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混合勵磁電機(jī)
閱讀�7045時間�2011-01-13 17:36:35

  所謂混合勵�電機(jī)� 在保持電�(jī)較高效率的前提下,改變電�(jī)的拓?fù)浣Y(jié)�(gòu),由兩種勵磁源共同產(chǎn)生電�(jī)�磁場,實�(xiàn)電機(jī)的主磁場�(diào)節(jié)和控�,改善電�(jī)�(diào)�、驅(qū)動性能或調(diào)壓特性的一類新型電�(jī)�

混合勵磁介紹

  “混合勵磁� 思想早在 1988 年便由俄羅斯�(xué)者提�,但目前尚缺乏相對統(tǒng)一的定�。在深入研究、分析現(xiàn)有的混合勵磁電機(jī)的基�(chǔ)上,�(xiàn)給出“混合勵磁”以及“混合勵磁電�(jī)”的基本定義?;旌蟿畲牛袝r也稱組合勵磁或復(fù)合勵�,是由兩種勵磁源相互作用,共同實�(xiàn)電磁能量�(zhuǎn)�,是對單一勵磁(永磁勵磁或電勵磁)概念的有效拓寬與延伸�

分類

  由于混合勵磁電機(jī)在結(jié)�(gòu)上實�(xiàn)了電�(jī)氣隙磁場的直接調(diào)節(jié)與控�,突破了傳統(tǒng)永磁電機(jī)通過電樞電流矢量控制實現(xiàn)弱磁或增磁的局限,�(jié)�(gòu)上可有多種實�(xiàn)方式。按照轉(zhuǎn)子(動子)的運動方向可分為旋�(zhuǎn)式混合勵磁電�(jī)和直線式混合勵磁電機(jī);從電機(jī)永磁體放置位置可分為�(zhuǎn)子永磁型混合勵磁電機(jī)和定子永磁型混合勵磁電機(jī)。另外,從電�(jī)�(nèi)永磁體磁勢與電勵磁磁勢相互作用關(guān)系來�,一般可歸結(jié)為三種類型,即:串聯(lián)磁路、獨立并�(lián)磁路和串并聯(lián)混合磁路。對于串�(lián)磁路,永磁體的磁勢與電勵磁產(chǎn)生的磁勢相串�(lián),共同形成氣隙磁�;對于獨立并�(lián)磁路,通常存在徑向磁路和軸向磁�,永磁磁場磁路與電勵磁磁場回路相互獨�,但在氣隙中相互作用,共同形成電�(jī)主磁�;對于串并聯(lián)混合磁路,永磁體磁路與電勵磁磁路既有串聯(lián)部分,又有并�(lián)部分,共同形成電�(jī)主磁場。通過控制電勵磁繞組電流的大小和方�,實�(xiàn)電機(jī)氣隙磁場的靈活調(diào)節(jié)與控��

控制技�(shù)

  混合勵磁電機(jī)不僅存在電樞繞組,還有調(diào)節(jié)磁場的輔助電勵磁繞組,與永磁電機(jī)相比,增加了一個可控勵磁電流變�,在控制�,可以分別對電樞繞組電流和勵磁繞組電流�(jìn)行獨立控制,也可以根�(jù)系統(tǒng)性能要求實現(xiàn)電樞電流和勵磁電流的�(xié)�(diào)控制。因�,控制方法上更加靈活多樣。目前對混合勵磁電機(jī)控制技�(shù)的研究,主要集中在對�(zhuǎn)子永磁型混合勵磁同步電機(jī)及其�(qū)動控制系�(tǒng)的研究上。深入理解轉(zhuǎn)子永磁型混合勵磁同步電機(jī)的數(shù)�(xué)模型和控制方�,有助于研究和建立混合勵磁電�(jī)�(qū)動系�(tǒng)的一般控制規(guī)��

  在旋�(zhuǎn)坐標(biāo)下,�(zhuǎn)子永磁型混合勵磁同步電機(jī)的數(shù)�(xué)模型與永磁同步電�(jī)有相似之�,永磁同步電�(jī)的控制方法如矢量控制、直接轉(zhuǎn)矩控制等方法以及�(xiàn)代控制理論的算法如模糊控�、神�(jīng)�(wǎng)�(luò)控制等,仍然可以�(yīng)用到混合勵磁電機(jī)。但由于勵磁電流變量的引�,功�、轉(zhuǎn)�、電樞繞組端電壓以及效率方程都增加了一個控制變量,可通過同時�(diào)節(jié)電樞電流和勵磁電流來滿足不同�(qū)動系�(tǒng)功率、轉(zhuǎn)�、調(diào)速范圍或者效率的要求�

�(yōu)勢與�(yīng)�

  與永磁電�(jī)比較,混合勵磁電�(jī)具有�(diào)節(jié)氣隙磁場的能�;與電勵磁同步電�(jī)相比,具有較小的電樞反應(yīng)電抗。混合勵磁電�(jī)不僅能繼承永磁電�(jī)的諸多特�,而且具有電勵磁電�(jī)氣隙磁場平滑可調(diào)的優(yōu)�,用作發(fā)電機(jī),可獲得較寬的調(diào)壓范�,在飛機(jī)、艦船和車輛中可作為獨立的發(fā)電系�(tǒng)。用作電動機(jī),適合于作節(jié)能驅(qū)動使�,而其中的寬調(diào)速特性可以在電動汽車、武器設(shè)備伺服驅(qū)動等高要求場合應(yīng)��

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