定不變的,但在實(shí)際使用過(guò)程中,有�(shí)要以較低或者較高的速度�(yùn)�,因此�(jìn)行變頻改造是非常有必要的。變頻器可實(shí)�(xiàn)電機(jī)軟啟�(dòng)、通過(guò)改變?cè)O(shè)備輸入電壓頻率達(dá)到節(jié)能調(diào)速的目的,而且能給�(shè)備提供過(guò)�、過(guò)�、過(guò)載等保護(hù)功能。國(guó)�(nèi)變頻器做得較好廠(chǎng)家的有三�、英威騰�。更多螺桿式空壓�(jī)節(jié)能改造方法詳�(jiàn)電力出版社《螺桿式空壓�(jī)�(yùn)行及維護(hù)技�(shù)�(wèn)答》一�(shū)
  種類(lèi)
  壓縮�(jī)按其原理可分為容積型壓縮�(jī)與速度型壓縮機(jī)。容積型又分為:往�(fù)式壓縮機(jī)、回�(zhuǎn)式壓縮機(jī);速度型壓縮機(jī)又分為:軸流式壓縮機(jī)、離心式壓縮�(jī)和混流式壓縮�(jī)�
  如今家用冰箱和空�(diào)器壓縮機(jī)都是容積�,其中又可分為往�(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。往�(fù)式壓縮機(jī)使用的是活塞、曲�、連桿�(jī)�(gòu)或活�、曲柄、滑管機(jī)�(gòu),旋�(zhuǎn)式使用的多是滾動(dòng)�(zhuǎn)子壓縮機(jī)。在商用空調(diào)�,又多是離心式、渦旋式、螺桿式�
  按應(yīng)用范圍又可分為低背壓�、中背壓�、高背壓�。低背壓� ( 蒸發(fā)溫度 -35 � -15 � ) ,一般用于家用電冰箱、食品冷凍箱等。中背壓� ( 蒸發(fā)溫度 -20 � 0 � ) ,一般用于冷飲柜、牛奶冷藏箱等。高背壓� ( 蒸發(fā)溫度 -5 � 15 � ) ,一般用于房間空氣調(diào)節(jié)器、除濕機(jī)、熱泵等�

配件種類(lèi)

  空壓�(jī)配件有以下幾種:
  氣缸|缸蓋
  十字�
  冷卻�
  氣閥|閥片
  曲軸
  連桿
  小頭瓦|大頭�
  活塞�
  密封�
  刮油�(huán)
  支承�(huán)

 

�(guī)格質(zhì)�

  壓縮�(jī)的規(guī)格是按輸入功率來(lái)劃分的。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外,也有按氣缸容積劃分的�
  主要性能
  輸入、輸出功�,性能系數(shù),制冷量,啟�(dòng)電流、運(yùn)�(zhuǎn)電流、額定電�、頻率,氣缸容積,噪音等。衡量一種壓縮機(jī)的性能,主要從重量、效率和噪音三�(gè)方面的比��
  按照中國(guó)�(biāo)�(zhǔn),其安全性能檢驗(yàn)是依�(jù) GB4706.17-2004�(guī)定項(xiàng)目�(jìn)行的。其中主要項(xiàng)目是電氣�(qiáng)度、泄漏電�、堵�(zhuǎn),以及過(guò)載運(yùn)行試�(yàn)��
  �(duì)空調(diào)器壓縮機(jī)的性能檢驗(yàn),依�(jù) GB5773�2004 中的�(guī)定�(jìn)��
  另外,在�(chǎn)品定型及生產(chǎn)中發(fā)生可能影響產(chǎn)品性能的重大變化時(shí),連續(xù)生產(chǎn)�(mǎn)一年或�(shí)隔一年以上再生產(chǎn)�(shí),以及出�(chǎng)檢驗(yàn)�(jié)果與型式試驗(yàn)有較大差異時(shí),均必須�(jìn)行型式試�(yàn)�
  包裝�(chǔ)�(yùn)
  壓縮�(jī)的包裝和�(yùn)輸可按合同規(guī)定辦理。大批量�(jìn)口的壓縮�(jī),一般是裝入紙箱�(nèi)再以集裝箱裝�(yùn)。壓縮機(jī)在包裝箱�(nèi)�(yīng)固定牢靠,并有防潮防震措�。儲(chǔ)�(yùn)中不許倒置,并�(chǔ)存在通風(fēng)良好的�(cāng)�(kù)�,相�(duì)濕度不能超過(guò) 80% ,不能有腐蝕性氣體存��
  注意事項(xiàng)
  壓縮�(jī)只有在使用時(shí),才允許拔出密封橡膠堵頭。如在儲(chǔ)�(yùn)中發(fā)�(xiàn)堵頭脫落或松�(dòng),應(yīng)及時(shí)檢查處理后再行保�。電冰箱壓縮�(jī)和空�(diào)器壓縮機(jī)均必須�(jìn)行CCC�(rèn)證后,才能銷(xiāo)��
  �(jìn)口國(guó)�
  在國(guó)�(nèi)壓縮�(jī)供應(yīng)不足的情況下,中�(guó)每年還需適量�(jìn)�。主要貿(mào)易國(guó)家是德國(guó)、美�(guó)、意大利、日�、丹�、巴�、韓�(guó)等。設(shè)備改�,國(guó)�(chǎn)壓縮�(jī)的質(zhì)量、產(chǎn)量都大幅度提��

