汽車牌照自動(dòng)�(shí)別系�(tǒng)是以汽車牌照為特定目�(biāo)的專用計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng),是�(jì)算機(jī)視覺和模式識(shí)別技�(shù)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的重要研究課題之一,汽車牌照自�(dòng)�(shí)別技�(shù)�(yīng)用于智能交通系�(tǒng)是我�(guó)交通事�(yè)的必然發(fā)展趨�(shì),對(duì)�(guó)民經(jīng)�(jì)的快速發(fā)展起著十分重要的作用�
�(dāng)車輛通過�(shí),車輛檢�(cè)裝置受到觸發(fā),啟�(dòng)圖像采集�(shè)備獲取車輛的正面或反面圖像,并將圖像傳至�(jì)算機(jī),由車牌定位模塊提取車牌,字符分割模塊對(duì)車牌上的字符�(jìn)行切�,由字符�(shí)別模塊�(jìn)行字符識(shí)別并將識(shí)別結(jié)果送至�(jiān)控中心或收費(fèi)處等�(yīng)用場(chǎng)��
系統(tǒng)框圖�
?�?)對(duì)原始圖像�(jìn)行基于方向區(qū)域距離測(cè)度的彩色邊緣檢測(cè)得到原始邊緣圖像
?�?)對(duì)原始邊緣圖像中的每一邊緣�(diǎn)�(jìn)行邊緣顏色對(duì)檢測(cè),獲得候選車牌邊緣圖像
�3)對(duì)候選車牌邊緣圖像�(jìn)行閉�(yùn)算獲得連通域圖像
?�?)計(jì)算各連通域的寬高比,剔除不在閾值范圍內(nèi)的連通域,若只剩下一�(gè)連通域,則可確�(rèn)為車牌區(qū)�,轉(zhuǎn)�7)�
�5)若還有多于一�(gè)連通域,則�(jì)算r。剔除不在閾值范圍內(nèi)的連通域,若只剩下一�(gè)連通域,則可確�(rèn)為車牌區(qū)�,轉(zhuǎn)�7�
�6)若還有多于一�(gè)連通域,則�(duì)其�(jìn)行彩色邊緣檢�(cè)然后�(jìn)行水平掃描,�(tǒng)�(jì)每行灰度值為1的�(gè)�(shù)N� 如果有連續(xù)M行以上N∈[n1,n2],則可認(rèn)為此連通域?yàn)檐嚺茀^(qū)��
�7)在原始圖像中提取車牌圖��
汽車牌照自動(dòng)�(shí)別可廣泛�(yīng)用于交通流量檢�(cè),交通控制與誘導(dǎo),機(jī)�(chǎng)、港�、小區(qū)的車輛管理,不停車自�(dòng)收費(fèi),闖紅燈等違章車輛監(jiān)控以及車輛安全防盜等�(lǐng)域,具有廣闊的應(yīng)用前��
車牌的自�(dòng)�(shí)別是�(jì)算機(jī)視覺、圖像處理與模式�(shí)別技�(shù)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的重要研究課題之一,是�(shí)�(xiàn)交通管理智能化的重要環(huán)節(jié),主要包括車牌定�、字符車牌分割和車牌字符�(shí)別三�(gè)�(guān)鍵環(huán)節(jié)。發(fā)�(dá)�(guó)家LPR系統(tǒng)在實(shí)際交通系�(tǒng)中已成功�(yīng)�,而我�(guó)的開�(fā)�(yīng)用�(jìn)展緩慢,基本停留在實(shí)�(yàn)室階��
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