升降�(tái)是一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)�。也指在工廠(chǎng)、自�(dòng)�(cāng)�(kù)等物流系�(tǒng)中�(jìn)行垂直輸送的�(shè)�,升降臺(tái)上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備,作為不同高度輸送線(xiàn)的連接裝置。一般采用液壓驅(qū)�(dòng),故�(chēng)液壓升降�(tái)。除作為不同高度的貨物輸送外,廣泛應(yīng)用于高空的安�、維修等作業(yè)。升降臺(tái)自由升降的特�(diǎn)已經(jīng)廣泛�(yùn)用于市政維修,碼�、物流中心貨物運(yùn)輸,建筑裝潢�,安裝了汽車(chē)底盤(pán)、電瓶車(chē)底盤(pán)等能自由行走,工作高度空間也有所改變,具有重量輕、自行走、電啟動(dòng)、自支腿、操作簡(jiǎn)�、作�(yè)面大,能跨越障礙�(jìn)行高空作�(yè)�360度自由旋�(zhuǎn)�(yōu)�(diǎn)�
一般采用液壓驅(qū)�(dòng),故�(chēng)液壓升降�(tái)。除作為不同高度的貨物輸送外,廣泛應(yīng)用于高空的安�、維修等作業(yè)。升降臺(tái)自由升降的特�(diǎn)目前已經(jīng)廣泛�(yùn)用于市政維修,碼頭、物流中心貨物運(yùn)�,建筑裝潢等,安裝了汽車(chē)底盤(pán)、電瓶車(chē)底盤(pán)等能自由行走,工作高度空間也有所改變,具有重量輕、自行走、電啟動(dòng)、自支腿、操作簡(jiǎn)�、作�(yè)面大,特別是能夠跨越障礙�(jìn)行高空作�(yè)�360度自由旋�(zhuǎn)�(yōu)�(diǎn)� 近升降機(jī)�(chǎn)品改為柴油機(jī)、電�(dòng)兩用旋轉(zhuǎn)式升降機(jī),又研制、生�(chǎn)出電瓶車(chē)載高空作�(yè)平臺(tái)升降�(tái),它的特�(diǎn)是利用電瓶驅(qū)�(dòng)、電瓶升降、無(wú)�(jí)變�,使用戶(hù)的高空作�(yè)更安�、更方便,噪音大大降低且�(huán)保節(jié)��
�(duì)垂直�(yùn)送的需求與人類(lèi)的文明一樣久�(yuǎn),早的升降機(jī)使用人力、畜力和水力�(lái)提升重量。升降裝置直到工�(yè)革命前都一直依靠這些基本的動(dòng)力方式�
古希臘時(shí),阿基米德開(kāi)�(fā)了經(jīng)�(guò)改�(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置,它用絞�(pán)和杠桿把提升繩纏繞在繞線(xiàn)柱上�
公元80�,角斗士和野生動(dòng)物乘坐原始的升降�(jī)到達(dá)羅馬大劇�(chǎng)中競(jìng)技�(chǎng)的高度�
中世紀(jì)的包括無(wú)�(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)�(jìn)行供給的圖案。其中的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降�(jī)。這�(gè)修道院位于距離地面大�61米高的山頂上,提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng),運(yùn)送人員與貨物上下�
1203�,位于法�(guó)海岸邊的一座修道院的升降機(jī)安裝于使用一�(gè)巨大的踏�,由毛驢提供提升的動(dòng)�,通過(guò)把繩子纏繞在一�(gè)巨大的柱子上,負(fù)重就被提升了起來(lái)�
18世紀(jì),機(jī)械力�(kāi)始被用于升降�(jī)的發(fā)展�1743�,法�(guó)路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降機(jī)�
1833年,一種使用往�(fù)桿的系統(tǒng)在德�(guó)哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工�
1835�,一種被�(chēng)為“絞�(pán)�(jī)”的用皮帶牽引的升降�(jī)安裝在英�(guó)的一家工�(chǎng)�
1846年,部工�(yè)用水壓式升降�(jī)出現(xiàn)。然后其他動(dòng)力的升降裝置緊跟著很快出�(xiàn)��
1854�,美�(guó)技工奧蒂斯�(fā)明了一�(gè)棘輪�(jī)械裝�,在紐約�(mào)易展覽會(huì)上展示了安全升降�(jī)�
1889�,埃菲爾鐵塔建塔�(shí)安裝了以蒸汽為動(dòng)力的升降�(jī),后改用電梯�
1892�,智利阿斯蒂列羅山的升降�(shè)備建�,直到現(xiàn)��15�(tái)升降�(jī)仍然使用�110多年前的�(jī)械設(shè)��
