氣壓鉚釘�(jī)是利用沖壓機(jī)�(shè)備和專用連接模具通過(guò)一�(gè)瞬間�(qiáng)高壓加工�(guò)�,依�(jù)板件本身材料的冷擠壓變形,形成一�(gè)具有一定抗拉和抗剪�(qiáng)度的�(wú)�(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓�(diǎn),即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來(lái)� 氣壓鉚釘�(jī)�(duì)板件表面�(wú)任何要求,連接�(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接�(guò)程自�(dòng)化程度高,可單點(diǎn)或多�(diǎn)同時(shí)連接,能�(jìn)行無(wú)損傷連接�(qiáng)度檢�(cè)及全�(guò)程自�(dòng)�(jiān)�,生�(chǎn)效率��
氣壓鉚釘�(jī)是利用沖壓機(jī)�(shè)備和專用連接模具通過(guò)一�(gè)瞬間�(qiáng)高壓加工�(guò)程,依據(jù)板件本身材料的冷擠壓變形,形成一�(gè)具有一定抗拉和抗剪�(qiáng)度的�(wú)�(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓�(diǎn),即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來(lái)�
氣壓鉚釘�(jī)�(duì)板件表面�(wú)任何要求,連接�(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損�。連接�(guò)程自�(dòng)化程度高,可單點(diǎn)或多�(diǎn)同時(shí)連接,能�(jìn)行無(wú)損傷連接�(qiáng)度檢�(cè)及全�(guò)程自�(dòng)�(jiān)�,生�(chǎn)效率�。無(wú)鉚釘連接技�(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因?yàn)橹两駷橹顾捎玫倪B接方法均存在著經(jīng)�(jì)及技�(shù)上的不足。我們僅以點(diǎn)焊為�,它的設(shè)備昂�,連接�(fèi)用高,很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對(duì)噴漆板件、不同材�(zhì)板件、厚度差異過(guò)大板件以及中間有夾層的板件則�(wú)法連接。同�(shí),點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層,�(huì)�(chǎn)生熱變形。并且對(duì)連接加工�(guò)程中的所有不可靠因素?zé)o法�(jìn)行無(wú)損傷的自�(dòng)檢測(cè)。此外,采用傳統(tǒng)的連接方法,單件連接成本�(guò)高,如在鉚接或螺紋連接方法�,準(zhǔn)備工作加上相�(yīng)的輸送以及零配件成本,就�(huì)造成很高的費(fèi)��
1連接�(diǎn)牢固可靠�
2�(méi)有原料消耗和不需要輔助材��
3了金屬材�(zhì)局限和厚度局限�
4可以形成圓點(diǎn)和巨型點(diǎn)連接�
5連接區(qū)域沒(méi)有熱�(yīng)��
6不會(huì)損傷工件表面的保�(hù)��
7不需要預(yù)先或事后處理,允許有夾層和多層連接�
8工作�(huán)境好,沒(méi)有灰塵毒煙排�,沒(méi)有噪��
氣壓鉚釘�(jī)適合于鋼�。不銹鋼板。鋁板及非金屬夾層的連接。用氣壓鉚釘�(jī)連接的典型零件有:車頂窗、保�(xiǎn)�、排氣管、油�、制�(dòng)器罩�、車門、儀表框�、發(fā)�(dòng)�(jī)支架、發(fā)�(dòng)�(jī)罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機(jī)、消聲器、冰箱門、洗衣機(jī)殼體、風(fēng)�(jī)殼體、復(fù)印機(jī)�(jī)�、計(jì)算機(jī)殼體、牙�(yī)�(jī)外殼等等�
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