空氣燃料電池又被�(chēng)為“STAIR�(即“圣安德魯斯空氣”的英文首字母縮�(xiě))燃料電池,這種電池的儲(chǔ)電能力是傳統(tǒng)電池�10��
這種新型電池使用傳統(tǒng)方式充電,不�(guò),在充電或“放電”時(shí),電池里一�(gè)�(wǎng)孔狀敞開(kāi)部分�(huì)吸入�?chē)諝庵械难鯕?。吸入的氧氣與電池里的多孔狀碳質(zhì)元件�(fā)生反�(yīng),產(chǎn)生更多的能量,這樣一�(lái),在電池放電�(guò)程中,可以幫助不斷給電池“充電”。英�(guó)研究人員�(chēng)這種電池將被�(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē),手�(jī)以及筆記本等�(chǎn)品上�
“STAIR”電池利用多孔碳和從空氣中吸收的氧氣替代傳統(tǒng)的化�(xué)�(gòu)成——鋰鈷氧化物,所�,重量比�(dāng)前使用的電池更輕。另�,在使用新型電池�(shí),空氣的流動(dòng)還有助于給電池再次充�,它具有比相同大小電池更大的�(chǔ)電能�,而釋放能量的持續(xù)�(shí)間又是它們的10��
在這種STAIR電池的原理圖�,從空氣里抽取的氧氣與電池里的鋰離子在多孔碳材內(nèi)部發(fā)生反�(yīng),并釋放出電流。研究人員正在試�(yàn)將傳�(tǒng)可充電電池里的鋰鈷氧化物替換為多孔碳�,這樣電池里的鋰離子及電子就能與氧直接�(fā)生反�(yīng)。這項(xiàng)研究是由英國(guó)工程物理科學(xué)研究�(huì)(EPSRC)出資贊助,贊助額達(dá)160�(wàn)英鎊(合240�(wàn)美元��
研究人員�(chēng)這種新設(shè)�(jì)能提升便攜電池設(shè)備的性能,并推動(dòng)可再生能源工�(yè)的發(fā)展。據(jù)�(yù)�(jì),STARIR電池的價(jià)格將比目前在用的可充電電池更為便宜。新電池將使用多孔碳材制�,而這種材料的價(jià)格比�(xiàn)用的鋰鈷氧化物低很多。這項(xiàng)為期四年的研究計(jì)劃于兩年前開(kāi)始運(yùn)�(zhuǎn),并將在2011年完成研�。研究人員預(yù)�(jì)五年之后STAIR電池才有可能走向市場(chǎng)。英�(guó)圣安德魯斯大�(xué)化學(xué)系教授彼�-布魯�(Peter?Bruce)表示:“‘STAIR’電池的益處是體積小、重量輕,所以運(yùn)輸起�(lái)更為方便?�?BR> “對(duì)于開(kāi)�(fā)電動(dòng)汽車(chē)的公司來(lái)�(shuō),電池的大小非常�(guān)�,因?yàn)樗麄兿MM量降低電池的重量。電池的�(chǔ)存容量在�(kāi)�(fā)綠色能源�(shí)也是一�(gè)非常重要的因�。由于風(fēng)能和太陽(yáng)能時(shí)斷時(shí)�(xù),你需要將電隨�(shí)�(chǔ)存起�(lái)。