視頻車輛檢測(cè)�是指采用視頻圖像處理技�(shù)�(shí)�(xiàn)某項(xiàng)交通流參數(shù)檢測(cè)或者某�(xiàng)交通事件檢�(cè)的設(shè)�。具有多種功能以及多種功能的組合能力,最顯著的是圖像捕獲與存�(chǔ)能力,應(yīng)用于于感�(yīng)式十字路�信號(hào)�控制系統(tǒng)、電子警察抓拍系�(tǒng),還能對(duì)道路交通流量等�(shù)�(jù)�(jìn)行采集并上傳至城市交通監(jiān)控中心�
1.交通流參數(shù)檢測(cè)功能
交通流檢測(cè)功能是車輛檢�(cè)器的基本功能,所檢測(cè)的主要參量包括:交通流�、速度、占有率、車頭時(shí)距、車頭間�、車�(zhǎng)度分�,對(duì)于視頻檢�(cè)技�(shù)而言,還可以檢測(cè)排隊(duì)�(zhǎng)��
2.交通事件檢�(cè)功能
交通事件檢�(cè)是視頻車輛檢�(cè)器所具有的獨(dú)特功�,這些事件包括事故檢測(cè)、逆行檢測(cè)、非法變�、違章停車、闖紅燈��
這些檢測(cè)功能有些是相容的,有些是相悖�。所謂相容與相悖是指兩項(xiàng)或兩�(xiàng)以上的指�(biāo)不能從同一�(gè)圖像源獲得,即使能夠同時(shí)獲得,也由于檢測(cè)參數(shù)的精度下降而失去使用價(jià)�。但又不能因此來衡量視頻車輛檢測(cè)器是否符合標(biāo)�(zhǔn)�
正因?yàn)檫@�(gè)矛盾,所以在視頻車輛檢測(cè)器的�(biāo)�(zhǔn)中應(yīng)該對(duì)視頻檢測(cè)器的�(nèi)涵與外延�(jìn)行明確的�(guī)��
視頻車輛檢測(cè)器主要由外場(chǎng)攝像�(jī) 、數(shù)�(jù)傳輸�(shè)備和視頻處理器組�。外�(chǎng)攝像�(jī)將高速公路某一�(gè)方向斷面的交通圖像拍攝下� ,然后�(jīng)�(shù)�(jù)傳輸�(shè)備傳給視頻處理器。視頻處理器的圖像處理硬件把圖像顯示在計(jì)算機(jī)顯示器上,然后通過互動(dòng)控制軟件,用鼠�(biāo)在交通圖像上�(shè)置虛擬線圈和粗線� ,作為速度檢測(cè)器和�(jì)�(shù)檢測(cè)�,如圖所示�
虛擬線圈和粗線條的尺�、數(shù)量可根據(jù)交通圖像的情況隨時(shí)�(diào)�。當(dāng)車輛通過虛擬線圈和粗線條�(shí),就會(huì)�(chǎn)生檢�(cè)信號(hào),�(jīng)過視頻處理軟件的分析和處�,即可得到車� 、交通量等參�(shù)�
1) 符合用戶需�
作為一種檢�(cè)�(shè)�,其功能、技�(shù)指標(biāo)和檢�(cè)精度�(yīng)該能夠滿足用戶的工程需�,防止指�(biāo)過高或者偏�。指�(biāo)過高將增加產(chǎn)品的制造成�、造成資源浪費(fèi);指標(biāo)片地將導(dǎo)致數(shù)�(jù)偏差太大、系�(tǒng)出現(xiàn)偏差甚至無法正常使用�
因此�(yīng)該根�(jù)不同的使用方向確定不同的指標(biāo)體系或者標(biāo)�(zhǔn)體系,比如用于交通信息服�(wù)、交通流�(tǒng)�(jì)和分析的視頻車輛檢測(cè)器的指標(biāo)要求與用于交通信�(hào)控制的視頻車輛檢�(cè)器的指標(biāo)要求�(huì)有不�,應(yīng)該在�(biāo)�(zhǔn)中給予明確的界定�
2) 檢測(cè)方法科學(xué)合理,具有可操作�
某些工程�(yīng)用要求視頻車輛檢�(cè)器必須具有某�(xiàng)功能,原則上�(yīng)該對(duì)所涉及的功能�(jìn)行客觀的評(píng)�(jià),這就要求�(duì)描述該功能的指標(biāo)�(jìn)行檢�(cè)與評(píng)估。對(duì)于某些指�(biāo)來說,能夠�(jìn)行定量的檢測(cè),比如交通流�、車輛違章事件捕獲率等等;但是�(duì)于某些指�(biāo)而言,想要做到客觀的評(píng)�(jià)是比較困難的,比如車輛行駛的�(diǎn)速度。應(yīng)該根�(jù)不同的使用方向制訂不同的�(cè)試方法。對(duì)于可以定量檢�(cè)的指�(biāo)要在�(biāo)�(zhǔn)中明確規(guī)定檢�(cè)方法;�(duì)于不能定量檢�(cè)的指�(biāo)可以�(jìn)行定性的描述、或者提出參考的比對(duì)方案�
