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電瓶修復(fù)�(jī)
閱讀�7512�(shí)間:2010-10-21 18:31:41

  電瓶修復(fù)�(jī)是指利用諧振式脈沖修�(fù)技�(shù),強(qiáng)力修�(fù)各種汽車電瓶、摩托車電瓶、電�(dòng)車電瓶等鉛酸電瓶的修�(fù)儀�

原理

  �(dāng)�(zhǎng)期存放或�(guò)放電�(shí),大量的硫酸鉛存�,再加上硫酸鉛濃度和溫度的波�(dòng),�(gè)別硫酸鉛晶體就可以依靠附近小晶體的溶解而長(zhǎng)�。其�(jié)果就是蓄電池容量下降. 不可逆硫酸鹽化常常與電解液中存在大量表面活性物�(zhì)有關(guān),這些表面活性物�(zhì)作為雜質(zhì)而存�。由于吸附減小了溶解�,充電時(shí)�(huì)使鉛離子還原的極限電流下降。表面活性物�(zhì)也會(huì)吸附在正極上,但它不至于引起不可逆硫酸鹽�,因?yàn)檎龢O在充電時(shí)�(jìn)行陽(yáng)極氧化過(guò)程,其電�(shì)足以破壞表面活性物�(zhì),使之被氧化為水和二氧化��

  若認(rèn)為吸附是造成不可逆硫酸鹽化的原因,通過(guò)這一�(guò)程我們則可以用高電流密度充電�100毫安/平方厘米)在這樣的電流密度下,負(fù)極可以達(dá)到很�(fù)的電�(shì)�,這時(shí)�(yuǎn)�0電荷,表面活性物�(zhì)�(huì)�(fā)生脫�,特別是�(duì)陰離子型的表面活性物�(zhì)。這種有害的表面活性物�(zhì)從電極表面脫附后,就可以使充電順利�(jìn)�。然后我�?cè)谛铍姵卣?�?fù)極上加入�(fù)脈沖防止硫化原理上是�(duì)�,但�(duì)于極板上有結(jié)塊的硫酸鉛晶�,單純一�(gè)�(fù)脈沖是不能從根本上解決問(wèn)題的,只能是清除表面的輕微硫化和防止蓄電池充、放電過(guò)程中�(chǎn)生硫�.儀器可在蓄電池組中各電池壓不平的問(wèn)題原因蓄電池在出廠時(shí)的綜合性能總存在微小的偏差,電�(dòng)車蓄電池使用�(shí),在�(zhǎng)�(shí)間大電流充放電的�(guò)程中,這些微小的偏差會(huì)慢慢的擴(kuò)�,嚴(yán)重造成蓄電池組每�(gè)單節(jié)的蓄電池充電不平�,出�(xiàn)某�(gè)單節(jié)蓄電池長(zhǎng)�(shí)間過(guò)充或欠充的情�,由于蓄電池組屬于串�(lián)連接的方式,電池組中只要有一節(jié)欠充或放電性能下降,就�(huì)影響蓄電池組的整體放電性能,使電動(dòng)車行駛里程大大下�,長(zhǎng)�(shí)間下去會(huì)使性能好的電池�

  我們可采用峰值限壓和�(guò)壓截流的方式做出了對(duì)每節(jié)蓄電池�(jìn)行單節(jié)充電截止電壓控制,也就是�(shuō)蓄電池組�36V充電截止電壓�43.5V�48V充電截止電壓�58-60V每節(jié)電池的充電截止電壓應(yīng)該為14.5V,當(dāng)蓄電池組中的其中一節(jié)充電電壓�(dá)�14.5V的時(shí)�,就把它的充電壓停掉,對(duì)于沒(méi)有充滿電的電池繼�(xù)充電直到充滿為止,把單節(jié)蓄電池之間的壓差�(qiáng)行控制在0.1V以內(nèi),全部充滿后�(duì)蓄電池組�(jìn)行涓流浮充,這樣就做到了既讓電池組充滿了電的同時(shí)也是解決了蓄電池電壓不平和過(guò)�、欠充的�(wèn)題,在此基礎(chǔ)上我們又�(duì)性能不好的電池�(jìn)行鉛還原修復(fù),使其達(dá)到的使用效果�

使用方法

  電瓶修復(fù)�(jī)一般有二種方式接在電瓶�(并聯(lián))。一種是電瓶修復(fù)�(jī)上有二�(gè)插頭,一�(gè)插頭插電瓶充電接座上,另一�(gè)插頭與充電器插頭�(duì)�,這二�(gè)插頭�(nèi)部是直通的,蓄電池延壽修復(fù)器則并聯(lián)接在電瓶�。這種方式使用方便,只要插在電瓶上蓄電池延壽修�(fù)器就�(kāi)始工作了,在充電�(shí)插上另一頭即�,能起到很好的修�(fù)、維�(hù)作用。缺�(diǎn)是作用時(shí)間較�,在騎車�(shí)使用則容易損�,因此修�(fù)、維�(hù)不夠充分�

