行星齒輪變速器是用行星齒輪�(jī)�(gòu)�(shí)�(xiàn)變速的變速器。它通常裝在液力變扭器的后面,共同組成液�自動(dòng)變速器� 行星齒輪�(jī)�(gòu)因類似于太陽(yáng)系而得�。它的中央是太陽(yáng)輪,太陽(yáng)輪的周圍有幾�(gè)圍繞它旋�(zhuǎn)的行星輪,行星輪之間,有一�(gè)共用的行星架。行星輪的外�,有一�(gè)大齒��
�(jiǎn)單的�(shuō),變速箱�(nèi)有多組傳�(dòng)比不同的齒輪�,而汽車行駛時(shí)的換檔行�,也就是通過(guò)操縱�(jī)�(gòu)使變速箱�(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí),讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作,而在高速時(shí),讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作�
1、按傳動(dòng)比的變化方式劃分,變速器可分為有�(jí)�、無(wú)�(jí)式和綜合式三��
(a)有級(jí)式變速器:有幾�(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比,采用齒輪傳動(dòng)。又可分為:齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒�(行星齒輪)軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種�
(b)�(wú)�(jí)式變速器:傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化,常見(jiàn)的有液力�,�(jī)械式和電力式等�
(c)綜合式變速器:由有級(jí)式變速器和無(wú)�(jí)式變速器共同組成�,其傳動(dòng)比可以在值與最小值之間幾�(gè)分段的范圍內(nèi)作無(wú)�(jí)變化�
2、按操縱方式劃分,變速器可以分為�(qiáng)制操縱式,自�(dòng)操縱式和半自�(dòng)操縱式三��
(a)�(qiáng)制操縱式變速器:靠駕駛員直接操縱變速桿換檔�
(b)自動(dòng)操縱式變速器:傳�(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)�(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏�,變速器就可以根�(jù)�(fā)�(dòng)�(jī)的負(fù)荷信�(hào)和車速信�(hào)�(lái)控制�(zhí)行元�,實(shí)�(xiàn)檔位的變��
(c)半自�(dòng)操縱式變速器:可分為兩類,一類是部分檔位自動(dòng)換檔,部分檔位手�(dòng)(�(qiáng)�) 換檔;另一類是�(yù)先用按鈕選定檔位,在采下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí),由�(zhí)行機(jī)�(gòu)自行換檔�
變速器齒輪
變速器齒輪�(jīng)常處在不斷變化的�(zhuǎn)�,�(fù)荷下�(jìn)行工�,齒輪齒面又受�?jīng)_
擊載荷的沖擊,致使齒輪(特別是齒�)�(chǎn)生損�.常見(jiàn)損傷�:
(1)齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下,齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損,要求沿齒�(zhǎng)方向磨損不應(yīng)超過(guò)原齒�(zhǎng)的百分之30;齒厚不應(yīng)超過(guò)0.40;齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2;�(yùn)�(zhuǎn)齒輪嚙合間隙一般應(yīng)�0.15-0.26mm,使用限度�0.80mm;接合齒輪嚙合間隙�(yīng)�0.10-0.15mm,使用限度�0.60mm.可用百分表或軟金屬傾軋法�(cè)�.如果超過(guò)間隙,�(yīng)成對(duì)更換.
(2)齒輪輪齒破碎 輪齒破碎,主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求,輪齒嚙合部位不當(dāng)或工作中受到較大的沖擊載荷所�.若輪齒邊緣有不大�2mm的微小破�,可用油石修磨后繼�(xù)使用;若超�(guò)這�(gè)范圍或有3處以上微小破�,則應(yīng)成對(duì)更換.
(3)常嚙合齒輪端面磨� 常嚙合的斜齒端面�(yīng)�.10-0.30mm的軸向間�,以保證齒輪良好運(yùn)�(zhuǎn),若齒端磨損起�,可磨削修�(fù),但磨削量�(yīng)不超�(guò).50mm.
(4)常嚙合齒輪軸�,滾針軸承及座孔磨� 成嚙合齒輪座孔與滾針軸承及軸頸三者配合間隙應(yīng)�0.01-0.08mm,否則�(yīng)予更�.
變速器殼體
變速器殼體是變速器總成的基�(chǔ)�,用以保證變速器中各零件的正確位�,工作中承受一定的載荷.常見(jiàn)損傷�:
(1)軸承座孔的磨� 殼體的軸承座孔磨損會(huì)破壞其與軸承的裝配關(guān)�,直接影響變速器輸入,輸出軸的相對(duì)位置.軸承與座孔的配合間隙�(yīng)�0-0.03mm,使用極限�0.10mm.否則�(yīng)更換殼體或承孔鑲套修�(fù).
(2)殼體螺紋孔的修復(fù) 注油羅塞�,放油螺塞孔的螺紋損傷以及殼體之間連接螺栓
螺紋孔的損傷,可采取鑲螺塞修復(fù).
變速器�
變速器在工作過(guò)程中,各軸承受著變化的扭轉(zhuǎn)力矩,彎曲力矩作用,健齒部分還承受著擠壓,沖擊和滑�(dòng)摩擦等載�.各軸的常�(jiàn)損傷�:
(1)軸頸磨損 軸頸磨損�(guò)�,不但�(huì)使齒輪軸線偏�,而且�(huì)帶來(lái)齒輪嚙合間隙的改�,造成傳動(dòng)�(shí)�(fā)出噪�.同時(shí)也使軸頸與軸承配合關(guān)系受到破�,�(yùn)�(zhuǎn)可能引起燒蝕.因此要求滾子軸承所在過(guò)盈配合處軸頸磨損不大�0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm,否則景更換或鍍鉻修復(fù).
(2)健齒磨損健齒磨損在受力一�(cè)較為�(yán)�.可與花鍵套配合檢�,�(dāng)健齒磨損超過(guò)0.25或與原鍵槽配合見(jiàn)�(xí)超過(guò)0.40mm�(shí),齒輪的接合齒�,�(jié)合套與健齒周配合�(jiàn)�(xí)大于0.30mm�(shí),半圓鍵與軸頸鍵槽�(jiàn)�(xí)超過(guò)0.08mm�(shí)�(duì)健齒周或有鍵槽的軸應(yīng)修復(fù)或更�.
(3)變速器軸彎曲檢� 用頂針頂住變速器軸兩端的頂針�,利用百分表檢查軸的徑向跳�(dòng),其偏差應(yīng)小于0.10mm.超過(guò)�(yīng)�(jìn)行壓力校正修�(fù).
同步�
a.鎖環(huán)式慣性同步器的檢�:鎖環(huán)的錐面角a約為6�-7�,在使用中,錐角變形中增大而不能迅速同�,則應(yīng)及時(shí)更換.
b.鎖銷式慣性同步器:鎖銷式同步器主要損傷為錐�(huán),錐盤磨損,�(dāng)錐環(huán)斜面�0.40mm深的螺紋槽磨損至010mm深時(shí),�(yīng)更換.若錐�(huán)端面有擦�,則需要端面車�,但累�(jì)車削兩不得大�1mm,否則�(yīng)更換.