自適應前照燈系統(tǒng)(Adaptive Front-lighting Systern,AFS)是使近光燈光軸在水平方向上與轉向盤轉角�(lián)動進行左右轉動,在垂直方向上與車高�(lián)動進行上下擺動的燈光隨動系�(tǒng)�
?�?� 傳感器組�
傳感器組包括光敏傳感�、車速傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉角傳感�、雨量傳感器、霧傳感�、風速傳感器、顆粒物傳感�、汽車位置傳感器(GPS 信號��
?�?� 傳輸通路�
選擇CAN� Controller Area Network� 總線作為傳輸通道,CAN 總線常用于實�(xiàn)汽車內部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機構間的數(shù)�(jù)通信。通過CAN 總線還可以向其它電子模塊索要本系�(tǒng)需要的相關資源及將本系�(tǒng)當前的一些信息發(fā)送給其他電子模塊,從而簡化系�(tǒng)結構,實�(xiàn)資源共享。對應于2. 2. 1 條提出的AFS 的控制方�,CAN 節(jié)點連接圖如�10 所��
?�?� 處理單元及執(zhí)行機��
自適應前照燈系統(tǒng)的工作原理如�1所示。自適應前照燈系�(tǒng)共由四部分組成:傳感�、ECU、車燈控制系�(tǒng)和前照燈。汽車車速傳感器和方向盤轉角傳感器不斷地把檢測到的信號傳遞給ECU,ECU根據(jù)傳感器檢測到的信號進行處理,把處理完后的數(shù)�(jù)進行判斷,輸出前照燈轉角指令,使前照燈轉過相應的角度� 汽車在轉彎時,重點是要提前看到所轉方向的障礙物,根據(jù)�(xiàn)實駕駛的經驗,車燈一般只需轉過O�15°即可,只需要所轉方向側的那只前照燈實現(xiàn)智能轉向就可,另一側前照燈還是保持原來的方�。雖簡化了控�,仍然能夠達到預期的效果�
1.�(xiāng)村道路模式(Class C):基本光型模式� 2.高速公路模式(Class E):高速路上照射距離更�,燈光更匯聚,亮度更�� 3.城市道路模式(Class V):在城市道路上,將左燈光軸向左下方旋轉,提高駕駛員左側人行道上的照�� 4.惡劣天氣模式(Class W):�/�/霧天�,通過壓低、分散前照燈的照明角�,防止在車前形成聚光,減小光線通過地面積水反射對迎面車輛造成眩光的效應,同時提高駕駛員近前方和左右側的照�,保證行車安全; 5.大燈隨動轉向(Bending Mode):根據(jù)�、方向盤轉角以及橫擺角速度,動�(tài)調整前照燈旋轉角度,保證彎道安全照明范圍� 6.儀表盤故障指示:除CAN總線故障報警�,還可提供一路輸出用于驅動儀表盤內故障指示燈� 7.旅行模式:車輛從靠右(靠左)行駛國家開到靠左(靠右)行駛國家�,臨時切換燈光照射角�,避免造成對面駕駛員炫�� 更多精彩詞條,請登入維庫電子通(http://www.3575.com.cn�
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