�(duì)于視頻檢�(cè)而言,的問題是圖像源。對(duì)一種圖像源能夠�(dá)到指�(biāo)檢測(cè)要求的視頻檢�(cè)�,對(duì)于另一種圖像源可能出現(xiàn)�(yán)重的指標(biāo)下降,比較明顯的例子是白天與夜間、有陰影與無陰影的情�。因此圖像源�(yīng)該是一系列典型圖像的集合,�(duì)于某�(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試應(yīng)該在典型圖像集合的所有對(duì)象上�(jìn)�,經(jīng)過檢�(cè)的產(chǎn)品能否適�(yīng)工程�(shí)踐就取決于圖像源集合的科�(xué)�、典型性和代表�。對(duì)于典型圖像源集合,應(yīng)該規(guī)定其的輸出信噪比、解析度、動(dòng)�(tài)范圍等關(guān)鍵參�(shù)�
3) 與國(guó)�(nèi)大多�(shù)廠家的技�(shù)水平相適�(yīng)
所制定的標(biāo)�(zhǔn)�(yīng)該與�(guó)�(nèi)大多�(shù)廠家的技�(shù)水平相適�(yīng)。應(yīng)該在�(biāo)�(zhǔn)中體�(xiàn)適當(dāng)?shù)募夹g(shù)門檻,使其既能夠促�(jìn)技�(shù)�(jìn)�,又能夠適應(yīng)�(guó)�(nèi)技�(shù)�(fā)展水�、吸引廠家投入到這�(gè)�(lǐng)域以建立市場(chǎng)�(jìng)�(zhēng)�(jī)制,有利于產(chǎn)�(yè)的�(jìn)步與�(fā)��
4) 體現(xiàn)視頻車輛檢測(cè)技�(shù)的特�
視頻車輛檢測(cè)器是一種大區(qū)域、多功能的檢�(cè)�,它具有與其它車輛檢�(cè)器完全不同的特性和檢測(cè)能力,在�(biāo)�(zhǔn)中應(yīng)該體�(xiàn)它所�(dú)有的檢測(cè)功能,比如排�(duì)�(zhǎng)�、越線行駛等�
視頻車輛檢測(cè)器的功能可以分成兩大�,一類是交通流參數(shù)檢測(cè)功能,另一類是交通事件檢�(cè)功能�
1.交通流參數(shù)檢測(cè)功能
交通流參數(shù)檢測(cè)是視頻車輛檢�(cè)器的一�(gè)基本功能,其本質(zhì)是檢�(cè)車輛在某一特定檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的存�,并由此�(cè)量交通流的其他參�(shù),這些參數(shù)可以是瞬�(shí)�,也可以根據(jù)瞬時(shí)值計(jì)算統(tǒng)�(jì)值。交通流參數(shù)包括�
1) 流量
2) 速度
3) 占有�
4) 車長(zhǎng)度分�
5) 車頭�(shí)距與車頭間距
6) 排隊(duì)�(zhǎng)�
2.交通事件檢�(cè)功能
視頻車輛檢測(cè)器除了可以實(shí)�(xiàn)其它技�(shù)所提供的事件檢�(cè)類型以外,可以檢�(cè)其它技�(shù)手段無法�(shí)�(xiàn)的事件類�,視頻車輛檢�(cè)器的事件檢測(cè)功能可以包括�
1) 事故檢測(cè)
2) 逆行檢測(cè)
3) 非法變線
4) 違章停車
5) 闖紅�
1.�(shí)間特�
�(shí)間特性是指檢�(cè)器的響應(yīng)�(shí)間,它的確切涵義是指從車輛到�(dá)檢測(cè)器所�(shè)定的檢測(cè)區(qū)域那一�(shí)刻開�,到檢測(cè)器確�(rèn)車輛存在那一�(shí)刻為止的一段時(shí)間間隔。反映了車輛檢測(cè)器的�(shí)間延��
�(duì)于交通流�(tǒng)�(jì)而言,這�(gè)參量并不重要;但對(duì)用于交通執(zhí)法的交通事件檢�(cè)而言,它具有一定的參考價(jià)�。比如對(duì)于電子警察抓�,由于車輛的基本特征是運(yùn)�(dòng),不同的�(shí)間延遲可以通過�(diào)整檢�(cè)�(diǎn)與拍攝區(qū)域的空間位置使得被檢�(cè)到的車輛能夠被抓拍系�(tǒng)捕獲,從這�(gè)意義而言,時(shí)間特性更多地體現(xiàn)了車輛檢�(cè)器所服務(wù)的應(yīng)用系�(tǒng)的系�(tǒng)特��
2.電氣特�
電氣特性主要涉及的是檢�(cè)�(shè)備的�(shù)�(jù)接口。一般情況下�(shè)備可能具有兩種類型的�(shù)�(jù)接口,一種是I/O �,另一種是遵從某種�(xié)議的�(shù)�(jù)包�
�(duì)� I/O 量接�,其電氣連接可以采用集電極或漏極開路的方�,以便與不同供電系統(tǒng)的設(shè)備連接;�(duì)于數(shù)�(jù)�,其電氣特性應(yīng)該服從所采用的協(xié)議要求�
3.電氣安全
電氣安全�(yīng)該符� GB4943《信息技�(shù)�(shè)�(包含電氣事務(wù)�(shè)�)的安全》的要求�
3.�(huán)境特�
�(huán)境特性包含電磁環(huán)境和氣候環(huán)境,主要有以下三�(gè)方面�
1) 電磁兼容
2) 電氣安全
3) 溫度與濕�
具體的等�(jí)確定可以參照 GA47—�2002《道路交通信�(hào)�(jī)》的要求�
視頻車輛檢測(cè)器在外場(chǎng)只需安裝攝像�(jī)和數(shù)�(jù)傳輸�(shè)�。一般在路中央隔離帶�(nèi)�(shè)置T形支�,橫梁兩邊各安裝一�(tái)攝像�(jī)分別拍攝兩�(gè)方向斷面圖像。數(shù)�(jù)傳輸�(shè)備和供電�(shè)備安裝在立柱上的�(jī)� �(nèi)。視頻處理器�(shè)置在�(jiān)控中心內(nèi),檢測(cè)到的交通流信息傳輸?shù)浇煌ü芾碛?jì)算機(jī)�
在實(shí)際使用中有如下優(yōu)�(diǎn)
1、系�(tǒng)�(shè)置靈� ,安裝�(jiǎn)�,使用方便 ,不破壞路靀維修時(shí)不需封閉車道�
2、測(cè)速精度和交通量�(jì)�(shù)精度基本上能保持較高水平。目�,�(guó)�(nèi)常用的視頻車輛檢�(cè)器的�(cè)速精度都�95%以上,交通量�(jì)�(shù)精度一般在98%左右。經(jīng)多次�(xiàn)�(chǎng)檢測(cè)�(fā)�(xiàn),在使用帶�(qiáng)光抑制的高靈敏度攝像�(jī)�,晚上在沒有道路照明的情況�,可以�(dá)到和白天同樣的檢�(cè)精度。只是在黎明和黃�,背景�(huán)境亮度變化明顯、行駛車輛的車燈開關(guān)狀�(tài)不一致的情況�,檢測(cè)精度較差�
3、可將圖像連接到監(jiān)控中心的�(jiān)視器� ,能很直觀的實(shí)�(shí)顯示出車�、交通量等交通流信息 ,為交通監(jiān)控提供大量的�(jiān)�(cè)信息�
存在的缺�
視頻車輛檢測(cè)器技�(shù)近年來發(fā)展很� ,但在安裝使用和檢�(cè)過程�,還發(fā)�(xiàn)存在如下缺陷�
1、檢�(cè)精度的穩(wěn)定性不�。長(zhǎng)期使用后 ,安裝支架的晃�(dòng)�(huì)使攝像機(jī)位置偏移 ,攝像�(jī)鏡頭表面的積塵會(huì)使圖像質(zhì)量變�,這些都會(huì)�(dǎo)致檢�(cè)精度降低,需要重新�(jìn)行軟件調(diào)試�
2、在� 、雪 、霧等惡劣氣� 條件下檢�(cè)精度降低 ,但這種氣候條件不常見�
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維庫電子�,電子知�(shí),一查百��
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