�(yùn)�(zhuǎn)要求

  壓縮�(jī)首次�(fù)荷運(yùn)�(zhuǎn)是在空車(chē)�(yùn)�(zhuǎn)和吹洗完成后�(jìn)行的。壓縮機(jī)�(yīng)按以下要求�(jìn)行負(fù)荷運(yùn)�(zhuǎn)�
  1、開(kāi)�(chē)后逐漸�(guān)閉放空閥或油水吹除閥,在壓縮�(jī)�1/4額定壓力下運(yùn)�(zhuǎn)1小時(shí);在1/2額定壓力下運(yùn)�(zhuǎn)4-8小時(shí)�
  2、壓縮機(jī)在最小壓力下�(yùn)�(zhuǎn),無(wú)異常�(xiàn)象后,方得將壓力逐漸升高�
  3、對(duì)于大型高壓壓縮機(jī),在公稱(chēng)壓力下的�(yùn)�(zhuǎn)�(shí)間不得少�24小時(shí)�
  4、運(yùn)�(zhuǎn)�(guò)程中,檢查下列項(xiàng)目:
  1.潤(rùn)滑油的壓�、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)�(rùn)滑油油濕�(yīng)為:有十字頭的壓縮機(jī)不得超過(guò)60℃。無(wú)十字頭的不得超過(guò)70��
  2.壓縮機(jī)�(yùn)�(zhuǎn)平穩(wěn),各�(yùn)�(dòng)部件聲音�(yīng)正常�
  3.測(cè)量�(jìn)、出口水溫和檢查冷卻水供�(yīng)情況,冷卻水不允許斷�(xù)地流和有氣泡及堵塞等�(xiàn)象。冷卻水排水溫度不得超過(guò)40��
  4.各連接法蘭部分,軸�,�(jìn)、排氣閥、氣缸蓋和水套等,不得漏�、漏�、漏水�
  5.�(jìn)、排氣閥的工作應(yīng)正常,安全伐靈敏�
  6.各連接部分不得有松�(dòng)�(xiàn)��
  7.測(cè)量各�(jí)排氣溫度和壓力數(shù)值應(yīng)符合各技�(shù)條件的規(guī)��
  8.電�(dòng)�(jī)�(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合�(guī)��
  5.運(yùn)�(zhuǎn)完畢�,拆檢下列項(xiàng)目:
  1.拆卸各�(jí)氣閥,各�(jí)氣缸前蓋,檢查氣缸鏡面摩擦情�,如有摩擦痕跡時(shí)�(yīng)找出原因�
  2.檢查活塞桿表面摩擦情況,不�(yīng)有磨痕及拉道�(xiàn)��
  3.拆卸各�(jí)氣閥,檢查閥片與閥體的貼合情�,伐片如有裂紋時(shí),以備件換之�
  4.檢查十字滑板、與�(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情��
  5.拆卸連桿大頭�、十字頭�(xiāo),檢查摩擦面的摩擦情況�
  6.更換機(jī)身內(nèi)�(rùn)滑油。壓縮機(jī)初次�(yùn)�(zhuǎn)�;由于機(jī)件各處�(jìn)行磨�,和�(rùn)滑油的清洗作�,有大量�(xì)碎的金屬粉末�(jìn)入潤(rùn)滑油,因此,�(jī)器經(jīng)�(guò)24小時(shí)的工作后即應(yīng)更換全部�(rùn)滑油。運(yùn)�(zhuǎn)200小時(shí)后,再次換新油一�。更換兩次后,按定期維修要求換油�
  為了使靡合均�,初次運(yùn)�(zhuǎn)�(shí)必須使各處有充分的潤(rùn)滑油�

�(fā)展趨�(shì)

