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沖擊傳感�
閱讀�4895�(shí)間:2021-04-30 11:04:21

    沖擊傳感�把新的測(cè)量方法和常規(guī)4�20 mA回路供電傳感器技�(shù)�(jié)合在一起�
    它有一�(gè)�(nèi)部壓�晶體敏感元件,并使用一�(gè)定時(shí)功能作為烈度檢測(cè)的一部分。一�(gè)沖擊事件�(jì)�(shù)�和存�(chǔ)單元用來(lái)記錄�(dá)到預(yù)�(shè)的幅度閾值等�(jí)的事��4�20 mA信號(hào)�(duì)�(yīng)于在一�(gè)稱作�(fù)位時(shí)間的�(yù)�(shè)�(shí)間窗口內(nèi)�(fā)生的超過(guò)閾值等�(jí)的沖擊事件的次數(shù)�

工作原理

    旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的振�(dòng)信號(hào)帶有一種相�(duì)�(wěn)定的模式,而往�(fù)�(jī)的振�(dòng)信號(hào)含有大量暫態(tài)�、不�(wěn)定的、瞬變的沖擊成分,試圖準(zhǔn)確分析每一�(gè)成分�(duì)�(yīng)于什么機(jī)理是一件很困難的工�。沖擊傳感器的思路是,所有這些暫態(tài)�、不�(wěn)定的、瞬變的成分本身能否用來(lái)�(gòu)成一種新的有效的�(jiān)�(cè)模式,也就是不再沿用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)檢測(cè)�(wěn)�(tài)模式的方法,而是檢測(cè)往�(fù)�(jī)所�(dú)有的換向�(yùn)�(dòng)所�(chǎn)生的沖擊,通過(guò)沖擊的程度來(lái)�(yù)示可能存在的螺栓松動(dòng)、間隙增�、閥片裂�,以及很多往�(fù)�(jī)通常可能�(fā)生的失效形式�  這樣一種假�(shè)是合乎邏輯的:在正常情況�,往�(fù)�(jī)�(yīng)�(dāng)具有某種沖擊“模式”。這種沖擊模式是指在一段給定時(shí)間內(nèi)�(fā)生沖擊事件的幅度和次�(shù)。偏離正常狀�(tài)�(shí),例如螺栓或配合處發(fā)生松�(dòng)、運(yùn)�(dòng)部件�(nèi)部出�(xiàn)裂縫等,都將�(dǎo)致沖擊模式的明顯變化。正常模式的確定在一定程度上帶有�(jīng)�(yàn)�(shù)�(jù)的性質(zhì),而不是通過(guò)理論推算而來(lái),但在實(shí)踐中被證明是可行的。在這一�(diǎn)�,很像初靠富有經(jīng)�(yàn)的技�(shù)人員或工人,用一根鐵棒敲敲打�,再用耳朵傾聽�(jī)器內(nèi)部的聲音�(lái)確定�(jī)器的�(yùn)行狀�(tài)一樣,方法看起�(lái)很古�,但卻有效。沖擊傳感器用來(lái)感受高幅�、短�(shí)間的尖脈沖,這�(gè)特點(diǎn)表征了往�(fù)�(jī)中存在的大多�(shù)潛在的問(wèn)�。這些尖脈沖在�(wěn)定狀�(tài)振動(dòng)信號(hào)的總能量中并不占有明顯的比重,它�?cè)谟糜跈z�(cè)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的傳�(tǒng)信號(hào)處理的過(guò)程中往往顯現(xiàn)不出�(lái)。而在沖擊傳感器中,專門的峰值檢�(cè)電路在規(guī)定的�(shí)間長(zhǎng)度內(nèi)捕捉和計(jì)算超出閾值的沖擊事件的次�(shù),這種記數(shù)方法在實(shí)踐中被證明是�??煽�?,從而形成了沖擊傳感器的工作原理�

安裝

    由于沖擊傳感器用�(lái)辨別諸如松動(dòng)、裂縫、斷裂等狀況,故在GB302D往�(fù)壓縮�(jī)4�(gè)缸的十字頭滑道箱外殼上各布置1�(gè),安裝方向垂直于連桿的運(yùn)�(dòng)方向,用以測(cè)量往�(fù)�(jī)因連桿螺母松動(dòng)、連桿斷裂等故障所引發(fā)的沖擊烈��

�(shè)�

    在傳感器完成安裝,壓縮機(jī)正常工作的情況下,即可�(jìn)行閾值設(shè)�。要注意在測(cè)試模式下沖擊傳感器的電源連接極性和正常�(yùn)行模式正好是相反��250 Ω電阻用于將電流脈沖轉(zhuǎn)換成電壓脈沖,以便在示波器上顯示。調(diào)節(jié)工作也可以借助于一�(gè)手持�6850沖擊儀�(jìn)行,該沖擊儀通過(guò)專用插座連接�?jīng)_擊傳感器上�

主要�(yīng)�

    沖擊事件超出允許范圍的報(bào)警電流值可以按不同�(yīng)用自行設(shè)�,例如早期預(yù)警可以設(shè)定為8 mA(4次超出閾值的沖擊事件),緊急警�(bào)可以�(shè)定為12 mA(8次超出閾值的沖擊事件)。閾值設(shè)定值與�(bào)警電流值存在一定關(guān)系,如果閾值設(shè)置得較低,那么報(bào)警電流值應(yīng)�(shè)置得較高�。為了積累運(yùn)行經(jīng)�(yàn),不要過(guò)早地把報(bào)警信�(hào)和壓縮機(jī)的運(yùn)行直接采用機(jī)械連鎖,而是把報(bào)警形式設(shè)�(jì)為在上位�(jī)主頁(yè)面上用不同顏色顯示越界的撞擊事件次數(shù),以引起工作人員注意。另�,可以在壓縮�(jī)參數(shù)分析�(yè)面中的趨�(shì)分析菜單下,展示壓縮�(jī)4�(gè)汽缸包括沖擊次數(shù)在內(nèi)的特征參�(shù)的歷史走�,改變顯示區(qū)下方的滑塊位�,可以檢查不同日期和�(shí)間超出閾值的沖擊次數(shù)�

維庫(kù)電子�,電子知�(shí),一查百��

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