減�電機是指減速機和電機(馬達)的集成�。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達�齒輪電機。通常由的減速機生產(chǎn)�,進行集成組裝好后,與電機一體成�供貨�
減速電機是指減速機和電�(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電�。通常由的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機械行�(yè)�。使用減速電機的�(yōu)點是簡化�(shè)�、節(jié)省空�。第二次世界大戰(zhàn)�,軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進了美國、蘇�(lián)等國家微型減速電�,直流減速電機的開發(fā)和生�(chǎn)。隨著減速電機行�(yè)的不斷發(fā)�,越來越多的行業(yè)和企�(yè)運用到了減速電�,也有一批企�(yè)進入到了減速電機行�(yè)。當(dāng)前,在世界微型減速電�,直流減速電機市場上,德、法、英、美、中、韓等國保持水平。中國微型減速電�,直流減速電機產(chǎn)�(yè)�(chuàng)建于20世紀(jì)50年代,從為滿足武器裝備配套需要開�,歷�(jīng)仿制、自行設(shè)�、研究開�(fā)、規(guī)模制造階�,已形成�(chǎn)品開�(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)�、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產(chǎn)�(yè)體系�
1、減速電機結(jié)合國際技�(shù)要求制�,具有很高的科技含量�
2、節(jié)省空�,可靠耐用,承受過載能力�,功率可達95KW以上�
3、能耗低,性能�(yōu)�,減速機效率高達95%以上�
4、振動小,噪音�,節(jié)能高,選用�(yōu)�(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱�,齒輪表面�(jīng)過高頻熱處理�
5、經(jīng)過精密加�,確保軸平行度和定位精�,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特��
6、產(chǎn)品采用了系列�、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)�,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和�(jié)�(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種�(jié)�(gòu)形式�
減速電機的特點是效率及可靠性高,工作壽命長,維護簡便,�(yīng)用廣泛等。它的級�(shù)可分為單�、兩級和三級齒輪減速電機,安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式�
1、兩級圓柱減速電機展開式里面,齒輪相對于支承位置不對稱,�(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時,載荷在齒寬分布不均勻,因此軸應(yīng)�(shè)計的具有較大剛度,并使得齒輪遠離輸入端或輸出端�
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點:分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸�,便于進行機器的總體配置,分流級的齒輪均加工成斜齒,一邊右�,一邊左�,以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動,以免卡死齒��
3� 同軸式減速電機的特點:徑向尺寸緊�,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時的擾曲較�,因此沿齒寬上的載荷集中�(xiàn)象較�(yán)�。同時由于兩級齒輪的中心必須一�,所以高速級齒輪的承載能力難以充分利�,而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困�。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給傳動裝置的總體配置帶來限制�
1、大功率齒輪減速電�
2、同軸式斜齒輪減速電�
3、平行軸斜齒輪減速電�
4、螺旋錐齒輪減速電�
5、YCJ系列齒輪減速電�
6、直流減速電�
7、擺線針輪減速電�
8、諧波齒輪減速電�
9、三�(huán)減速電�
10、行星摩擦式機械無級變速電�
11、蝸輪蝸桿減速電�
12、行星齒輪減速機
13、錐齒輪減速電�
14、立式齒輪減速電�
15、臥式齒輪減速電�
�(yīng)用于冶金、礦�、起重、運�、水�、建�、化�、紡�、印�、制�、醫(yī)�、美�、保健按�、辦公用品等各種通用機械�(shè)備的減速傳動機�(gòu)