  “未�(lái)十年是中�(guó)由制造大�(guó)向制造強(qiáng)�(guó)�(zhuǎn)�,實(shí)�(xiàn)由中�(guó)制造向中國(guó)�(chuàng)�、中�(guó)制造轉(zhuǎn)變的�(guān)鍵時(shí)期。�
  直線(xiàn)壓縮�(jī)技�(shù)就取代傳�(tǒng)壓縮�(jī),在于其效率��0噪音�0污染和結(jié)�(gòu)�(jiǎn)�,是真正的綠色工�(yè)技�(shù)�
  中國(guó)制造業(yè)未來(lái)十年的發(fā)展的六�(gè)體現(xiàn)
  、制造業(yè)已發(fā)展成為中�(guó)�(guó)民經(jīng)�(jì)的支柱。制造業(yè)工業(yè)增加值約占全�(guó)GDP的三分之一,占全部工業(yè)�80%;上交稅金約占全部工�(yè)�90%;工�(yè)制成品出口占全國(guó)外貿(mào)出口總額�90%;從�(yè)人員占全部工�(yè)�90%。“從�(fā)展趨�(shì)�(lái)�,未�(lái)十年�(huì)有一些變�,但是制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)�(jì)�(dāng)中還�(huì)占比較重要的位置。�
  第二、中�(guó)制造業(yè)在未�(lái)的十年內(nèi)仍將保持一定速度的增�(zhǎng)�
  第三,中�(guó)制造業(yè)總量和規(guī)模已居世界前�,在未來(lái)的十年內(nèi)將穩(wěn)��
  第四,轉(zhuǎn)型升�(jí)、結(jié)�(gòu)�(diào)整將是未�(lái)十年中國(guó)制造業(yè)的主旋律。中�(guó)制造業(yè)未來(lái)面臨五大�(zhuǎn)變:即從依靠投資的拉�(dòng)向主要依靠技�(shù)�(jìn)步和提高勞動(dòng)者素�(zhì)推動(dòng)�(zhuǎn)�;從注重生產(chǎn)能力的擴(kuò)張向注重技�(shù)能力的積聚轉(zhuǎn)�;從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)�;從世界制造業(yè)�(jià)值鏈低端向世界制造業(yè)�(jià)值鏈高端�(zhuǎn)�;從�(duì)�(huán)境擠壓向?qū)Νh(huán)境友好轉(zhuǎn)��
  第五,信息技�(shù)與中�(guó)制造業(yè)的融合朝著深度、廣度大力推�(jìn)。信息化與工�(yè)化融合……“制造業(yè)信息化是兩化融合的重�(diǎn)和匯聚點(diǎn)。”制造業(yè)與信息技�(shù)、高新技�(shù)的融合,能夠促�(jìn)傳統(tǒng)的制造業(yè)向現(xiàn)代的制造業(yè)�(zhuǎn)型升�(jí)。其�,智能化非常重要:產(chǎn)品和裝備�(shí)�(xiàn)�(shù)字化,是向國(guó)民經(jīng)�(jì)各部門(mén)提供智能化工�,從而提高中�(guó)社會(huì)生產(chǎn)力水�、提高中�(guó)裝備制造業(yè)�(guó)際競(jìng)�(zhēng)力。該�(lǐng)域的研究中心有國(guó)家重大技�(shù)裝備�(dú)立第三方研究中心-中國(guó)重大�(jī)械裝備網(wǎng)�
  第六,綠色制�、智能制�、服�(wù)型制造將成為中國(guó)制造業(yè)的方�。綠色制造就是在我們制造業(yè)的產(chǎn)品和全生命周期當(dāng)�,從�(shè)�(jì)、生�(chǎn)到再制造的�(huán)節(jié),都要貫穿綠色的概念。例如發(fā)展節(jié)能產(chǎn)�、節(jié)能技�(shù)、節(jié)能工�;發(fā)展少污染、無(wú)污染、低排放�(chǎn)品和工藝;促�(jìn)低碳�(fā)�、循�(huán)�(jīng)�(jì);減少資源消耗、節(jié)約資�;保�(hù)生態(tài)。智能制造系�(tǒng)最終要從以人為主要決策核心的人�(jī)和諧系統(tǒng)向以�(jī)器為主體的自主運(yùn)行轉(zhuǎn)��
  例如�(fā)展智能化�(chǎn)品(聰明�(jī)床);生�(chǎn)�(guò)程的自動(dòng)�、智能化;發(fā)展工�(yè)自動(dòng)控制技�(shù)和產(chǎn)品(傳感元件、自�(dòng)化儀�、PLC、DCS、FCS、現(xiàn)�(chǎng)總線(xiàn)、數(shù)控系�(tǒng)�、遠(yuǎn)程監(jiān)�、檢�(cè)、診斷等。觀察過(guò)去一年的行業(yè)�(fā)展趨�(shì),各壓縮�(jī)企業(yè)變化較大,無(wú)論是從銷(xiāo)售渠道還是企�(yè)�(nèi)部管理都�(jìn)行了改革,這也是各壓縮�(jī)企業(yè)迅速恢�(fù)�(yùn)�(zhuǎn)的主要原因�

常見(jiàn)故障

  排氣量不�
  排氣量不足是壓縮�(jī)最容易出現(xiàn)的故障之一,它的出�(xiàn)主要是由下述幾�(gè)原因?qū)е�?BR>  1.�(jìn)氣濾清器的故障:積垢堵塞,使排氣量減�;吸氣管太長(zhǎng),管徑太小,致使吸氣阻力增大影響了氣�,要定期清洗濾清器�
  2.壓縮機(jī)�(zhuǎn)速降低使排氣量降低:空氣壓縮�(jī)使用不當(dāng),因空氣壓縮�(jī)的排氣量是按一定的海拔高度�
  吸氣溫度和濕度設(shè)�(jì)�,當(dāng)把它使用在超�(guò)上述�(biāo)�(zhǔn)的高原上�(shí),吸氣壓力降低等,排氣量必然降低�
  3.氣缸、活�、活塞環(huán)磨損�(yán)重、超�、使有關(guān)間隙增大,泄漏量增大,影響到了排氣量。屬于正常磨損時(shí),需及時(shí)更換易損�,如活塞�(huán)�。屬于安裝不正確,間隙留得不合適�(shí),應(yīng)按圖紙給予糾�,如�(wú)圖紙�(shí),可取經(jīng)�(yàn)資料,對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙,如為鑄鐵活塞時(shí),間隙值為氣缸直徑�0.06/100�0.09/100;對(duì)于鋁合金活塞,間隙為氣徑直徑�0.12/100�0.18/100;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小��
  4.填料函不嚴(yán),產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求;其次可能是由于在安裝時(shí),活塞桿與填料函中心�(duì)中不好,�(chǎn)生磨�、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加注�(rùn)滑油,它能起到潤(rùn)滑、密�、冷卻的作用�
  5.壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對(duì)排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜�,導(dǎo)致關(guān)閉不�(yán),形成漏�。這不僅影響排氣量,而且還影響間�(jí)壓力和溫度的變化 ;這種�(wèn)題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問(wèn)�,如閥片翹曲�,第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏��
  6.氣閥彈簧力與氣體力匹配的不�。彈力過(guò)�(qiáng)則使閥片�(kāi)啟遲緩,彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí),這些不僅影響了氣�,而且�(huì)影響到功率的增加,以及氣閥閥�、彈簧的壽命。同�(shí),也�(huì)影響到氣體壓力和溫度的變��
  7.壓緊氣閥的壓緊力不�(dāng)。壓緊力�,則要漏氣,�(dāng)然太緊也不行,會(huì)使閥罩變彀損�,一般壓緊力可用下式�(jì)算:p=kπ/4 D2P2,D為閥腔直�,P2為氣體壓�,K為大�1的值,一般取1.5�2.5,低壓時(shí)K=1.5�2.0,高壓時(shí)K=1.5�2.5.這樣取K,實(shí)踐證明是好的。氣閥有了故�,閥蓋必然發(fā)�,同�(shí)壓力也不正常�
  溫度不正�
  排氣溫度不正常是指其高于�(shè)�(jì)�。從理論上�(jìn),影響排氣溫度增高的因素有:�(jìn)氣溫�、壓力比、以及壓縮指�(shù)(對(duì)于空氣壓縮指�(shù)K=1.4�。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如:中間冷卻效率�,或者中冷器�(nèi)水垢�(jié)多影響到換熱,則后面�(jí)的吸氣溫度必然要�,排氣溫度也�(huì)高。另�,氣閥漏�,活塞環(huán)漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化,只要壓力比高于正常值就�(huì)使排氣溫度升�。此�,水冷式�(jī)�,缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高�
  壓力不正�
  壓縮�(jī)排出的氣量在額定壓力下不能滿(mǎn)足使用者的流量要求,則排氣壓力必然要降低。此�(shí),只好另?yè)Q一�(tái)排氣壓力相同,而排氣量大的�(jī)�。影響級(jí)間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣,故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措��
  不正常響�
  壓縮�(jī)若某些部件發(fā)生故障時(shí),將�(huì)�(fā)出異常的響聲,一般來(lái)�,操作人員是可以判別出異常的響聲�?;钊c缸蓋間隙�(guò)小,直接撞擊;活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣;活塞端面絲堵�,活塞向上串�(dòng)碰撞氣缸蓋;氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸�(nèi)�(fā)出敲擊聲。曲軸箱�(nèi)曲軸瓦螺�、螺�、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫�、折斷等,軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大,十字頭銷(xiāo)與襯套配合間隙過(guò)大或磨損�(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)�(fā)出撞擊聲。排氣閥片折�,閥彈簧松軟或損�,負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不�(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)�(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施�
  �(guò)熱的故障
  在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦�,溫度超�(guò)�(guī)定的�(shù)值稱(chēng)之為�(guò)熱。過(guò)熱所帶來(lái)的后果:一�(gè)是加快磨擦副間的磨損,二是過(guò)熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成�(jī)器重大的事故。造成軸承�(guò)熱的原因主要有:軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過(guò)?。惠S承偏斜曲軸彎�,潤(rùn)滑油粘度太小,油路堵�,油泵有故障造成斷油�;安裝時(shí)�(méi)有找�,沒(méi)有找好間�,主軸與電機(jī)軸沒(méi)有找�,兩軸有傾斜等�

 

故障解決

  軸承部位磨損
  壓縮�(jī)傳動(dòng)部位磨損是普遍存在的�(wèn)�,其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部�,傳�(tǒng)方法以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主,但兩者均存在一定弊端:�(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出�(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限�,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無(wú)法改變“硬�(duì)硬”的配合�(guān)�,在各力綜合作用�,仍�(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針�(duì)壓縮�(jī)傳動(dòng)部位磨損�(lèi)�(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,目前應(yīng)用最為成熟的是美�(guó)美嘉華技�(shù)體系,其具有超強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓�(qiáng)度等綜合性能,可免拆卸免�(jī)加工,既�(wú)�(bǔ)焊熱�(yīng)力影�,修�(fù)厚度也不受限制。同�(shí)材料具有金屬不具備的退讓�,可吸收�(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能�
  腐蝕沖蝕種類(lèi)
  壓縮�(jī)腐蝕的形�(tài)可分為全面(均勻)腐蝕和局部腐蝕兩大類(lèi),前者較均勻的發(fā)生在壓縮�(jī)全部表面,后者只是發(fā)生在局�,如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐�、應(yīng)力腐蝕等。采用高分子�(fù)合材料對(duì)壓縮�(jī)�(shí)施表面有�(jī)涂層是行之有效的防腐蝕措施之一,其具有良好的耐化�(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能,與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修�(bǔ)相比,具有施工簡(jiǎn)�、成本低、修�(fù)效果好的特點(diǎn)�
  殼體裂紋破裂
  壓縮�(jī)因鑄�、加工缺�,內(nèi)�(yīng)力及超負(fù)荷運(yùn)行等原因�(jīng)常導(dǎo)致部件出�(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)�。常�(guī)的修�(fù)方法是采用焊�,但有的零件材質(zhì)是鑄�、鋁合金、鈦合金,難以做焊接處理。還有一些易于發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)�(chǎng)�,更不易采用焊接修復(fù)方法。新的“冷焊”技�(shù),可以避免熱�(yīng)力變形,同時(shí)材料良好的附著力和抗�、抗腐蝕等綜合性能,可以限度地�(mǎn)足壓縮機(jī)的使用要�,從而在成本的投入下有效保證�(yùn)行�

