�(jìn)氣溫度傳感器是一�(gè)�(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻
�(jìn)氣溫度傳感器也是雙線(xiàn)的傳感器,安裝在�(jìn)氣管上或空氣流量�(jì)�(nèi)�
�(jìn)氣溫度傳感器是一�(gè)�(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,當(dāng)溫度升高�(shí),電阻阻值減�,當(dāng)溫度降低�(shí),電阻阻值增�,隨著電路中電阻的變�,導(dǎo)致電壓的變化,從而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào),完成控制系�(tǒng)的自�(dòng)操作。在冷車(chē)�(shí),�(jìn)氣溫度傳感器的信�(hào)與發(fā)�(dòng)�(jī)水溫傳感器信�(hào)基本相同,在熱車(chē)�(shí),其信號(hào)電壓大約是水溫傳感器�2~3倍�
�(jìn)氣溫度傳感器一根是由發(fā)�(dòng)�(jī)ECU供應(yīng)�5V電壓THA,另一根為E2 與發(fā)�(dòng)�(jī)�(nèi)部搭��
檢測(cè)�(fā)�(dòng)�(jī)的�(jìn)氣溫度,將�(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)�?yōu)殡妷盒盘?hào)輸入給ECU做為噴油修正的信�(hào)�
起動(dòng)困難、怠速不�(wěn)、尾氣排放超�(biāo)
故障分析:�(jìn)氣溫度傳感器搭鐵�(xiàn)接觸不良,數(shù)�(jù)流會(huì)顯示異常低溫,低溫空氣密度高,會(huì)加大噴油脈寬,造成混合汽過(guò)濃。傳感器短路,數(shù)�(jù)流會(huì)顯示異常高溫,高溫空氣密度低,會(huì)減少?lài)娪兔}�,造成混合汽過(guò)稀。�(jìn)氣溫度傳感器溫度越高混合汽越�,傳感器斷路或搭鐵不良會(huì)造成混合汽過(guò)稀,導(dǎo)致啟�(dòng)困難�
電阻檢測(cè)�?jiǎn)渭z�(cè)�(shí),點(diǎn)火開(kāi)�(guān)置于OFF位置,拔下�(jìn)氣溫度傳感器�(dǎo)�(xiàn)連接器,并將傳感器拆�,用電熱吹風(fēng)�(jī)、紅外線(xiàn)燈或熱水加熱�(jìn)氣溫度傳感器,用�(wàn)用表歐姆檔測(cè)量在不同溫度下兩端子間的電阻�,將�(cè)量的電阻值與�(biāo)�(zhǔn)值�(jìn)行比較,如果與標(biāo)�(zhǔn)值不�,則�(yīng)更換�(jìn)氣溫度傳感器