離合器顧名思義就是在傳�(dòng)裝置中負(fù)�(zé)離合功能的器�,離合器安裝在發(fā)�(dòng)�(jī)與變速器之間,用來分離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)系。在汽車行駛過程�,駕駛員可根�(jù)需要踩下或松開離合器踏�,使�(fā)�(dòng)�(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)�(dòng)�(jī)向變速器輸入的動(dòng)��
離合器功用為�
?�?)使汽車平穩(wěn)起步�
?�?)中斷給傳動(dòng)系的�(dòng)�,配合換��
�3)防止傳�(dòng)系過��
離合器的主動(dòng)部分和從�(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器�,或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞�(zhuǎn)�,使兩者之間可以暫�(shí)分離,又可逐漸接合,在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)�(dòng)�
目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(�(jiǎn)稱為摩擦離合器)�
�(fā)�(dòng)�(jī)�(fā)出的�(zhuǎn)�,通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作�,傳給從�(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板�(shí),通過�(jī)件的傳遞,使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移,此�(shí)從動(dòng)部分與主�(dòng)部分分離�
分離、接合迅�,平�(wěn)無沖擊,分離徹底,動(dòng)作準(zhǔn)確可�
�(jié)�(gòu)�(jiǎn)�,重量輕,慣性小,外形尺寸小� 工作安全,效率高
接合元件耐磨性好,使用壽命長(zhǎng),散熱條件好
操縱方便省力,制造容易,�(diào)整維修方�
離合器的主動(dòng)部分和從�(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用,使兩者之間可以暫�(shí)分離,又可逐漸接合,在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)�(dòng)�
液力偶合�*工作液(油液)傳遞轉(zhuǎn)�,外殼與泵輪連為一體,是主�(dòng)�;渦輪與泵輪相對(duì),是從動(dòng)�。當(dāng)泵輪�(zhuǎn)速較低時(shí),渦輪不能被帶動(dòng),主�(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀�(tài);隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高,渦輪被帶動(dòng),主�(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀�(tài).
電磁離合�*線圈的通斷電來控制離合器的接合與分�。在主動(dòng)與從�(dòng)件之間放置磁粉,可以加強(qiáng)兩者之間的接合�,這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器
離合器從�(dòng)部分
從動(dòng)部分是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤所組成,它將主�(dòng)部分通過摩擦傳來的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。從�(dòng)盤由從動(dòng)盤本�,摩擦片和從�(dòng)盤轂三�(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)�(dòng)方向的共�,緩和傳�(dòng)系受到的沖擊載荷,大多數(shù)汽車都在離合器的從動(dòng)盤上附裝有扭�(zhuǎn)減震��
為了使汽車能平穩(wěn)起步,離合器�(yīng)能柔和接�,這就需要從�(dòng)盤在軸向具有一定彈性。為�,往往在動(dòng)盤本體園周部分,沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形,兩側(cè)的兩片摩擦片分別與其�(duì)�(yīng)的凸起部分相鉚接,這樣從動(dòng)盤被壓縮�(shí),壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大,從而達(dá)到接合柔和的效果�
扭轉(zhuǎn)減振�
離合器接合時(shí),發(fā)�(dòng)�(jī)�(fā)出的�(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪和壓盤傳給了�(dòng)盤兩�(cè)的摩擦片,帶�(dòng)從動(dòng)盤本體和與從�(dòng)盤本體鉚接在一起的減振器盤�(zhuǎn)�(dòng)。動(dòng)盤本體和減振器盤又通過六�(gè)減振器彈簧把�(zhuǎn)矩傳給了從動(dòng)盤轂。因?yàn)橛袕椥原h(huán)節(jié)的作�,所以傳�(dòng)系受的轉(zhuǎn)�(dòng)沖擊可以在此得到緩和。傳�(dòng)系中的扭�(zhuǎn)振動(dòng)�(huì)使從�(dòng)盤轂相對(duì)于動(dòng)盤本體和減振器盤來回�(zhuǎn)�(dòng),夾在它們之間的阻尼�*摩擦消耗扭�(zhuǎn)振動(dòng)的能�,將扭轉(zhuǎn)振動(dòng)衰減下來�
維庫(kù)電子�,電子知�(shí),一查百��
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