多點(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)是指汽車�(fā)�(dòng)�(jī)的一種電噴裝置。它一般是由噴油油�、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。多�(diǎn)噴是指噴射器安裝在每�(gè)氣缸的�(jìn)氣管�,即汽油的噴射是由多�(gè)地方(至少每�(gè)氣缸都有一�(gè)噴射�(diǎn))噴人氣缸��
多點(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)的系�(tǒng)組成有:
1、供油系�(tǒng)
2、�(jìn)氣系�(tǒng)
3、電控系�(tǒng)
4、點(diǎn)火系�(tǒng)
汽車�(fā)�(dòng)�(jī)各種�(yùn)行工況的噴油�(shí)�、點(diǎn)火時(shí)�、噴油持�(xù)�(shí)間等參數(shù),均存放在控制電腦Ecu�.控制電腦根據(jù)空氣流量(L型電噴系�(tǒng))或者壓力傳感器fD型電噴系�(tǒng))、發(fā)�(dòng)�(jī)�(zhuǎn)速傳感器、�(jìn)氣溫度傳感器、冷卻水溫摩傳感器等.傳來(lái)的不同信�(hào)。通過(guò)分析、計(jì)�、判斷傳感器提供的這些‘信�,確定�(fā)�(dòng)�(jī)所處工�,�(jìn)而精確地控制�(diǎn)火和噴油�(shí)、刻、噴油量�
單點(diǎn)噴射�(gòu)造簡(jiǎn)�,工作可�,維�(hù)�(jiǎn)�。其中一�(gè)很顯著的�(yōu)�(diǎn)就是單點(diǎn)噴射的噴射器�(shè)在節(jié)氣門上方,直接向氣流速度很高的�(jìn)氣管道中噴射,由于該處壓力低(流速與壓力成反�),噴射時(shí)只需�0�1 MP的低壓就可以噴射��
多點(diǎn)噴射則要�0�35MPa才工作,這就意味著單�(diǎn)噴射系統(tǒng)可以降低�(duì)電動(dòng)燃油泵的要求,節(jié)省了成本�
但在使用性能上,多點(diǎn)噴射要優(yōu)于單�(diǎn)噴射,多�(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)具有排污更小、更省油的優(yōu)�(diǎn)�
為了保證汽車�(fā)�(dòng)�(jī)的運(yùn)行質(zhì)量,�(xiàn)在大部分轎車�(fā)�(dòng)�(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)都采用多�(diǎn)噴射,單�(diǎn)噴射系統(tǒng)一般僅用于小型轎車��
目前�(guó)�(nèi)大部分轎車都是采用多�(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī),如�(zhǎng)安羚�、金夏利、吉利美Et、捷�(dá)、寶�(lái)、神龍富�、畢加索、桑塔納2000、波羅、賽�、普利馬、福美來(lái)、華晨中�、風(fēng)行、奇�(Ⅱ代)、夏�2000、派里奧、風(fēng)神藍(lán)鳥、紅�、帕薩特、別�、奧迪A6等�
電噴�(fā)�(dòng)�(jī)�(shí),一般無(wú)需踩油門。因?yàn)殡妵姲l(fā)�(dòng)�(jī)都有冷起�(dòng)加濃、自�(dòng)冷車快怠速功能,能保證發(fā)�(dòng)�(jī)不論在冷車或熱車狀�(tài)下順利起�(dòng);在起動(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī)之前和起�(dòng)�(guò)程中,像起動(dòng)化油器式�(fā)�(dòng)�(jī)那樣反復(fù)快速踩油門踏板的方法來(lái)增加噴油量的做法是無(wú)效的。因?yàn)殡妵姲l(fā)�(dòng)�(jī)的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開�,它的噴油量完全是電腦根�(jù)�(jìn)氣量參數(shù)�(lái)決定;在油箱缺油狀�(tài)�,電噴發(fā)�(dòng)�(jī)不應(yīng)較長(zhǎng)�(shí)間運(yùn)�(zhuǎn)。因?yàn)殡妱?dòng)汽油泵是靠流�(guò)汽油泵的燃油�(lái)�(jìn)行冷卻的。在油箱缺油狀�(tài)下長(zhǎng)�(shí)間運(yùn)�(zhuǎn)�(fā)�(dòng)�(jī),會(huì)使電�(dòng)汽油泵因�(guò)熱而燒�,所以如果車是電噴車,當(dāng)儀表盤上的燃油警告燈亮?xí)r,應(yīng)盡快加油;在�(fā)�(dòng)�(jī)�(yùn)�(zhuǎn)�(shí)不能拔下任何傳感器插�,否則會(huì)在電腦中顯現(xiàn)人為的故障代�,影響維修人員正確地判斷和排除故障�
1、用油要求:
多點(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)�(duì)汽油的清潔度要求很高,應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的�(wú)鉛汽油。燃油中不可添加防凍�,燃油濾清器�(yīng)定期更換,以防噴油器堵塞和氧傳感器的工作性能喪失。特別應(yīng)指出的是:在多點(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)中普遍采用閉�(huán)控制方式,在排氣歧管中均裝有一�(gè)反映混合氣燃燒狀況的氧傳感器,一旦燃用含鉛汽油,便會(huì)�(dǎo)致氧傳感器中毒失�,造成�(fā)�(dòng)�(jī)工作性能下降�
2 電源要求�
多點(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)�(yīng)采用12V蓄電池作為電�。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線,以免電控單元因突然斷電而丟失有�(guān)故障信息(故障代碼等�。若需要更換蓄電池,必須使�(diǎn)火開�(guān)和其他用電設(shè)備均置于斷開位置,安裝蓄電池�(shí)極性必須判斷無(wú)誤(�(fù)極搭鐵),否�,電子元件會(huì)立即燒損�
3 起動(dòng)要求�
多點(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)在起�(dòng)前應(yīng)先檢查油路,油路中無(wú)油時(shí)不能�(yùn)�(zhuǎn)燃油�,否則會(huì)�(dǎo)致燃油泵磨損、過(guò)熱而損��
由于多點(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)的起�(dòng)工況也是由電控單元控制的,起�(dòng)噴油量的大小由電控單元根�(jù)傳感器傳�(lái)的起�(dòng)工況信號(hào)決定,不需要人為額外供給燃油,因此,起�(dòng)�(shí)不能像化油器式發(fā)�(dòng)�(jī)那樣,踩加速踏板加�。實(shí)際上多點(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)起動(dòng)�(shí)踩加速踏板是起不到加油作用的�
多點(diǎn)電噴�(fā)�(dòng)�(jī)起動(dòng)�(shí)除不可猛踩加速踏板外,剛剛起�(dòng)的發(fā)�(dòng)�(jī),也不應(yīng)�(jìn)行高速運(yùn)�(zhuǎn)�
用起�(dòng)電源起動(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī)�(shí),必須在蓄電池安裝良好的情況下�(jìn)�,以免損壞電控單�。在�(méi)有蓄電池或蓄電池?cái)嗦返那闆r�,不允許用反拖的方法起動(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī)�
在用本車的蓄電池幫助其他汽車起動(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī)�(shí),一定要注意先關(guān)閉本車點(diǎn)火開�(guān)后才能接�,否�,電控單元會(huì)因發(fā)電機(jī)�(chǎn)生的瞬時(shí)�(guò)電壓而損��
4 高壓要求�
在拆開發(fā)�(dòng)�(jī)電控單元連接器或拔下線束插頭之前,必須先斷開�(diǎn)火開�(guān)或拆下蓄電池搭鐵�,以免線路中線圈�(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)�(shì),損壞電控系�(tǒng)的元�;安裝各種配線時(shí)連接須可�,不良的連接也會(huì)因產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)�(shì),影響線圈及電容器等部件的正常工�,損壞集成電路�
維庫(kù)電子通,電子知識(shí),一查百��
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