鐵路信號和控制電�
法國RATP鐵路�(biāo)�(zhǔn)
德國DB鐵路�(biāo)�(zhǔn)
英國NETWORK RAIL�(biāo)�(zhǔn)
西班牙鐵路標(biāo)�(zhǔn)
比利�(shí)SNCB鐵路�(biāo)�(zhǔn)
瑞士SBB鐵路�(biāo)�(zhǔn)SW-CLT交換中心電纜
適用于額定電壓交�500V或直�1000V及以下傳輸鐵路信�、音頻信號或自動(dòng)信號裝置的控制電�,其中綜合護(hù)�、鋁�(hù)套鐵路信號電纜具有一定的屏蔽性能,適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)�
�1� 電纜的使用環(huán)境溫度為-40℃~+60�
�2 )電纜導(dǎo)體長期工作溫度應(yīng)不超�+70��
�3� 電纜敷設(shè)�(huán)境溫度:聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低�0�;聚乙烯外�(hù)套電纜應(yīng)不低�-20��
�4� 電纜的允許彎曲半徑:非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍;鎧裝電纜�(yīng)不小于電纜外徑的15��
�5� 綜合�(hù)套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數(shù)�0.8;鋁�(hù)套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數(shù)�0.3
交貨長度500m及以上的電纜�(yīng)不少于總交貨長度�50%;50~250m的短段電纜交貨長度應(yīng)不超過總交貨長度�5%; 電纜長度�(jì)量誤差應(yīng)不超過�0.5%。根�(jù)雙方�(xié)商規(guī)定的長度交貨
�4---61)芯X 1.0mm
信號電纜型號的識�
1.信號電纜按護(hù)套類型包括塑料護(hù)套(PTY03� PTY23�、綜合護(hù)套(PTYA23、PTYA22�、鋁�(hù)套(PTYL23、PTYL22)信號電��
2.信號�(shù)字電纜分為塑料護(hù)套(SPTYW03、SPTYW23�、綜合護(hù)套(SPTYWA23)鋁�(hù)套(SPTYWL23�、內(nèi)屏蔽(SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23)數(shù)字信號電��
SP-�(shù)字信號電�
T-鐵路
YW-�-�-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣
P-�(nèi)屏蔽
L-鋁護(hù)�
A-綜合�(hù)�
23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)�
03-聚乙烯外�(hù)�
鐵路信號電纜纜產(chǎn)品同�(shí)兼有上寬帶網(wǎng)、IPTV、傳輸電話、傳�、可視電�、防盜報(bào)警等多種信號功能,隨著智能大�、計(jì)算機(jī)�(chǎn)�(yè)化和信息高速公路工程的快速發(fā)�,人們更加對辦公信息化和家庭信息化的需求和依賴,對金屬線纜的需求將日益高漲,是金屬線纜的發(fā)展方��
由于鐵路信號電纜市場容量的擴(kuò)�,傳�(tǒng)的鐵路信號電纜市場規(guī)模預(yù)�(jì)�(huì)保持每年3000萬芯公里左右的用�。一些特種電纜如鐵路信號電纜、船用電�、汽車電�、礦用電�、海上采油平臺電纜等�(huì)有較大的需求增�。如鐵路信號電纜行業(yè),根�(jù)國家2008年調(diào)整的《中長期鐵路�(wǎng)�(guī)劃�,到2020�,全國鐵路營�(yè)里程�(dá)�12萬公里以�,復(fù)線率和電化率分別�(dá)�50%�60%以上,主要繁忙干線實(shí)�(xiàn)客貨分線,基本形成布局合理、結(jié)�(gòu)清晰、功能完�、銜接順暢的鐵路�(wǎng)�(luò),運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)�(jì)和社�(huì)�(fā)展需�,主要技�(shù)裝備�(dá)到或接近國際先�(jìn)水平。在國家鐵路�(wǎng)建設(shè)�,鐵路信號電纜應(yīng)用廣泛,在軌道交通建�(shè)中也有大量應(yīng)�,是高速鐵路及軌道交通建�(shè)不可或缺的電纜產(chǎn)��
我國�2011年起,已�(jīng)躍居大線纜制造國,也被稱為全球電線電纜消�(fèi)增長最快的國家,但不得不正視的是,目前我國人均電線電纜消費(fèi)水平僅為�(fā)�(dá)國家的五分之一,相�(dāng)于拉美國家水平,造成國內(nèi)電纜行業(yè)的產(chǎn)能過�。未來隨著鐵路信號電纜不斷增長的市場需求,將極大拉�(dòng)國內(nèi)電纜行業(yè)的發(fā)�,為國內(nèi)電纜生產(chǎn)企業(yè)開辟一片新的天��