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插電式混合動(dòng)力汽�
閱讀�20063�(shí)間:2011-09-21 11:13:38

  插電式混合動(dòng)力車的特征是行駛�(dòng)力主要來自于電池,發(fā)�(dòng)�(jī)只是作為后備�(dòng)力來�,在電池電量耗盡�(shí)才啟�。它的電池相�(duì)比較�,可以外部充�,可以用純電模式行駛,電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式行�。插電式混合�(dòng)力車主要適合城市道路�

工作模式

  插電式混合動(dòng)力汽車的工作模式分為電量消�、電量保持和常規(guī)充電模式,其中電量消耗又分為純電�(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式�

  在“電量消耗一純電�(dòng)”子模式�,發(fā)�(dòng)�(jī)是關(guān)閉的,電池是的能量源,電池的荷電狀�(tài)降低,整車一般只�(dá)到部分動(dòng)力性指�(biāo)。該模式適合于起�(dòng)、低速和低負(fù)荷時(shí)�(yīng)用�

  在“電量消耗一混合�(dòng)力”子模式�,發(fā)�(dòng)�(jī)和電�(jī)同時(shí)工作,電池提供整車功率需求的主要部分,電池的荷電狀�(tài)也在降低,發(fā)�(dòng)�(jī)用來�(bǔ)充電池輸出功率不足的部分,直至電池的荷電狀�(tài)�(dá)到最小允許�。該模式適合高速,尤其是要求全面達(dá)到動(dòng)力性指�(biāo)�(shí)采用�

  在電量保持模式下,插電式混合�(dòng)力汽車的工作方式與傳�(tǒng)HEV工作模式類似,電池的荷電狀�(tài)基本維持不變�

  “電量消耗一純電�(dòng)�、“電量消耗一混合�(dòng)力”和“電量保持”模式之間能夠根�(jù)整車管理策略�(jìn)行無縫切�,切換的主要根據(jù)是整車功率需求和電池的荷電狀�(tài)。常�(guī)充電模式就是用電�(wǎng)給插電式混合�(dòng)力汽車電池充電�

�(yōu)�(shì)

  插電式混合動(dòng)力汽車具有很多優(yōu)�(shì)�

  1.插電式混合動(dòng)力汽車有純電�(dòng)汽車的全部優(yōu)�(diǎn),可利用晚間低谷電對(duì)電池充電,改善電廠的�(jī)組效�,節(jié)約能源;

  2.減少溫室氣體和各種有害物的排��

  3.降低�(duì)石油燃料的依�,減少石油�(jìn)口,增加國家能源的安��

  4.如果是在城市�(nèi)行駛,距離較�,就可以不使用汽��

  5.可以利用外部公網(wǎng)�(duì)車載電池組充�,而用電比石油�(jià)錢便�,可降低車輛的使用成��

電池

  1、鉛酸電池:

  鉛酸電池是電�(dòng)汽車成熟的蓄電池,它原材料來源豐富、價(jià)格適�、制造工藝簡單,在二次化�(xué)電源中起著非常重要的作用,比功率也能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求�

  特別是閥控電池的出現(xiàn)使傳�(tǒng)的蓄電池得到了�(jìn)一步的利用。但它有兩大缺點(diǎn):一是比能量�,質(zhì)量和體積太大,而且一次充電續(xù)航里程較短;二是充電速度�,使用壽命短,使用成本比較高。鉛酸電池廢電池酸液中含有大量的�,隨意排放會(huì)造成�(yán)重污�。因�,隨著動(dòng)力電池技�(shù)的發(fā)展和保護(hù)�(huán)境的需�,鉛酸電池將被其他電池所替代�

  2、鎳氫電池:

  鎳氫電池主要�(yōu)�(diǎn)是能量密�、功率密度均高于鉛酸電池和鎳鎘電池,循環(huán)使用壽命在實(shí)際電�(dòng)汽車用電池中;其快速充電和深度放電性能�,充電效率高;無重金屬污�,全密封,免維護(hù)。缺�(diǎn)是成本高,有“記憶效�(yīng)�,自放電損耗大;對(duì)�(huán)境溫度敏感,電池組熱管理要求�。由于熱管理要求高,能量密度相對(duì)不高,導(dǎo)致體積大、質(zhì)量重,在插電式混合動(dòng)力汽車上安裝困難。所以現(xiàn)有插電式混合�(dòng)力汽車車上暫不采用鎳氫電池�

  3、鋰電池�

  鋰電池主要優(yōu)�(diǎn)是體積小、質(zhì)量能和質(zhì)量功率高、電壓高、安全性高、環(huán)保性好。鋰電池的能量密度大約是鎳鎘電池�1.5�3倍。單元電池的平均電壓�3.6V,相�(dāng)�3�(gè)鎳鎘或鎳氫電池串接起來的電壓�,這樣能減少電池組合體的數(shù)�,從而因單元電池電壓差所造成的電池故障的概率可減少許多,大大延長了電池組合體的壽�。鋰離子電池是所有可充電電池中綜合性能的一種電�。與其他電池相比,鋰離子電池�(yīng)用于電動(dòng)汽車和插電式混合�(dòng)力汽車,在容�、功率方面均具有較大的優(yōu)�(shì)。當(dāng)�,鋰離子電池存在的主要問題是:快充放電性能�、價(jià)格高和過充放電保�(hù)等。在過充或過放的狀�(tài)�,鋰電池可能�(huì)�(fā)生火�(zāi)或爆�。必須使用電池管理系�(tǒng),從而增大了電池的成本和體積�

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