 

�(huán)保要�

  隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的�(duì)地球的污染越�(lái)越嚴(yán)�,環(huán)境保�(hù)已成為全球關(guān)注的重要�(wèn)�,而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變�,更是引起世界各�(guó)的普遍重�,并使國(guó)際上政府間達(dá)到共�(shí),簽署了有關(guān)�(xié)議�
  而在制冷與空�(diào)�(lǐng)域中CFCS和HCFCS�(duì)大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變�,都是壓縮機(jī)在設(shè)�(jì)�(shí)�(yīng)高度重視的問(wèn)��
  眾所周知,制冷劑的選用是影響壓縮�(jī)�(shè)�(jì)的諸多因素中�(yīng)予高度重視的一�(gè)�
  為了�(kāi)�(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機(jī),設(shè)�(jì)者首先遇到兩�(gè)�(wèn)題:
  其一,壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃�,以適應(yīng)不同流量的壓力的要求�
  其二,壓縮機(jī)中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容�,如合成橡膠和潤(rùn)滑油,必須給予解��
  在過(guò)去的歷史�,有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷�。二次大�(zhàn)�,除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外,幾乎所有制冷空�(diào)�(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰�1974年蒙特利爾協(xié)議書(shū)中所�(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國(guó)家中�(shí)�(xiàn),而HCFCS的替代計(jì)劃將要在2020年完成;而對(duì)�(fā)展中�(guó)�,則將分別在2010年和2040年停用。但是,在某些發(fā)�(dá)�(guó)家中則準(zhǔn)備提前實(shí)�(xiàn)。圖6表示了歐洲原�(lái)常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的應(yīng)用領(lǐng)域及其可能采用的替代劑(箭頭橫線(xiàn)之下��
  CFC-11
  CFC-11是一種低壓制冷劑,主要用于離心式冷水�(jī)組中,其�(guò)渡替代劑為HCFC-123。另�,HFC-245ca或HFC-245fa也屬低壓制冷�,但它具有可燃性,故而對(duì)其減燃方法和毒性尚待研�,而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因�,許多企�(yè)已改用HFC-134a于離心式冷水�(jī)組中�
  CFC-12
  CFC-12由于它的�(yīng)用面廣和在汽�(chē)空調(diào)中的泄漏�(wèn)�,因而是首先考慮要替代的�(duì)�。在家用電冰箱和汽車(chē)空調(diào)中可用HFC-134a�(lái)替代。用于中溫和高溫范圍�,HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低�-23℃的工況�,則因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引�。雖然HFC-134a的臭氧消耗潛能ODP值為�,但其全球變暖潛能GWP值高�(dá)1300(以CO2的GWP值為基準(zhǔn)的比較值),從�(zhǎng)�(yuǎn)考慮,這也�(huì)影響其發(fā)展使��
  HCFC-22
  HCFC-22已廣泛用于商�(yè)制冷及商�(yè)和住宅空�(diào)及熱泵中,其ODP值遠(yuǎn)小于CFC-11和CFC-12�,僅�0.055。但其GWP值卻相當(dāng)�,約�1700。正是由于這些原因,已�(jīng)在歐洲一些國(guó)�,如德國(guó),正在被迅速淘汰。已�(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美�(guó)制冷�(xié)�(huì)在其制冷劑替代物的評(píng)估計(jì)劃(AREP)中已推薦了4種:HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但�,其中HFC-134a比之其它三種,其制冷量和壓力都較�,用它作制冷劑需要對(duì)系統(tǒng)作較大的重新�(shè)�(jì),故由它�(lái)替代HFCF-22的可能性似乎最�,但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對(duì)�(xiàn)有機(jī)器的“可用”(drop in)替代劑,因它與HCFC-22最相近,替代后�(duì)系統(tǒng)的設(shè)備只需作最小的改動(dòng),且采用酸類(lèi)�(rùn)滑油�(lái)取代礦物�,還�(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移(可達(dá)5�7℃)。近共沸工質(zhì)R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物,不同的僅是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調(diào)�,但其蒸�(fā)壓力約為HCFC-22�1.5�,因此,用這種工質(zhì)的系�(tǒng)需要全部重新設(shè)�(jì),故僅用于新的制冷空�(diào)系統(tǒng)�。經(jīng)�(guò)�(yōu)化設(shè)�(jì)的這種系統(tǒng)可使其效率提�5%�
  R502
  R502曾廣泛用于低溫的制冷系統(tǒng)�。AREP推薦了兩種可能的替代物:R404A和R507。R404A具有與R502相近的制冷量和效�,但在采用時(shí)尤需�(duì)系統(tǒng)的部件作較多的試�(yàn),特別是壓縮�(jī)。R507的混合組份中有一種成分起著阻燃的作用,它與R502的性能相似,但在美�(guó)還在繼續(xù)�(jìn)行毒性試�(yàn);可是在歐洲,它已被�(yīng)用于超市冷凍�(shè)備中�
  天然制冷�
  在自然界中大量存在的“天然制冷劑”,例如�、碳?xì)浠衔铩⒍趸�?。氨�?yīng)用已有百余年的歷史,至今還有許多�(guó)家用在大型工�(yè)制冷、食品冷凍冷藏中。但其易�、易�、有毒和具有�(qiáng)烈的刺激味等限制了它的應(yīng)用范圍�
  �?xì)浠衔锞哂惺趾玫臒崃π再|(zhì)和傳熱特�,它和所有機(jī)械材料和油類(lèi)完全相容。而實(shí)際上,這種工質(zhì)早就在石油化�(xué)工業(yè)的大型制冷系�(tǒng)中使�。影響這類(lèi)制冷劑大量推廣的阻力�(lái)自它的可燃性。在歐洲,這種制冷劑已�(kāi)始�(jìn)入家用制冷設(shè)備的市場(chǎng),如德國(guó)已在�(chǎn)品中�90%的覆蓋率。中�(guó)電冰箱行�(yè)亦已有使用異丁烷的R600a的產(chǎn)��
  可燃性制冷劑的應(yīng)用范圍和前景是一�(gè)十分重要的問(wèn)�,它的普遍解決尚需有一�(gè)�(guó)際上比較�(tǒng)一的認(rèn)�(shí),因?yàn)檫@影響到制冷空�(diào)�(shè)備的�(guó)際貿(mào)易。但�,要做到這一步尚等更多的試驗(yàn)研究和各�(guó)�(duì)此問(wèn)題所采取的政�,看�(lái)還需要相�(dāng)?shù)臅r(shí)間方�(jiàn)端倪�
  由于傳統(tǒng)的適用于CFC-12等CFCS工質(zhì)的礦物油和合成油與新工質(zhì)R134a等HFCS的相溶性差,人們遂研究�(kāi)�(fā)出新型的極性潤(rùn)滑油,該�(rùn)滑油的基體有的是多元酯POE(稱(chēng)之為酯類(lèi)油),有的是聚乙二醇PAG(稱(chēng)之為乙二醇油�,它們與HFCS新工�(zhì)有良好的相溶性,這樣才能避免在換熱器中聚集潤(rùn)滑油以及保證油能順利回流到壓縮機(jī)中去�

安裝條件

  安裝�(chǎng)所之選定最為工作人員所忽視。往往壓縮�(jī)�(gòu)置后就隨便找�(gè)位置,配管后立即使用,根本沒(méi)有事前的�(guī)劃。殊不知如此草率的結(jié)�,卻形成日后壓縮�(jī)故障維修困難及壓縮空氣品�(zhì)不良等的原因。所以選擇良好的安裝�(chǎng)所乃是正確使用空壓系統(tǒng)的先決條��
  1.須寬闊采光良好的場(chǎng)所,以利操作與檢修�
  2.空氣之相對(duì)濕度宜低,灰塵少,空氣清凈且通風(fēng)良好�
  3.環(huán)境溫度須低于40℃,因環(huán)境溫度越高,則壓縮機(jī)之輸出空氣量愈少�
  4.如果工�(chǎng)�(huán)境較�,灰塵多,須加裝前置�(guò)濾設(shè)��
  5.預(yù)留通路,具備條件者可裝設(shè)天車(chē),以利維修保�(yǎng)�
  6.預(yù)留保�(yǎng)空間,壓縮機(jī)與墻之間至少須有70公分以上距離�
  7.壓縮機(jī)離頂端空間距離至少一米以上�
  注意事項(xiàng)
  配管,基�(chǔ)及冷卻系�(tǒng)、空氣管路之配管注意事項(xiàng)�
  1.主管路配管�(shí),管路須�1°~2°之傾斜度,以利管路中的冷凝水排出�
  2.配管管路之壓力降不得超�(guò)壓縮�(jī)�(shè)定壓力之5%,故配管�(shí)選用較大的管��
  3.支�(xiàn)管路必須從主管路的頂端接�,避免管路中的凝�(jié)水下流至用氣�(shè)備中,壓縮機(jī)空氣出口管路�(yīng)有單向閥�
  4.幾�(tái)壓縮�(jī)串聯(lián)安裝,須在主管路末端加裝球閥或自�(dòng)排水�,以利冷凝水排放�
  5.主管路不要任意縮小,如果必須縮小或放大管路�(shí)須使用漸縮管,否則在接頭處會(huì)有混流情況發(fā)生,�(dǎo)致大的壓力損�,也影響管路的使用壽命�
  6.壓縮機(jī)之后如果有儲(chǔ)氣罐及干燥機(jī)等凈化緩沖設(shè)�,理想之配管�(yīng)是壓縮機(jī)+�(chǔ)氣罐+前過(guò)濾器+干燥�(jī)+后過(guò)濾器+精過(guò)濾器。如此儲(chǔ)氣罐可將部分的冷凝水濾除,同�(shí)�(chǔ)氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再�(jìn)入干燥機(jī),可減輕干燥�(jī)或過(guò)濾器之負(fù)荷�
  7.若系統(tǒng)之空氣用量很大且�(shí)間很�,瞬�(shí)用氣量變化很�,宜加裝一�(chǔ)氣罐作為緩沖之用(其容量應(yīng)大于或等于瞬�(shí)氣量�20%),這樣可以減少壓縮�(jī)組頻繁加載或卸荷的次�(shù),減少控制元件動(dòng)作次�(shù),對(duì)保持壓縮�(jī)的運(yùn)行可靠性有很大的益�。一般情況下,可選擇容量為排氣量20%的儲(chǔ)氣罐�
  8.系�(tǒng)壓力�1.5MPa以下的壓縮空�,其輸送管�(nèi)之流速須�15m/sec以下,以避免�(guò)大的壓力��
  9.管路中盡量減少使用彎頭及各�(lèi)閥門(mén),以減少壓力損失�
  10.理想的配管是主管線(xiàn)�(huán)繞整�(gè)�(chǎng)房,如此在任何位置均可獲得雙方面的壓縮空�。如在某支線(xiàn)用氣量突然大增時(shí),可以減少壓力降。且在環(huán)狀主干�(xiàn)上配置適�(dāng)之閥門(mén),以便檢修切斷之用�
  安裝基礎(chǔ)
  1.基�(chǔ)�(yīng)建立在硬�(zhì)的地坪上,在安裝前須將基�(chǔ)平面整水平,以避免壓縮機(jī)�(chǎn)生震�(dòng)而引起噪��
  2.壓縮機(jī)如裝在樓上,須做好防振處�,以防止振動(dòng)傳至樓下,或�(chǎn)生共振,�(duì)壓縮�(jī)及大樓本身均有安全上的隱��
  3.螺桿式壓縮�(jī)所�(chǎn)生的振動(dòng)很小,故不需做固定基�(chǔ)。但其所放置之地面須平坦,且地下不可為軟性土�。壓縮機(jī)底部鋪上軟墊或防震墊,以防止振動(dòng)及噪��
  冷卻系統(tǒng)
  1.當(dāng)您選用風(fēng)冷式壓縮�(jī)�(shí),要考慮其通風(fēng)�(huán)境。不得將壓縮�(jī)安放在高溫設(shè)備附�,以避免壓縮�(jī)吸入高溫大氣�(dǎo)致排氣溫度過(guò)高而影響機(jī)組的正常�(yùn)��
  2.當(dāng)使用條件限制壓縮�(jī)安裝在較小的密閉空間�(nèi)�(shí),須加裝�、排�(fēng)�(shè)�,以便空氣流通循�(huán),其�、排�(fēng)�(shè)備的能力須大于壓縮機(jī)冷卻�(fēng)扇的排風(fēng)量,而且抽風(fēng)�(jìn)口位置要適合壓縮�(jī)熱排�(fēng)出口位置�
  遵守�(guī)�
  壓縮�(jī)的安裝應(yīng)遵循�(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)法律法規(guī),并�(yán)袼遵守以下規(guī)定:
  1.壓縮機(jī)�(yīng)采用承重能力大于�(jī)組重量的起重�(shè)備�(jìn)行吊�(yùn),吊�(yùn)速度、加速度�(yīng)限制在許可的范圍之內(nèi)�
  2.盡量把壓縮�(jī)安裝在涼�、干凈、通風(fēng)良好的地�,保證壓縮機(jī)吸入的空氣潔凈及水分含量最��
  3.壓縮機(jī)吸入的空氣不允許含有可燃?xì)怏w及腐蝕性氣體,以免可能引起爆炸或內(nèi)部銹��
  4.風(fēng)冷型�(jī)器應(yīng)有排�(fēng)扇或?qū)эL(fēng)管將熱風(fēng)�(dǎo)出室�,避免熱|考試|大|�(fēng)循環(huán)到�(jìn)�(fēng)��
  5.壓縮機(jī)污水、廢油的排放�(yīng)遵守�(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的規(guī)定�
  6.本�(jī)器使用為三相交流電源380V�50Hz,引�(dǎo)壓縮�(jī)的供電線(xiàn)必須與其功率匹配并安裝空氣開(kāi)�(guān)、熔斷絲等安全裝置,為確保電器設(shè)備的可靠安全,必須可靠接地�
  �(diào)試運(yùn)
  1.新�(jī)�(diào)�,必須由該公司指定或�(rèn)可的�(diào)試人員�(jìn)��
  2.開(kāi)�(jī)前應(yīng)確認(rèn)�(jī)組內(nèi)�(wú)�,并檢查是否有遺留物品和工具,關(guān)上機(jī)組門(mén);開(kāi)�(jī)�(shí)�(yīng)先通知�(jī)組周?chē)藛T注意安全�
  3.試�(yùn)�(zhuǎn)�(shí),嚴(yán)格檢查壓縮機(jī)的運(yùn)�(zhuǎn)方向,當(dāng)�(fā)�(xiàn)反轉(zhuǎn)�(yīng)立即停機(jī),切斷電�,把三相�(xiàn)任何兩根�(duì)�(diào)再重新開(kāi)�(jī),否則會(huì)損壞壓縮�(jī)(每次工�(chǎng)電源檢修須注�?�?BR>  4.壓縮機(jī)不能在高于銘牌規(guī)定的排氣壓力下工�,否則會(huì)�(dǎo)致電�(jī)�(guò)載而燒��
  5.當(dāng)壓縮�(jī)處于�(yuǎn)程控制時(shí),機(jī)器隨�(shí)可能啟動(dòng),應(yīng)掛牌提醒�
  6.當(dāng)壓縮�(jī)�(fā)生故障或有不安全因素存在�(shí),切勿強(qiáng)行開(kāi)�(jī),此�(shí)�(yīng)切斷電源,并作出顯著�(biāo)記�
  維護(hù)維修
  壓縮�(jī)的維�(hù)維修必須在有資格人員的指�(dǎo)下�(jìn)�
  1.壓縮空氣和電器都具有危�(xiǎn)�,檢修或維護(hù)保養(yǎng)�(shí)�(yīng)確認(rèn)電源已被切斷,并在電源處掛“檢修”或“禁止開(kāi)閘”等警告�(biāo)�,以防他人合閘送電造成傷害�
  2.停�(jī)維護(hù)�(shí)必須等待整部壓縮�(jī)冷卻后及系統(tǒng)壓縮空氣安全釋放,且維護(hù)人員盡可能避�(kāi)壓縮�(jī)系統(tǒng)中的任何排氣�,關(guān)閉相�(yīng)隔離��
  3.清洗機(jī)組零部件�(shí),應(yīng)采用�(wú)腐蝕性安全溶�,嚴(yán)禁使用易燃易爆及易揮�(fā)清洗劑;
  4.壓縮機(jī)�(yùn)行一段時(shí)間后,須定期檢驗(yàn)安全閥等保護(hù)系統(tǒng),確保其靈敏可靠,一般每年檢�(yàn)一��
  5.壓縮機(jī)的零配件必須是正�(chǎng)提供,其螺桿油必須為該公司指定螺桿壓縮機(jī)�(zhuān)用油,并且兩種品牌的油嚴(yán)禁混�,否則會(huì)引起系統(tǒng)集焦造成重大事故�

選型原則

 ?�?、壓縮機(jī)容量�(yīng)根據(jù)各蒸�(fā)溫度系統(tǒng)總機(jī)械負(fù)荷乘以運(yùn)�(zhuǎn)�(shí)間系�(shù)確定。除特殊要求外,一般不�(shè)備用�(jī)�
 ?�?、選用活塞往�(fù)式氟利昂壓縮�(jī)�(shí),當(dāng)壓縮比大�10�(yīng)采用雙級(jí)壓縮�(jī);小于或等于10�(yīng)采用單級(jí)壓縮。氟利昂雙級(jí)壓縮系統(tǒng)一般宜采用一�(jí)節(jié)流中間不完全冷卻方式�
 ?�?、一般在冷庫(kù)中一些的冷卻�、油分離器、冷凝器、貯液器等設(shè)備均�(yīng)與氟利昂制冷壓縮�(jī)的制冷能力相適應(yīng)�
 ?�?、選用氟利昂制冷壓縮�(jī)的工作條件,不得超過(guò)深圳冷庫(kù)企業(yè)�(guī)定的限定工作條件�
 ?�?、氟利昂冷藏制冷系統(tǒng)�,一般應(yīng)采用�?zé)嵫h(huán)�
  �、制冷壓縮機(jī)的運(yùn)�(zhuǎn)�(shí)�(shù),對(duì)�5~100t的深圳冷�(kù),一般可采用每晝夜運(yùn)�(zhuǎn)12~16h�

崗位任務(wù)

  氫氮?dú)鈮嚎s�(jī)崗位包括�(shè)備范圍:1~5氫氮?dú)鈮嚎s�(jī)。氫�?dú)鈲徫蝗蝿?wù):將脫硫工段送來(lái)的半水煤�,經(jīng)壓縮�(jī)一、二、三段壓縮提壓后送往變換、變脫及變壓吸附工段,變壓吸附后的氣體回到壓縮機(jī)四入,經(jīng)�、五段壓縮后送往銅洗工段,然后氣體回到壓縮機(jī)六入,經(jīng)六段壓縮后送往合成工段合成��

維庫(kù)電子通,電子知識(shí),一查百��

已收錄詞�153979�(gè)

嘉黎�| 兴城�| 定边�| 临夏�| 辽宁�| 宜君�| 湛江�| 岳池�| 金山�| 陇西�| 乐东| 临汾�| 响水�| 曲阳�| 灯塔�| 广东�| 荔浦�| 成武�| 望都�| 定州�| 青冈�| 牙克石市| 瓮安�| 佛坪�| 灌阳�| 东海�| 辽源�| 伊吾�| 徐水�| 合山�| 海安�| 静安�| 布尔津县| 边坝�| 汕头�| 乐清�| 罗甸�| 搜索| 咸丰�| 鄂托克前�| 元朗�|