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汽車儀表盤
閱讀�11932時間�2022-06-20 11:52:54

    汽車儀�盤是反映車輛各系�(tǒng)工作狀況的裝置。常見的有燃�指示�、清洗液指示燈、電子油門指示�、前后霧燈指示燈�報警��

基本介紹

    不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表��

    �(xiàn)代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈,例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示�、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示�、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)指示�、驅動力控制指示�、安全氣�(SRS)警報燈等�

車速里程表

    車速里程表實際上由兩個表組成。一個是車速表,另一個是里程��

    傳統(tǒng)的車速表是機械式�。典型的機械式里程表連接一根軟軸.軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉.鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋�。罩圈與指針�(lián)接并通過游絲將指針置于零�。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變�。平衡被打破指針因此被帶�。這種車速里程表簡單實用.被廣泛用于大小型汽車上。不過.隨著電子技術的�(fā)展。現(xiàn)在很多轎車儀表已經使用電子車速表,常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號,通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數(shù)��

    里程表是一種數(shù)字式儀�,它通過計數(shù)器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合,使計�(shù)器鼓輪轉�。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1�10�。同車速表一樣,目前里程表也有電子式里程�,它從速度傳感器獲取里程信�。電子式里程表累積的里程�(shù)字存儲在非易失性存儲器�,在無電狀下態(tài)�(shù)�(jù)也能保存�


轉速表

    轉速表一般設置在儀表板�。與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的.它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信�。并將此信號轉換為可顯示的轉速�。發(fā)動機轉速越�,點火線圈產生的脈沖次數(shù)越多,表上顯示的轉速值就越大�

    �(xiàn)在轎車一般都是電子式轉速表,有指針式和液晶�(shù)字顯示式。表內有�(shù)字集成電路.它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算后驅動指針移動或�(shù)字顯�。另外還有一種轉速表是從�(fā)電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋后顯示轉速值。不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影�。數(shù)值不��

機油壓力�

    機油壓力表的傳感器是一種壓阻式傳感器。用螺紋固連在�(fā)動機機油管路�。由機油壓力推動接觸片在電阻上移�,使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流�。驅動指針擺動。由于機油壓力有一定的壓力范圍,為了清晰明了。目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示。如果發(fā)動機運轉時它仍然亮著。就表示�(fā)動機潤滑系統(tǒng)可能不正常了�

水溫�

    水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感�。用螺紋固定在發(fā)動機冷卻水道�。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發(fā)動機的冷卻水都是用自來水來充當.�(xiàn)在很多汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表�

燃油�

    燃油表內有兩個線�。分別在 'F”與'E”一�,傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱.也就決定了指針的偏轉方向�

    水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏�。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提��

指示燈和警報�

    1 正時齒形帶指示燈

    某些采用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車,一般都限制�(fā)動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km),到時候必須更�。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形�,在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈'T.BELT”,使用中需要注意以下幾��

    (1)當指示燈亮起,應立即觀察里程表,若累計行駛里程達到或l0萬km,必須更換正時齒形帶,否則正時齒形帶可能斷裂,使�(fā)動機無法正常工作�

    (2)更換新正時齒形帶�,要撥開里程表盤上的復位開關外面的橡皮塞,用小圓棒按壓一下里面的復位開關,使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關后指示燈不熄�,可能是復位開關失靈或線路搭�,應檢修和排除故��

    (3)更換新正時齒形帶后還要將里程表拆下來,把里程表上所有的讀�(shù)都調整到�0”位�

    (4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發(fā)�,可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅�

    (5)如果在指示燈�(fā)亮之前更換正時齒形帶,應拆下里程�,重新設定區(qū)間計�(shù)�,使里程表內的區(qū)間計

    �(shù)器齒輪的零位對準其傳動齒輪�

    (6)如果只更換里程表而不更換正時齒形�,應把計�(shù)器齒輪設定在原里程表的位置上�

    2 排氣溫度警報�

    �(xiàn)代轎車由于在排氣管上安裝了三效催化轉化器,所以排氣溫度有所提高,但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損�,因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝�。當排氣溫度警報燈點亮時,駕駛人應當立即降低車速或停車,待排氣溫度下降以后,該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮�,如果不加以調整或維�,會一直亮�),如果排氣溫度警報燈不熄滅,應該查明原因,排除故障以后再繼續(xù)行駛�

    3 制動器警報燈

    制動器警報燈呈現(xiàn)紅色,圖案是圓圈內有一� �!”符�。如果紅色制動器警報燈點亮,說明制動系統(tǒng)存在下列情況�

    (1)制動器的摩擦片嚴重磨��

    (2)制動液液面過��

    (3)駐車制動器已經拉�(駐車制動開關閉合)�

    (4)在一般情況下,若紅色制動器警報燈點亮,ABS警報燈會同時亮起,因為在常規(guī)制動系統(tǒng)有故障的情況下,ABS也無法發(fā)揮應有的作用�

    4 制動防抱死警報燈

    制動防抱死警報燈呈現(xiàn)黃色(或琥珀�),圖案是圓圈內有“ABS”字��

    對于裝備防抱死制動系�(tǒng)(ABS)的汽�,將點火開關轉至“ON”位�,儀表盤上的ABS警報燈點� 3 s 6 s,這是ABS的自檢過�,屬于正常現(xiàn)�。自檢過程一結束,如果ABS正常,該警報燈就會熄�。如果自檢后ABS警報燈持�(xù)點亮,說明ABS電控單元檢測到有不利于防抱死制動系統(tǒng)正常運行的故� (例如當車�20 km/h�,車輪轉速傳感器信號不正�),或EBV(電子制動力分配系�(tǒng))已經關閉。在這種情況下如果繼�(xù)行駛,由于制動系�(tǒng)的功能已經受到影�,電子制動力分配系統(tǒng)不再調節(jié)后輪的制動力,制動時后輪可能提前抱死或出�(xiàn)甩尾�(xiàn)�,因而有�(fā)生事故的危險,應該進行檢修�

    在車輛行駛中,ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不�,閃爍表示故障已經被ECU確認并且存儲;常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發(fā)覺汽車的制動性能不正�,但是ABS警報燈不�,說明故障出在制動系�(tǒng)的機械部分和液壓部件�,而不在電子控制系�(tǒng)�

    5 驅動防滑控制指示�

    驅動防滑控制系統(tǒng)(ASR)指示燈的圖案是圓圈內有一個“△”符��

    例如一汽寶�1�8T轎車具有驅動防滑控制功能,當汽車加速時,若ASR檢測到車輪有滑轉的趨勢,就通過間歇關閉噴油和推遲點火提前角來降低發(fā)動機的輸出轉�,以調節(jié)牽引力,防止驅動輪打��

    ASR在任何轉速范圍內都能�(xié)同ABS一起工�。當點火開關接通后,ASR自動啟用,即所謂“缺省選擇”。駕駛人可以通過儀表盤上的ASR按鈕手動取消驅動防滑控制,當儀表盤上的ASR指示燈亮�,表� ASR已經關閉�

    在下列情況下,需要車輪有一定程度的打滑,應當關閉ASR系統(tǒng)�

    (1)車輪安裝了防滑鏈�

    (2)轎車在積雪或松軟路面上行駛�

    (3)轎車陷在某處,需要前后移�,擺脫困境�

    (4)轎車在坡道上起步,但是一側車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上,而左邊輪胎在干燥的路面上)�

    如果不存在上述情�,則不要關閉ASR。在汽車行駛過程中ASR指示燈一旦亮�,說明電控單�(ECU)已經關閉驅動防滑系統(tǒng),駕駛人會感覺到轉向盤操縱沉�。根�(jù)ABS/ASR系統(tǒng)的工作原理,當該系統(tǒng)出現(xiàn)故障�,輪速傳感器信號的傳輸會中斷,使汽車上其他需要輪速信號才能正常工作的控制系統(tǒng) (例如轉向助力系統(tǒng))同時受到影響,因此只有排除了 ASR的故障,轉向盤操縱沉重的�(xiàn)象才會隨之消��

    6 安全氣囊指示�

    安全氣囊系統(tǒng)(SRS)指示燈有3種顯示方�,一� “SRS”字樣,二是“AIR BAG”字�(1992�8月以前生產的豐田汽車),三是“氣囊保護乘員”圖彀�

    SRS指示燈的主要功用是指示安全氣囊系�(tǒng)是否處于正常狀�(tài),同時具有故障自診斷功能。如果點火開關轉到ON(或ACC)位置后SRS指示燈一直發(fā)�,調取故障代碼又顯示正常,說明蓄電池(或SRS電控單元的備用電�)的電壓過�,但是SRS電控單元設計時未將此故障編成代碼存入存儲器,所以沒有故障代碼顯�,當電源電壓恢復正常�10s后,SRS指示燈將自動熄滅�

    由于SRS平時不使用,一旦使用之后就報廢,所以該系統(tǒng)不像汽車上的其他系統(tǒng)那樣在使用過程中表現(xiàn)出故障現(xiàn)象來,必須依靠自診斷功能找出故障原因,因此SRS的指示燈和故障代碼就成為重要的故障信息來源和診斷依據(jù)�

    7 危險警報�

    危險警報燈用于汽車出�(xiàn)重大故障或緊急情況時向其他車輛和行人�(fā)出警�。危險警報信號的表示方式是前、后、左、右轉向燈同時閃爍�

    危險警報燈由獨立的開關控�,一般與轉向信號燈共用一個閃光器。當接通危險警報燈開關后,兩側的轉向指示燈電路同時接�,前、后、左、右轉向燈及儀表盤上的轉向指示燈同時閃爍。由于危險警報燈電路將閃光器與蓄電池連接,因此危險警報燈在點火開關關�(OFF)和停車時也可以使��


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