渦流�(fā)生器是飛機零件。飛機在其飛行包線范圍內(nèi),如果機體表面出�(xiàn)不利的氣流分�,將帶來許多不良后果,例如增加阻�、降低升�、導(dǎo)致提前失速和不對稱失速等�
此外偏轉(zhuǎn)�,襟翼表面上的氣流過早分離會�(dǎo)致失速迎角減�,升力系�(shù)降低;操縱面上的氣流分離可能�(dǎo)致操縱面效能降低、操縱桿振動;平尾上的氣流分離可能導(dǎo)致飛機危險地自動上仰。渦流發(fā)生器的主要作用就是用來有效地阻止以上各種氣流的過早分雀�
渦流�(fā)生器實際上是以某一安裝角垂直地安裝在機體表面上的小展弦比小機翼,所以它在迎面氣流中和常�(guī)機翼一樣能�(chǎn)生,但是由于其展弦比�,因此翼尖渦的強度相對較�。這種高能量的翼尖渦與其下游的低能量邊界層流動混合后,就把能量傳遞給了邊界�,使處于逆壓梯度中的邊界層流場獲得附加能量后能夠繼續(xù)貼附在機體表面而不致分�。這就是渦流發(fā)生器的基本工作原理�
早在上世紀(jì)60 年代,一些空氣動力學(xué)研究人員對渦流發(fā)生器控制平板湍流邊界層的流動機理進行了研�,同時通過對渦流發(fā)生器流動的湍流結(jié)�(gòu)、流向渦�(fā)展的研究,提出了渦流�(fā)生器控制邊界層,特別是控制湍流邊界層分離的基本原理就是在于向邊界層內(nèi)注入新的渦流能量�
接著空氣動力�(xué)研究人員對控制翼型和機翼湍流邊界層分離的渦流�(fā)生器原理做了大量的試驗研究工�,包括對渦流�(fā)生器的形狀、幾何參�(shù)及安裝位置等,并針對其高度與�(dāng)?shù)剡吔鐚雍穸认嗤脑缙跍u流發(fā)生器在非�(shè)計狀�(tài)(即邊界層不出現(xiàn)分離)的情況�,產(chǎn)生附加的型阻和渦阻的問題,提出了亞邊界層渦流�(fā)生器和微型渦流發(fā)生器的概��
這類微型渦流�(fā)生器的高度相對當(dāng)?shù)剡吔鐚雍穸榷驾^�,甚至僅為當(dāng)?shù)剡吔鐚雍穸鹊?/10,它可增加邊界層底層的流場能�,能阻止大的逆壓梯度形成并延緩邊界層分離,而且在非�(shè)計狀�(tài)又不�(chǎn)生大的附加阻力�
研究表明,該類微型渦流發(fā)生器可使升阻比提高一倍以�,從而打開了將微型渦流發(fā)生器�(yīng)用在飛機增升裝置上的希望之門�
維庫電子�,電子知識,一查百��
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