DSG�離合�變速箱（以下簡稱DSG）目前一種發(fā)展較快的變速器系統(tǒng)，是一種介乎于手動�自動變速器之間的變速箱。它的發(fā)展得益于大眾汽車的力�，大眾在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創(chuàng)�� 新一代DSG采用了雙離合器和6個前進檔的傳�(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部�，主要與高扭矩的�(fā)動機配合使用。大眾汽車公司投�1.5億歐元在卡塞爾的大眾工廠，用于制造DSG，該工廠日產能為1000��
DSG旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節(jié)油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了選擇。DSG帶來低油耗的同時，車輛性能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和時�，并且與傳統(tǒng)自動變速器一樣可以實�(xiàn)順暢換檔，不影響牽引力� 配備了DSG的發(fā)動機由于快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活�，加速時間比手動變速器更加迅捷。以Golf GTI為例，帶有DSG的車�0�100公里加速只需6.9�，這個成績比手動檔的車型更快，達到時�235公里的同時也在同一水平。更加令人印象深刻的�，在性能提高的同�，配備DSG的車型百公里油耗只�8.0升，與手動檔車型相當� DSG的技術創(chuàng)� DSG變速器與傳�(tǒng)自動變速器有著明顯的區(qū)別，DSG從一開始就沒有采用扭矩變換器。這款變速器不是在傳�(tǒng)概念的自動變速器基礎上生產出來的，設計DSG的工程師們走了一條具有革新性的全新技術之�，巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動變速器的方便性結合在一�� 橫置變速器設計的突出特點就是由液壓控制的濕式雙離合器系�(tǒng)。其中的離合�1負責控制奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪，離合器2負責控制偶數(shù)齒輪。實際上可以說這是由兩個平行的變速器配合組成的一個變速器。精密的離合器動作帶來的結果，就是換檔時對牽引力幾乎沒有影響。因此能夠產生無與倫比的動力轉�，同時感覺順暢并且非常舒��
DSG由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝�(有濕式和干式之分)，同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機�，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在某一檔位�，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動�，在接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預選，而與之相�(lián)的離合器2仍處于分離狀�(tài)；在換入下一檔位時，處于工作狀�(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預選的齒輪，進入下一�。在整個換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀�。舉個簡單的例子，當汽車�3檔行使時�4檔齒輪就處于預備狀�(tài)，但是尚未啟�。一旦達到完美轉換點，其它檔位的齒輪閉合，第3檔齒輪的離合器打�，同時激活第4檔。離合器的開關在此過程中同時進行，產生上述所說的平穩(wěn)轉換。這個轉換過程只需要在極短的幾毫秒中完成。熱衷運動感受的駕駛員還會體驗到觸摸按鈕就進行齒輪轉換的感�。在S檔運動模式下，發(fā)動機和變速器配合可以帶來更高的轉速和更順暢的自動換檔，從而帶來更高的轉換動力�
DSG變速器帶來重大突破這款變速器表現(xiàn)出色而穩(wěn)�，帶來極大的駕駛樂趣，在當前手動變速器使用量上占主導地位的時代，成為了歐洲乃至全世界變速器的一個重大突�。憑借新款雙離合器變速器DSG，大眾汽車繼�(xù)行業(yè)。隨著德國大眾進口車型GolfGTI五代進入中國市場，其裝備的DSG雙離合器變速箱也為越來越多的消費者所了解。更短的換檔時間，猶如手動檔般的駕駛樂趣，以及減少動力損失帶來的低油耗，是這款高科技變速箱的優(yōu)勢所�。換檔更快加速迅猛原先只在賽車領域使用的DSG雙離合器變速箱，集成了兩組離合器和兩組換檔齒輪，相當于由兩個平行的變速器所組成的一套變速系�(tǒng)，交替將�(fā)動機的驅動力傳遞至車�。其中，離合�1負責控制奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪，離合器2負責控制偶數(shù)齒輪。因為沒有浪費地做功，所以提速快而省�。以GolfGTI為例，帶有DSG的車�，在雙離合器變速箱的作用下，比賽車手更快的換檔速度，使得百公里加速僅需6.9�。比普�6檔手動變速箱反應更快，并且油耗更�。比手動檔方便比自動檔靈活和傳統(tǒng)的手動檔相比，使用更方便，因為說到底，它還是一個自動變速器，只是使用了DSG的新技�，使得手動變速箱具備自動性能，同時大大改善了汽車的燃油經濟�，DSG比手動檔換檔更快�、順暢，動力輸出不間�。和傳統(tǒng)的自動檔相比，DSG自動變速器有著明顯的區(qū)�，DSG沒有采用扭矩變換器，自動轉換更靈�，而且也不是在傳統(tǒng)概念的自動變速器基礎上開�(fā)出來�，設計DSG的工程師們開�(chuàng)了全新技��
故障
“DSG”也就是雙離合變速箱，是大眾汽車主打的動力組合，與“TSI”發(fā)動機一起被稱為“黃金動力”總�。目前，大眾汽車在中國銷售的大部分車型均搭載DSG變速箱。但由于采用了干式離合結構，離合片直接接�，加重了離合片之間的摩擦，容易導致變速箱過熱和磨損。最近一段時�，大眾汽車DSG變速箱陸續(xù)出現(xiàn)異響、抖�、挫動等故障�(xiàn)��
回應
大眾汽車�(fā)布公告稱� DSG雙離合變速箱技術是全球汽車工業(yè)領域的一項新技�，大眾汽車對最近一段時間由于DQ200(七�)雙離合變速箱給中國消費者帶來的不便深表歉意，承諾將高度重視消費者的投訴問題，竭盡全力使消費者滿�。為�，大眾汽車決定延長DSG變速箱的質量擔保期，大眾汽車集�(中國)、大眾汽�(中國)銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司和一�-大眾汽車有限公司�(lián)合宣�，將�2012�12�31日之前生產的DQ200(七�)和DQ250(六�)雙離合變速箱的質量擔保期延長�10年或�16萬公�(以先到者為�)�
維庫電子通，電子知識，一查百��
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