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齒輪�
閱讀�6622時間�2016-08-09 16:26:39

    齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回�(zhuǎn)�。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空�,當(dāng)齒輪�(zhuǎn)動時,齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸�,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開�。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小�

工作原理

    基本概念
    齒輪泵的概念是很簡單�,即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體�(nèi)相互
    嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的�(nèi)部類似�8”字�,兩個齒輪裝在里�,齒輪的外徑及兩�(cè)與殼體緊密配�。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中�,并充滿這一空間,隨著齒的旋�(zhuǎn)沿殼體運�,在兩齒嚙合時排出�
    在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內(nèi)的活�,當(dāng)一個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮�,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙�,這一�(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)�,因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除�,泵每轉(zhuǎn)一�(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋�(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的�(zhuǎn)速有�(guān)�
    實際�,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能達到100%,因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行,對大多數(shù)擠出物料來說,仍可以達到93%�98%的效��
    對于粘度或密度在工藝中有變化的流�,這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個濾�(wǎng)或一個限制器,泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,亦即如果濾�(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高�,則泵仍將保持恒定的流量,直至達到裝置中最弱的部件的機械極�(通常裝有一個扭矩限制器)�
    對于一臺泵的轉(zhuǎn)速,實際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油�,泵則能以很高的速度�(zhuǎn)動,但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體�,這種限制就會大幅度降��
    推動高粘流體進入吸入口一�(cè)的兩齒空間是非常重要�,如果這一空間沒有填充滿,則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,所以PV�(壓力×流�)也是另外一個限制因�,而且是一個工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列�(chǎn)品,即不同的�(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的�(yīng)用工藝相配合,以使系�(tǒng)能力及價格達到�
    PEP-II泵的齒輪與軸共為一�,采用通體淬硬工藝,可獲得更長的工作壽�。“D”型軸承�(jié)合了強制潤滑機理,使聚合物經(jīng)軸承表面,并返回到泵的進口�(cè),以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能�。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合,確保齒輪軸不偏�,以防齒輪磨�。Parkool密封�(jié)�(gòu)與聚四氟唇型密封共同�(gòu)成水冷密�。這種密封實際上并不接觸軸的表�,它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀�(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝,制造商�(shè)計了一個環(huán)形螺栓安裝面,以使與其它�(shè)備的法蘭安裝相配�,這使得筒形法蘭的制造更容易�
    PEP-II齒輪泵帶有與泵的�(guī)格相匹配的加熱元件,可供用戶選配,這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體�(nèi)加熱方式不同,這些元件的損壞只限于一個板子上,與整個泵無關(guān)�
    �(qū)動裝�
    齒輪泵由一個獨立的電機�(qū)�,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波�。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間�
    外嚙合齒輪泵是應(yīng)用最廣泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)�(gòu)如圖5-14所�,主要有主動齒輪、從動齒�、泵�、泵蓋和安全閥等組成。泵�、泵蓋和齒輪�(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作�。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔�(nèi),主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋�(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)�(gòu)簡單、重量輕、造價�、工作可�、應(yīng)用范圍廣�
    齒輪泵工作時,主動輪隨電動機一起旋�(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一�(cè)的嚙合齒逐漸分開�,吸入室容積增大,壓力降�,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋�(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體�
    泵體上裝有安全閥,當(dāng)排出壓力超過�(guī)定壓力時,輸送液體可以自動頂開安全閥,使高壓液體返回吸入��
    �(nèi)嚙合齒輪泵,它由一對相互嚙合的�(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等�(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔�。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)�,在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真�,液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內(nèi)外兩�(cè)分兩路進入排出�。在輪齒進入嚙合的地�,存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管�
    齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點外,泵殼上無吸入閥和排出閥,具有結(jié)�(gòu)簡單,流量均勻、工作可靠等特�,但效率�、噪音和振動�、易磨損,用來輸送無腐蝕�、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,溫度一般不超過70 �,例如潤滑油、食用植物油�。一般流量范圍為0.045�30ms/h,壓力范圍為0.7�20MPa,工作轉(zhuǎn)速為1200�4000r/min�
    �(jié)�(gòu)特點
    �1)結(jié)�(gòu)簡單,價格便��
    �2)工作要求低,應(yīng)用廣��
    �3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作�,只能用作定量泵�
    齒輪采用具有國際九十年代先進水平的新技�(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比,最突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損、運�(zhuǎn)平衡、無困液�(xiàn)�,噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳�(tǒng)�(shè)計的束縛,使得齒輪泵在設(shè)�、生�(chǎn)和使用上進入了一個新的領(lǐng)��
    泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護,安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5�。也可在允許排出壓力范圍�(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)�。但是此安全閥不能作減壓閥長期工�,需要時可在管路上另行安��
    該泵軸端密封�(shè)計為兩種形式,一種是機械密封,另一種是填料密封,可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確��
    泵的分類
    就核心組成部件齒輪而言,主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介�(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用,而圓弧齒輪泵�(jié)�(gòu)特殊,輸送干凈的介質(zhì)噪音�,壽命長,各有各的優(yōu)��

