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�(diào)速閥
閱讀�55348�(shí)間:2011-03-06 17:41:20

  �(diào)速閥由定�減壓�節(jié)流閥串聯(lián)而成。它在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)�,又在閥門�(nèi)部結(jié)�(gòu)上增�(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝�,改善節(jié)流后壓力損失大的�(xiàn)�,使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力,同時(shí)減少流體的發(fā)��

類型

  �(diào)速閥大致可分為以下幾種:
  1、液壓調(diào)速閥
  2、比例調(diào)速閥
  3、電磁調(diào)速閥
  4、氣�(dòng)�(diào)速閥
  5、行程調(diào)速閥
  6、節(jié)流調(diào)速閥

工作原理

  �(diào)速閥是�(jìn)行了壓力�(bǔ)�?shù)�?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當(dāng)�(fù)載壓力p3增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右�,減壓口加大,壓降減�,使p2也增�,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就使�(diào)速閥的流量恒定不變(不受�(fù)載影響)�

 

調(diào)速閥結(jié)構(gòu)圖

  上述�(diào)速閥是先減壓后節(jié)流的�(jié)�(gòu)。也可以�(shè)�(jì)成先節(jié)流后減壓的結(jié)�(gòu)。兩者的工作原理基本相同�

特�

  1、帶壓力�(bǔ)償裝�,能維持�(wěn)定的流量,不受出入口壓力差變化影響,能夠精確地控制執(zhí)行元件的速度�

  2、單向調(diào)速閥使一�(gè)方向的流量可以調(diào)節(jié),而反向可自由流動(dòng),根�(jù)�(biāo)牌刻度可方便�(diào)節(jié)或重新設(shè)定流量�

  3、適合控制機(jī)械動(dòng)作快�、慢速及快速返回之�,非常適于工具機(jī)使用�

型號(hào)說明

與節(jié)流閥的區(qū)�

  節(jié)流閥,是�(diào)節(jié)和控制閥�(nèi)開口的大小直接限制流體通過的流量達(dá)到節(jié)流的目的� �(diào)速閥,是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上,又在閥門�(nèi)部結(jié)�(gòu)上增�(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝�,改善節(jié)流后壓力損失大的�(xiàn)象,使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓�,并且減少流體的�(fā)��

常見問題及解決方�

  1� 流量不穩(wěn)�
  減壓節(jié)流型�(diào)速閥�(dāng)節(jié)流口�(diào)整好鎖緊后,有時(shí)�(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)�,特別在最小穩(wěn)定流量時(shí)更易�(fā)生。主要原因是鎖緊裝置松動(dòng),節(jié)流口部分堵塞,油溫升�,�(jìn)、出油腔最小壓差過低和�(jìn)、出油腔接反�。因此在使用�(shí)要注意�(jìn)、出油腔的位�,避免接��
  2、流量調(diào)節(jié)失靈
  這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分,出油腔流量不發(fā)生變�,其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分�(fā)生故障等。如果發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障�(shí),應(yīng)�(jìn)行清洗和修復(fù)�
  3� �(nèi)泄漏量增�
  減壓節(jié)流型�(diào)速閥節(jié)流口�(guān)閉時(shí),是靠間隙密�,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后,會(huì)引起�(nèi)泄漏量增�,使流量不穩(wěn)定,特別�(huì)影響到最小穩(wěn)定流��

維庫(kù)電子�,電子知�(shí),一查百��

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