  另一種是電瓶修復(fù)�(jī)上有�、黑二根接線,分別接在電瓶組的正、負(fù)極上。這種方式�(duì)安裝要求高些,需要打�(kāi)電瓶組的盒子,用電烙鐵將接線焊在�、負(fù)極上,再用雙面膠將蓄電池延壽修復(fù)器固定在電瓶組盒�(nèi)的空檔中。安裝好以后24小時(shí)工作,能更好地起到修�(fù)和維�(hù)電瓶的作�。電摩電瓶采用后一種方�。容量大�25AH的電瓶如電動(dòng)三輪�、電瓶叉�、電�(dòng)游覽船以及汽車等電瓶,也�(yīng)該采用后一種方��

使用�(wèn)�

  新電瓶使用蓄電池延壽修復(fù)器能保持電極板清潔,效果�,能大大延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。病入膏肓的電瓶容量已下�,極板已受損��80[%]以上使用蓄電池延壽修�(fù)器以后,都能很快修復(fù)從而恢�(fù)容量。但也有部分舊電瓶使用蓄電池延壽修復(fù)器后,容量短暫上升后又迅速下�,有的甚至不升反�,這是什么原因呢?容量減少很多的蓄電池及蓄電池組�(jīng)�(guò)蓄電池延壽修�(fù)器修�(fù),好的會(huì)更好,差的會(huì)更差,表�(xiàn)為:好的蓄電池及蓄電池組容量�(huì)逐步回升,差的蓄電池組整體容量會(huì)明顯下降。這是�?yàn)�?/FONT>

  1、硫化電池較高的端電壓與蓄電池延壽修�(fù)器脈沖電波同�(shí)作用,致使充電器綠燈(充電飽和)提前�,蓄電池電無(wú)法充�。這時(shí)只要暫時(shí)在充電時(shí)取下蓄電池延壽修�(fù)�,充滿電后再將蓄電池延壽修復(fù)器接在電瓶上,待初步修復(fù)后再在充電時(shí)使用蓄電池延壽修�(fù)�,就可正常�(jìn)行修�(fù)恢復(fù)容量�

  2、蓄電池組中至少一塊蓄電池(一般為12V)壞�(檢測(cè)判定方法�(jiàn)�),壞死的蓄電池其極板已經(jīng)被硫酸結(jié)晶腐蝕或極板已經(jīng)被大電流拉傷(軟化),并成為一�(gè)�(fā)熱體,�(jìn)一步加大了蓄電池的�(nèi)�,降低了蓄電池的容量,只要將這塊壞電�?fù)Q掉(只需要物理性能尚好的舊電池即可�,再使用蓄電池延壽修�(fù)器修�(fù),電池組容量就會(huì)很快增加�

適用�(lǐng)�

     �1)車用電瓶領(lǐng)�,像電動(dòng)車電瓶、公交車電瓶、汽車電�、火車電瓶等�(lǐng)��
     �2)電力系�(tǒng)�(lǐng)域,像供電站�(jī)房所使用的蓄電池�
     �3)通信系統(tǒng)�(lǐng)�,像郵電通信,通信專用�(wǎng)、用戶接入網(wǎng)等領(lǐng)域所使用的蓄電池�
     �4)金融系�(tǒng)�(lǐng)�,像中、農(nóng)、工、建四大銀行領(lǐng)域所使用的蓄電池�
     �5)鐵路系�(tǒng)�(lǐng)�,像全國(guó)各地的鐵路領(lǐng)域所使用的蓄電池�
     �6)UPS系統(tǒng)�(lǐng)�,像�(yīng)急電源的使用等領(lǐng)域所使用的蓄電池�

注意事項(xiàng)

     1、修�(fù)�(shí)正極接線柱連接蓄電池正�,負(fù)極接線柱連接蓄電池負(fù)極�
     2、檢查是否串�(lián)好夾牢被修電�,接通電�,檢查無(wú)誤在打開(kāi)�(kāi)�(guān)修復(fù)�
     3、正極或�(fù)極不能夾�,拔夾子�(shí),紅、黑兩夾子不得相�,以免損壞機(jī)��
     4、雙手不能同�(shí)接觸蓄電池正�(fù)極金屬體,或正負(fù)極輸出線接頭�
     5、放電器下方接線柱正確連接電池正極,電池負(fù)�,中間連接電阻。打�(kāi)�(jī)器放電開(kāi)�(guān)�(diào)整放電電流開(kāi)始放��