工作特點

    �(yōu)點:�(jié)�(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便�、自吸力�、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,維護方便、工作可��
    缺點:徑向力不平�、流動脈動大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復(fù),不能做變量泵用�
    困油�(xiàn)�
    原因:液壓油在漸開線齒輪泵運�(zhuǎn)過程�,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油�(xiàn)�,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作�
    措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開�(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容�,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相�,閉死容積由小變大時與吸油腔相��
    泄漏�(xiàn)�
    齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂�,其次為測隙,第三為嚙合間隙�
    其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時,前者不會改�,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原�,容積效率較�,故不適合用作高壓泵�
    解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措�,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸�、浮動側(cè)板�
    受力不均衡現(xiàn)�
    右側(cè)是壓油腔,左�(cè)是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡�;另外壓油腔因齒頂泄�,其壓力為遞�。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越�,加速軸承磨�,降低軸承壽�,使軸彎�,加大齒頂與軸孔磨損�
    防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔�

運行維護

    起動
    �1)啟動前檢查全部管路法蘭,接頭的密封��
    �2)盤動聯(lián)軸器,無摩擦及碰撞聲��
    �3)首次啟動應(yīng)向泵�(nèi)注入輸送液體�
    �4)啟動前�(yīng)全開吸入和排出管路中的閥門,嚴(yán)禁閉閥啟動�
    �5)驗證電機轉(zhuǎn)動方向后,啟動電機�
    停車
    �1)關(guān)閉電動機�
    �2)關(guān)閉泵的�、出口閥門�

密封形式

    機械密封
    三層帶油腔密�
    單層密封
    磁力密封
    每種密封形式需要根�(jù)不同的入口壓力及密封性能而定�

常見故障

    不能排料
    �1)故障現(xiàn)象:泵不能排�
    故障原因:a、旋�(zhuǎn)方向相反;b、吸入或排出閥關(guān)�� c、入口無料或壓力過低� d、粘度過�,泵無法咬料
    對策� a、確�(rèn)旋轉(zhuǎn)方向� b、確�(rèn)閥門是否�(guān)�� c、檢查閥門和壓力表� d、檢查液體粘�,以低速運�(zhuǎn)時按�(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn),若有流�,則流入不足
    流量不足
    �2)故障現(xiàn)象:泵流量不�
    故障原因:a、吸入或排出閥關(guān)閉; b、入口壓力低� c、出口管線堵�� d、填料箱泄漏;e、轉(zhuǎn)速過�
    對策:a、確�(rèn)閥門是否�(guān)�;b、檢查閥門是否打開;c、確�(rèn)排出量是否正�� d、緊固;大量泄露漏影響生�(chǎn)�,應(yīng)停止運轉(zhuǎn),拆卸檢查; e、檢查泵軸實際轉(zhuǎn)�
    聲音異常
    �3)故障現(xiàn)象:聲音異常
    故障原因:a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良 b、電動機故障� c、減速機異常� d、軸封處安裝不良� e、軸變形或磨�
    對策:a、找正或充填潤滑�� b、檢查電動機� c、檢查軸承和齒輪� d、檢查軸封; e、停車解體檢�
    電流過大
    �4)故障現(xiàn)象:電流過大
    故障原因:a、出口壓力過�� b、熔體粘度過�;c、軸封裝配不�� d、軸或軸承磨損; e、電動機故障
    對策:a、檢查下游設(shè)備及管線;b、檢驗粘�� c、檢查軸�,適�(dāng)�(diào)�� d、停車后檢查,用手盤車是否過重; e、檢查電動機
    泵停�

    �5)故障現(xiàn)象:泵突然停�
    故障原因:a、停�� b、電機過載保�� c、聯(lián)軸器損壞;d、出口壓力過高,�(lián)鎖反�(yīng);e、泵�(nèi)咬入異常� f、軸與軸承粘著卡�
    對策:a、檢查電�;b、檢查電動機;c、打開安全罩,盤車檢�;d、檢查儀表聯(lián)鎖系�(tǒng);e、停車后,正反轉(zhuǎn)盤車確認(rèn)� f、盤車確�(rèn)
    密封漏油
    �6)故障現(xiàn)象:密封漏油
    �(chǎn)生原因:a、軸封未�(diào)整好;b、密封圈磨損而間�(xì)�;c、機械密封動、靜�(huán)摩擦面隨�;d、彈簧松�
    對策:a、重新調(diào)�;b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈;c、更換動、靜�(huán)或重新研�;d、更換彈�
    其他�(xiàn)�
    1、產(chǎn)生原�
    � �(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大,使吸壓油腔互通.容積效率顯著降低,輸出流量不夠;
    � 軸向間隙太大�
    � 吸油管路中的�(jié)合面處密封不�(yán)等原�,使泵吸進空氣,有效吸入流量減少�
    � 吸油不暢.如因油液粘度過�,濾油器被污物堵塞等�(dǎo)致吸入流量減��
    � 溢流閥卡死在半開度位�,泵來的流量一部分通過溢流閥返回油�,而使得進入系統(tǒng)的流量不夠.此時伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障�
    2、排除方�
    � 更換�(nèi)外轉(zhuǎn)�,使齒側(cè)隙在�(guī)定的范圍�(nèi)(一般小�0.07mm��
    � 研磨泵體兩端�,保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙�0.02~0.05mm 范圍�(nèi)�
    � 更換破損的吸油管密封,用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭�
    � 選用合適粘度的油�,清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑�
    � 修理溢流�,排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的�(xiàn)象�
    困油�(xiàn)�
    齒輪泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大�1,于是總有兩對齒輪同時嚙�,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠�,導(dǎo)致油液發(fā)熱,并致使機件受到額外的�(fù)�;而封閉腔容積的增大又造成局部真�,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)�。這些都將�(chǎn)生強烈的振動和噪�,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象�
    危害
    徑向不平衡力很大時能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時加速軸承的磨損,降低軸承的壽命�
    消除方法
    消除困油的方�,通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相�,容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相��

維修方法

    齒輪泵軸磨損后的維修
    齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變�。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復(fù)。如果軸磨損�(yán)�,則�(yīng)45鋼或40cr鋼重新制�,軸毛坯�(jīng)�、精車后,軸承部位要熱處理, 硬度為hrc60-65,然后再�(jīng)磨削,使軸承配合部位表面粗糙� ra不大�0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差�0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra�(yīng)不大�0.63μm�
    齒輪泵泵體磨損后的維�
    泵體�(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作�.如果出現(xiàn)輕微磨損,可用油石修磨去毛刺后使�。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型, 出現(xiàn)�(yán)重磨損時�(yīng)更換新件。如果泵�(nèi)齒輪兩端面是用磨削修�(fù)� 則泵體寬度尺寸也要改�,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相�,重新加工后的泵體兩端面�(yīng)達到�3所示的技�(shù)要求�
    齒輪泵兩端蓋磨損之后的維�
    齒輪泵的端蓋用鑄鐵制�,出�(xiàn)磨損�(xiàn)象后,輕微的可在平板上研磨修�,磨損比較嚴(yán)重時�(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低�85%.平面度允�、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra�(yīng)不大�1. 5μm�
    齒輪泵用滾針軸承的維修更�
    泵中零件維修�,軸承滾針應(yīng)更換。對滾針要求是:全部滾針直徑的尺寸誤差不�(yīng)超過0.003mm,長度允差為0.1mm,與軸配合間隙應(yīng)在o.olmm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼�(nèi),滾針間要相互平行布��

試驗方案

    可靠性試驗包括試驗室和現(xiàn)場兩種方�,可根據(jù)具體條件自選一種方式進行試驗�
    完全樣本試驗---試驗進行到每臺投試泵都到了檢修壽命期為止�
    不完全樣本試驗:
    �1)定時截尾試�----試驗進行到試前規(guī)定的試驗時間T*時就停止試驗�
    �(dāng)樣本量較大,尤其是實驗室試驗可選用定時截尾試驗方��
    �2)定�(shù)截尾試驗----試驗 進行到試前規(guī)定的失效�(shù)r就停止的試驗�(dāng)
    用戶限制泵的故障�(fā)生次�(shù)時,可選用定�(shù)截尾試驗方案�

檢修步驟

    拆卸
    拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工�,熟悉設(shè)備結(jié)�(gòu),工藝流�,運行狀�(tài);拆卸時�(yīng)小心�(jǐn)�,避免損壞設(shè)備零部件�
    �、復(fù)查數(shù)�(jù)
    對齒輪泵各部件配合間�,應(yīng)做全面檢�,部分間隙的�(biāo)�(zhǔn)見表1—�1�
    �、檢�
    對拆下的零部件進行詳細(xì)檢查,對齒輪作著色檢�,不允許存在裂紋;軸頸的圓錐度合�,表面不得有劃痕,粗糙度Ra的允許值為1.6μm;端�、托架、泵體不得有明顯缺陷�
    四、修�(fù)或更�
    對超�(biāo)的零部件�(yīng)予以更換,對需修復(fù)的零部件,修�(fù)后應(yīng)符合�(biāo)�(zhǔn)�
    �、組裝及�(diào)�
    齒輪端面與端�,托架的軸向間隙,依靠改變端�,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)�;緊固端蓋螺栓時,用力對稱均勻,邊緊邊盤動轉(zhuǎn)�,遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動�,應(yīng)松掉螺栓重緊;加填料或裝油封�,緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)�,不可緊得過��
    �、試�
    水壓試驗為工作壓力的1.5�,保�5min不漏,試車運行期間,無泄�,運行聲音正�,無異常振動,出口壓力符合要求為合格�
    修理常識
    齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增�,齒輪泵會呈�(xiàn)泵油缺乏,甚至不出油等毛�,首要緣由是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸�、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目�(biāo)達不到要求時,應(yīng)將其拆開分化,查清磨損部位及水平,接納響�(yīng)方法予以修復(fù)�
    一、自動軸與襯套磨損后的修�(fù)� 輪泵自動軸與襯套磨損�,其共同間隙增大,必將影響泵的油�。可采用修自動軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動軸磨損細(xì)�,只需壓出舊襯套后換上�(guī)范尺寸的襯套,共同間隙便可恢�(fù)到答�(yīng)局�。若自動軸與襯套磨損�(yán)峻且共同間隙�(yán)峻超�(biāo)�,不只要改換襯套,并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加�,然后再磨削到規(guī)范尺�,恢�(fù)與襯套的共同要求�
    �、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕:殼體裂紋可用�508鎳銅焊條焊補。焊縫須�(yán)密而元氣孔,與泵蓋連系面平面度誤差不大�0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕:自動軸襯套孔磨損后,可用鉸削辦法消弭磨損陳跡,然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯�。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡,然后按鉸削后孔的實踐尺寸配制從動軸泵殼�(nèi)腔的修繕:泵殼內(nèi)腔磨損后,普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù),單機除塵器行將�(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將�(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼連系面平�。閥座的修繕:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩�。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座�,然后用金屬棒悄悄敲擊鋼�,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損�(yán)�,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損�,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為��
    �、泵蓋的修繕任務(wù)平面的修繕:若泵蓋任�(wù)平面磨損較小,可用手工研磨法消弭磨損陳跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門�,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損陳跡消�,任�(wù)外表平坦為止。當(dāng)泵蓋任務(wù)平面磨損深度超越0.1毫米時,�(yīng)接納先車削后研磨的方法修�(fù)。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕:泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一�。四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部�,而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較�。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損,所以可將齒輪翻�(zhuǎn)180度運�。當(dāng)齒輪端面磨損�,可將端面磨�,還研磨光滑油泵殼體連系面,以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在�(guī)范局限內(nèi)�

注意事項

    使用齒輪泵的同時�(yīng)該避免些什��
    齒輪泵適用于各個行�(yè),輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛,此齒輪泵具有結(jié)�(gòu)牢固,安裝方便,拆卸容易,保�(yǎng)簡單,使用的流量均勻連續(xù),磨損輕�,使用壽命長等等一些優(yōu)��
    1、使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加�,潤滑脂比較容易揮發(fā),所以必須注意添�,其次保持好軸承處的清潔�
    2、使用或者是使用完的情況下要把電動抽油泵放在比較干燥,沒有腐蝕性,比較潔凈的環(huán)境之中去�
    3、齒輪泵在使用的過程中要�(jīng)常檢查并且維修,�(yīng)該注意檢查電動油桶查看里面的電源�;內(nèi)接線,插頭,開關(guān)是不是還能正常的使用;軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一��
    4、應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個零部件,在拆檢齒輪泵的過程�,應(yīng)該保存好每一個零部件,并且保持潔��

�(fā)展方�

    隨著人口的增長于�(jīng)濟的�(fā)展能源問題日益受到重�,尤其是我國,節(jié)約能源變得越來越重要。為強化保證企業(yè)的節(jié)能觀�,我國對生產(chǎn)用電有可能啟動更為嚴(yán)厲的價格杠桿,因�,節(jié)能化就成為了�(dāng)前齒輪泵�(fā)展的一個重要方向�
    作為泵的一個主要品�,齒輪泵�(jīng)了很多重要的�(fā)展變化。早期的齒輪泵都是全液壓�,由于環(huán)保和節(jié)能的需要,以及伺服電機的成熟應(yīng)用和價格的大幅度下降,近年來全電動式的精密齒輪泵越來越多,為了分析這一�(fā)展趨�,我將這其中的比較特點列出�
    全電動式齒輪泵有一系列�(yōu)�,特別是在環(huán)保和節(jié)能方面的�(yōu)�,據(jù)報道,截止到2014�12月底較先進的全電動式齒輪泵節(jié)電可以達�70%,另�,由于使用伺服電機注射控制精度較�,轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)�,還可以多級�(diào)節(jié)。但全電動式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵,而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉�(huán)控制的伺服閥,而伺服閥價格昂貴,帶來成本上��
    全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀�(fù)雜的制品方面有許多獨特優(yōu)勢,它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式�(fā)展到�(xiàn)在的兩板直壓式,其中以兩板直壓式代表�,但其控制技�(shù)難度�,機械加工精度高,液壓技�(shù)也難掌握�
    電動—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動于一體的新型齒輪�,它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節(jié)能優(yōu)點,這種電動-液壓相結(jié)合的�(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技�(shù)�(fā)展方��
    依據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需�,齒輪泵油泵馬達耗電占整個設(shè)備耗電量的比例高達50%-65%,因而極具節(jié)能潛��
    齒輪泵旋�(zhuǎn)不暢的原�
    齒輪泵旋�(zhuǎn)不暢的原�
    ①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修��
    ②泵�(nèi)有污�。解體以清除異物�
    ③裝配有�。齒輪泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基�(zhǔn)�,如先將銷子打入,再擰緊螺釘,泵會轉(zhuǎn)不動。正確的方法是,邊轉(zhuǎn)動齒輪泵邊擰緊螺�,配鉆銷孔并打入銷子�
    ④泵與發(fā)動機�(lián)軸器的同軸度�。同軸度�(yīng)保證�0.1mm以內(nèi)�
    ⑤泵�(nèi)零件未退�。裝配前所有零件均須退磁�
    ⑥滾針套�(zhì)量不合格或滾針斷�。修理或更換�
    ⑦工作油輸出口被堵塞。清除異��

平時維護方法

    咱們在使用齒輪泵的時侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損,因此會出�(xiàn)許多問題,所以咱們要�(xué)會最普遍的對齒輪泵的一個維修技�(shù)。有了問題能�?qū)ζ渥龀鲆粋€準(zhǔn)確的判斷,接下來我就為大家講一下最普通的維修技�(shù)�
    1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較�,可自己動手研磨法消除磨損痕�,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到把磨損痕跡磨掉,工作表面平整為�。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點一毫米�,就要采取先車削在研磨的來維��
    2.主動軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣�
    泵殼�(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后,都采取�(nèi)腔鑲套法修復(fù),即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將�(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,要和泵殼結(jié)合面平齊�
    3.閥座的維修:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座�,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼�,直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)�,要鉸削除去磨痕,再用上法使之密�。柱塞式閥座磨損�,可放入少許氣門砂進行研磨,磨到密合為��
    以上說的是針對齒輪泵最基礎(chǔ)的一些關(guān)于零部件的維修,咱們在�(yīng)用的過程中也許還會遇到其他方面不同的問題,咱們還得對這些不同的問題認(rèn)真的探討找出其中問題所在的原因�

維庫電子�,電子知�,一查百��

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