目前,瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他�(guó)家的地下鐵路隧道,全�(zhǎng)57公里,預(yù)�(jì)2016年建成通車(chē)。在距地面大�800米的“阿爾卑斯”高速列�(chē)�,將興建一�(gè)直接抵達(dá)地面的升降機(jī)。建成后,它將是世界上升降距離長(zhǎng)的一部升降機(jī)了。旅客通過(guò)升降�(jī)抵達(dá)地面�,便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列�(chē),兩�(gè)小時(shí)后就能到�(dá)山上的度假村了�
3.土木工程的升降機(jī)
在土木工程施工中,常用的有鋼絲繩或齒輪齒條驅(qū)�(dòng)兩種�
3.1�(jiǎn)易升降機(jī)
由鋼絲繩�(qū)�(dòng),大多用于運(yùn)送貨�。由塔架、吊籃、卷?yè)P(yáng)�(jī)等組�。塔架一般為桁架�(jié)�(gòu),用纜繩拉住,保持直�。吊籃用型鋼焊成,是裝載貨物的容器。卷?yè)P(yáng)�(jī)固定在地面上,鋼絲繩繞過(guò)塔架頂部的滑輪與吊籃連接,牽引吊籃上下運(yùn)行,操作人員在地面上控制�
3.2齒輪齒條�(qū)�(dòng)升降�(jī)
可運(yùn)送人和貨�。主要由塔架、圍欄、機(jī)�、驅(qū)�(dòng)裝置、控制系�(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成�
?� 塔架
由若干標(biāo)�(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架�(jié)�(gòu)。為了保證塔架的�(wěn)�,每隔一定高度(�10�15米)用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架�
� �(jī)廂和圍欄
�(jī)廂是�(yùn)載人或貨物的容器,圍欄是圍護(hù)�(jī)廂和塔架的裝�,設(shè)在塔架的底部。機(jī)廂門(mén)和圍欄門(mén)用機(jī)械-電氣互鎖。機(jī)廂降入圍欄時(shí),門(mén)自動(dòng)打開(kāi),上升時(shí)門(mén)自動(dòng)�(guān)�。以確保�(yùn)行安�。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝�。使�(jī)廂著地時(shí)免受沖擊,確保停�(jī)平穩(wěn)�
� �(qū)�(dòng)裝置
�(shè)在機(jī)廂內(nèi),由電動(dòng)�(jī)、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒�,伸出機(jī)�,與固定在塔架上的齒條嚙�,帶著機(jī)廂上下運(yùn)�。機(jī)廂內(nèi)�(shè)有控制系�(tǒng),操作人員亦可隨�(jī)�(yùn)�。加節(jié)裝置�(shè)在機(jī)廂的頂部,是一�(tái)手動(dòng)或機(jī)�(dòng)的小型動(dòng)臂式起重�(jī)。加節(jié)�(shí),機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處,利用起重機(jī)把待加標(biāo)�(zhǔn)節(jié)段吊到塔�,就位固定后,即完成加節(jié)工序。為了確保升降機(jī)的安全運(yùn)�,設(shè)有限速制�(dòng)裝置,行程限位開(kāi)�(guān),行門(mén)保護(hù)�(kāi)�(guān)��
齒輪齒條�(qū)�(dòng)的升降機(jī)與簡(jiǎn)易升降機(jī)相比,具有高度大,架�(shè)速度�,安全可�,人貨兩用等特點(diǎn),在建筑施工,特別是高層建筑施工�,廣泛應(yīng)��
3.升降�(tái)的保�(yǎng)和維�(hù)
一� 每月保養(yǎng)
升降�(tái)保養(yǎng)�(shí)人員�(jìn)入升降臺(tái)�(nèi)部工�,必須吊住升降機(jī)防止升降�(tái)突然下降而造成人員傷亡�
A� 檢查滾輪、中間軸及軸�;油缸銷(xiāo)軸及軸承;臂架鉸軸及軸承等潤(rùn)滑度和磨損情��
B� 上述各部件加注潤(rùn)滑油。延�(zhǎng)軸承使用壽命�
C� 檢查液壓油質(zhì)和油�。升降臺(tái)升至高時(shí)液壓油面�(yīng)高出油箱�40-50毫米。液壓油油色變暗,油�(zhì)�(fā)粘,或油中有砂礫等異物時(shí),應(yīng)及時(shí)更換液壓油。升降臺(tái)的液壓系�(tǒng)�(yīng)�32#液壓��
�、年終保�(yǎng)
A� 檢查液壓和管道連接部位。管道有破損�(yīng)馬上更換;連接部位有松�(dòng)�(shí)擰緊管接��
B� 卸下并拆�(kāi)下降閥,用壓縮空氣將閥芯吹凈后從新裝��
C� 把油箱中的液壓油全部放盡打開(kāi)油箱,取出吸油過(guò)濾器,洗凈后放回油箱,按原位安裝。油箱中從新注滿(mǎn)新油�
按照升降�(jī)�(gòu)的不同分:剪叉式升降�(jī)、升縮式升降�(jī)、套筒式升降�(jī)、升縮臂式升降機(jī)、折臂式升降�(jī)�
按移�(dòng)的方法不同分:固定式升降�(jī)、拖拉式升降�(jī)、自行式升降�(jī)、車(chē)載式升降�(jī)��
固定式升降臺(tái)
雙叉式升降臺(tái)是一種升降穩(wěn)定性好,適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生�(chǎn)流水�(xiàn)高度差之間貨物運(yùn)�;物料上�(xiàn)、下�(xiàn);工件裝配時(shí)�(diào)節(jié)工件高度;高處給料機(jī)送料;大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升;大型機(jī)床上�、下�;�(cāng)�(chǔ)裝卸�(chǎng)所與叉�(chē)等搬�(yùn)�(chē)輛配套�(jìn)行貨物快速裝卸等� 根據(jù)使用要求,可配置附屬裝置,�(jìn)行任意組合,如固定式升降�(jī)的安全防�(hù)裝置;電器控制方�;工作平�(tái)形式;動(dòng)力形式等。各種配置的正確選擇,可大限度地�(fā)揮升降機(jī)的功能,取得佳的使用效果�
固定式升降臺(tái)的可選配置有人工液壓�(dòng)�、方便與周邊�(shè)施搭接的活動(dòng)翻板、滾�(dòng)或機(jī)�(dòng)輥道、防止軋腳的安全觸條、風(fēng)琴式安全防護(hù)�、人�(dòng)或機(jī)�(dòng)旋轉(zhuǎn)工作�(tái)、液�(dòng)翻轉(zhuǎn)工作�(tái)、防止升降機(jī)下落的安全支撐桿、不銹鋼安全�(hù)�(wǎng)、電�(dòng)或液�(dòng)升降�(jī)行走�(dòng)力系�(tǒng)、萬(wàn)向滾珠臺(tái)��
1. 使用升降平臺(tái)必須配置�(jīng)�(guò)�(zhuān)門(mén)培訓(xùn),考試合格,持證上崗的�(zhuān)�(yè)操作人員�
2. 升降平臺(tái)操作人員必須按照�(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)�(guī)�,在�(zhí)行各�(xiàng)檢查和保�(yǎng)后方可啟�(dòng)升降平臺(tái),工作前�(yīng)檢查升降平臺(tái)�(chē)的工作范圍,清除妨礙升降平臺(tái)�(chē)回轉(zhuǎn)及行走的障礙��
3. 支撐是升降平�(tái)操作的一�(xiàng)重要�(zhǔn)備工�,應(yīng)選擇平整的地�,如地基松軟或起伏不平,必須用枕木墊�(shí)�,才可�(jìn)行工��
4. 升降平臺(tái)一般應(yīng)先起下臂,再起中�,后起上臂。在升降平臺(tái)回轉(zhuǎn)操作�(guò)程中,必須在下臂起升一定高度后方可�(jìn)行回�(zhuǎn),回�(zhuǎn)�(yīng)緩慢,同�(shí)注意剪臂及平�(tái)�(duì)各設(shè)備的距離是否�(mǎn)足安全需要�
5. 工作平臺(tái)上的操作人員�(yīng)佩帶安全�,在帶電區(qū)域工作時(shí),應(yīng)將車(chē)體按�(guī)定�(jìn)行接�,升降平�(tái)登高作業(yè)�(yīng)由工作負(fù)�(zé)人�(jìn)行指揮,�(fù)�(zé)人應(yīng)按照GB5082�(biāo)�(zhǔn)�(guī)定信�(hào)與升降平�(tái)操作工�(jìn)行聯(lián)�。發(fā)出的信號(hào)必須清楚、準(zhǔn)確�
6. 升降平臺(tái)作業(yè)�,工作負(fù)�(zé)人應(yīng)向操作人�,�(jìn)行技�(shù)和安全交待,�(nèi)容應(yīng)包括:工作內(nèi)容及要求;安全注意事�(xiàng)及危�(xiǎn)�(diǎn);人員分工情況及�(zé)任范�。工作負(fù)�(zé)人除要對(duì)�(chē)況和操作人員�(jìn)行檢查以�,還要負(fù)�(zé)查看地形�(huán)�、起降是否符合安全技�(shù)措施的要求或事先制定的工作方�,如有出�,則�(yīng)制定出相�(yīng)的措施后方能�(kāi)始工��
7. 若有與國(guó)家或行業(yè)�(guī)定相抵觸的地方,必須按國(guó)家或行業(yè)�(guī)定執(zhí)��
液壓升降�(jī)由行走機(jī)�(gòu)� 液壓�(jī)�(gòu),電�(dòng)控制�(jī)�(gòu),支撐機(jī)�(gòu)組成的一種升降機(jī)�(shè)備。液壓油由葉片泵形成一定的壓力,經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向�、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥�(jìn)入液缸下端,使液缸的活塞向上�(yùn)�(dòng),提升重�,液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱,其額定壓力通過(guò)溢流閥�(jìn)行調(diào)�,通過(guò)壓力表觀察壓力表讀�(shù)��
液缸的活塞向下運(yùn)�(dòng)(既重物下降�。液壓油�(jīng)防爆型電磁換向閥�(jìn)入液缸上�,液缸下端回油經(jīng)平衡�、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油�。為使重物下降平�(wěn),制�(dòng)安全可靠,在回油路上�(shè)置平衡閥,平衡回�、保持壓力,使下降速度不受重物而變�,由節(jié)流閥�(diào)節(jié)流量,控制升降速度� 為使制動(dòng)安全可靠,防止意外,增加液控單向�,即液壓鎖,保證在液壓管�(xiàn)意外爆裂�(shí)能安全自鎖。安裝了超載聲控�(bào)警器,用以區(qū)別超載或�(shè)備故��
電器控制系統(tǒng)通過(guò)防爆按鈕SB1—SB6�(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)�(dòng),隔爆型電磁換向閥的換向,以保持載荷提升或下降,且通過(guò)“LOGO”程序調(diào)整時(shí)間延遲量,避免電�(jī)頻繁起動(dòng)而影響使用壽��
液壓油由葉片泵形成一定的壓力,經(jīng)濾油�、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥�(jìn)入液缸下端,使液缸的活塞向上�(yùn)�(dòng),提升重�,液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱,其額定壓力通過(guò)溢流閥�(jìn)行調(diào)�,通過(guò)壓力表觀察壓力表讀�(shù)��
液缸的活塞向下運(yùn)�(dòng)(既重物下降�。液壓油�(jīng)防爆型電磁換向閥�(jìn)入液缸上端,液缸下端回油�(jīng)平衡�、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油�。為使重物下降平�(wěn),制�(dòng)安全可靠,在回油路上�(shè)置平衡閥,平衡回路、保持壓�,使下降速度不受重物而變�,由節(jié)流閥�(diào)節(jié)流量,控制升降速度� 為使制動(dòng)安全可靠,防止意�,增加液控單向閥,即液壓�,保證在液壓管線(xiàn)意外爆裂�(shí)能安全自�。安裝了超載聲控�(bào)警器,用以區(qū)別超載或�(shè)備故障�
電器控制系統(tǒng)通過(guò)防爆按鈕SB1—SB6�(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)�(dòng),隔爆型電磁換向閥的換向,以保持載荷提升或下�,且通過(guò)“LOGO”程序調(diào)整時(shí)間延遲量,避免電�(jī)頻繁起動(dòng)而影響使用壽��
升降�(tái)�(chǎn)品特�(diǎn):升降臺(tái)舉升�(jié)�(gòu)采用高強(qiáng)度錳鋼鉅形制作。設(shè)有防止液壓管路破裂的安全保護(hù)�。設(shè)有停電情況下的應(yīng)急下降裝�。該�(chǎn)品適用于各行�(yè)高空�(shè)備安�、檢修等可移�(dòng)性高空作�(yè)。根�(jù)不同要求可選擇不同動(dòng)力形式(如:三相交流電源、單相交流電�、直流電源和�(nèi)燃動(dòng)力等),加配上手�(dòng)液壓裝置,可在停電或�(wú)電源�(chǎng)所照常升降工作,并可加伸縮平臺(tái),在平臺(tái)�(zhǎng)度不足時(shí)可延伸至所需位置,從而提高工作效�。是�(xiàn)代高大建�、設(shè)備之理想配備�(chǎn)�,是高空安全文明生產(chǎn)之必備。結(jié)�(gòu)緊湊�(wěn)�,承載量大、升降安全平�(wěn),主要應(yīng)用于工礦、企�(yè)、�(cāng)�(kù)、車(chē)間等高空作業(yè)及維��
《升降臺(tái)(LY/T 1374-2004)》代替Ly/T 1374�1999和LY/T 1375�1999。本�(biāo)�(zhǔn)由全�(guó)人造板�(jī)械標(biāo)�(zhǔn)化技�(shù)委員�(huì)提出并歸�。本�(biāo)�(zhǔn)起草單位:蘇福馬股份有限公司。本�(biāo)�(zhǔn)主要起草人:陳盛�、黃春華、唐�。本�(biāo)�(zhǔn)所代替�(biāo)�(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:ZB B 97010�1986、LY/T 1374�1999;ZB B 97011�1986、LY/T 1375�1999