制動器就是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎�、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝�。為了減小制動力矩和結構尺寸,制動器通常裝在設備的高速軸�,但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸�。有些制動器已標準化和系列化,并由工廠制造以供選��
制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類�
①摩擦式制動�??恐苿蛹c運動件之間的摩擦力制動�
?、诜悄Σ潦街苿�?。制動器的結構形式主要有磁粉制動器(利用磁粉磁化所�(chǎn)生的剪力來制動)、磁渦流制動器(通過�(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器��
按制動件的結構形式又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)�?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器�;按制動件所處工作狀�(tài)還可分為常閉式制動器(常處于緊閘狀�(tài),需施加外力方可解除制動)和常開式制動器(常處于松閘狀�(tài),需施加外力方可制動�;按操縱方式也可分為人力、液�、氣壓和電磁力操縱的制動��
按制動系�(tǒng)的作� 制動系統(tǒng)可分為行車制動系�(tǒng)、駐車制動系�(tǒng)、應急制動系�(tǒng)及輔助制動系�(tǒng)�。上述各制動系統(tǒng)中,行車制動系統(tǒng)和駐車制動系�(tǒng)是每一輛汽車都必須具備��
制動操縱能源 制動系統(tǒng)可分為人力制動系�(tǒng)、動力制動系�(tǒng)和伺服制動系�(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為制動能源的制動系�(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng);完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系�(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng);兼用人力和�(fā)動機動力進行制動的制動系�(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系�(tǒng)�
按制動能量的傳輸方式 制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式�。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)�
鼓式制動器:制動蹄在一端受到促動力�,可繞其另一端的支點向外擺動,壓靠在制動鼓內(nèi)圓面�,產(chǎn)生摩擦力��
盤式制動器:摩擦副中的旋�(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤,稱為制動�,摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動盤產(chǎn)生制動力��
制動系的功用及分類使行駛中的汽車減速甚至停車,使下坡行駛的汽車的速度保持�(wěn)�,以及使已停駛的汽車保持不動,這些作用�(tǒng)稱為制動;汽車上裝設的一系列專門裝置,以便駕駛員能根�(jù)道路和交通等情況,借以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的�,對汽車進行一定程度的制動,這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力;這樣的一系列專門裝置即稱為制動系�
這種用以使行駛中的汽車減速甚至停車的制動系稱為行車制動系;用以使已停駛的汽車駐留原地不動的裝置,稱為駐車制動系。這兩個制動系是每輛汽車必須具備的�
任何制動系都具有以下四個基本組成部分:
1� 供能裝置,包括供�、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀�(tài)的各種部��
2� 控制裝置,包括產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部��
3� 傳動裝置,包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部�
4� 制動�,產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部�,其中包括輔助制動系中的緩速裝置�
按制動能源來分類,行車制動系可分為,以駕駛員的肌體作為制動能源的制動系稱為人力制動系;完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的則是動力制動系,其制動源可以是�(fā)動機�(qū)動的空氣壓縮機或油泵;兼用人力和�(fā)動機動力進行制動的制動系稱為伺服制動��
駐車制動系可以是人力式或動力式。專門用于掛車的還有慣性制動系和重力制動系�
按照制動能量的傳輸方式,制動系可分為機械�、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系可稱為組合式制動系�
除了我們通常所說的制動器(剎車�,制動器還能應用在交通領域之外,如起�、冶金、礦�、港�、建�、建材以及電梯等機械用的制動器