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車載智能交通系�(tǒng)
閱讀�5270�(shí)間:2010-11-15 15:24:54

  將先�(jìn)的信息技�(shù)、通訊技�(shù)、傳感技�(shù)、控制技�(shù)以及�(jì)算機(jī)技�(shù)等有效地集成�(yùn)用于整�(gè)交通運(yùn)輸管理體系,而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位�(fā)揮作用的,實(shí)�(shí)、準(zhǔn)�、高效的綜合的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)�

概述

  智能交通系�(tǒng)(Intelligent Transport System,即ITS)采用信息技�(shù)、計(jì)算機(jī)技�(shù)、控制技�(shù)等于手段�(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)行系�(tǒng)�(jìn)行改造,以達(dá)到增�(qiáng)系統(tǒng)�(yùn)行效�、提高系�(tǒng)可靠性和安全性、減少能源消耗和�(duì)自然界的污染等目�。ITS總體�(lái)�(shuō)包括四部分:交通信息采集部�、車輛調(diào)度控制部分、電子收�(fèi)系統(tǒng)和交通信息服�(wù)。其中的每�(gè)部分都需要車載終端的參與:在交通信息采集部分,需要車載終端提供車輛的�(zhǔn)確定位信息和車輛�(yùn)行情況信�;在車輛�(diào)度控制部分,車載終端作為控制的接收端,負(fù)�(zé)接收 ITS中心的調(diào)度指揮信�;電子收�(fèi)系統(tǒng)需要車載終端與收費(fèi)站自�(dòng)完成付費(fèi)交易;車載終端還是交通信息服�(wù)的接收平�(tái),把服務(wù)顯示給車輛駕駛員和乘宀�

車載GPS智能終端的功�

  根據(jù)ITS 系統(tǒng)的要�,車載GPS智能終端�(yīng)具有如下功能�

 ?�?)車輛定��

 ?�?)終端與ITS控制中心通訊�

 ?�?)報(bào)�,包括主�(dòng)�(bào)警和自動(dòng)�(bào)警;

 ?�?)在必要�(shí)�(jìn)行車�(nèi)�(jiān)�(tīng)�

  �5)在必要�(shí)控制汽車熄火�

 ?�?)顯示調(diào)度信息�

  另外,車載GPS智能終端還根�(jù)用戶需要實(shí)�(xiàn)了其它功能:

 ?�?)可撥打車載電話�

 ?�?)限制車輛行駛范圍和行駛�(shí)�,監(jiān)控車輛的行駛軌跡等。車載GPS智能終端的這些功能使其特點(diǎn)適用于汽車保�(xiǎn)、運(yùn)輸車�(duì)或出租車�(duì)的管�、調(diào)度等�(lǐng)域�

基于GPS-GSM/GPRS的ITS系統(tǒng)�(shè)�(jì)

  目前全球�(wèi)星定位系�(tǒng)(Global Positioning System,GPS)的技�(shù)已經(jīng)比較成熟,使用也非常方便,通過(guò)專用的GPS模塊即可方便地獲得車載GPS智能終端所在的全球定位坐標(biāo)。其定位精度比較高,一般誤小于15m�

  如何把定位信息發(fā)送給ITS 中心一直是比較難解決的�(wèn)題之一。以往的ITS系統(tǒng)多采用集群通信系統(tǒng)�(shí)�(xiàn)車載終端與ITS中心的通訊。但是這種系統(tǒng)具有覆蓋區(qū)域小、安裝維�(hù)�(fèi)用高、技�(shù)�(fù)雜等缺點(diǎn)。近兩年隨著GSM/GPRS�(wǎng)在中�(guó)的普�,車載終端通過(guò)GSM/GPRS�(wǎng)與ITS中心通訊的方式已�(jīng)成為的方式。這主要由于以下原因:�1)GSM/GPRS�(wǎng)覆蓋面廣,目前已�(jīng)遍及我國(guó)大部分地區(qū),包括鄉(xiāng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū);(2)無(wú)需建網(wǎng)、維�(hù);(3)GSM/GPRS�(wǎng)可靠性高、誤碼率�;(4)使用短消息功能或GPRS�(jìn)行數(shù)�(jù)傳輸,費(fèi)用比較低;(5)由于GSM/GPRS技�(shù)使用廣泛,提供相�(yīng)通訊模塊的廠商較�,價(jià)格也比較合理。這里�(shè)�(jì)的ITS系統(tǒng)就是基于GPS�(wèi)星系�(tǒng)和GSM/GPRS這兩大系�(tǒng)�。其�(jié)�(gòu)如圖1所��

  首先車載GPS 智能終端通過(guò)GPS�(wèi)星定位自己的全球坐標(biāo);然后以消息或GPRS�(shù)�(jù)通訊方式把定位信息發(fā)送到ITS中心,ITS中心的控制調(diào)度命令也是通過(guò) GSM/GPRS�(wǎng)�(luò)�(fā)送到車載GPS智能終端中,終端與ITS中心的通訊符合專用的命令協(xié)�;,互聯(lián)�(wǎng)的用戶還可以通過(guò)VPN專用�(wǎng)技�(shù)或其它安全聯(lián)�(wǎng)技�(shù)連接到ITS中心,以控制、查看車載終端的狀�(tài)�

車載GPS智能終端軟件系統(tǒng)的設(shè)�(jì)

  首先介紹程序響應(yīng)的中斷系�(tǒng)。由于單片機(jī)與模塊之間的通訊是不定期、不定長(zhǎng)的通訊,為了保證不出現(xiàn)阻塞情況,系�(tǒng)采用中斷接收方式:把接收到的所有數(shù)�(jù)在中斷過(guò)程中放入�(duì)�(yīng)的循�(huán)緩沖區(qū)之中,然后由主程序解析接收到的串口數(shù)�(jù)。單片機(jī)還要響應(yīng)另外兩�(gè)中斷:一�(gè)是報(bào)警按鈕被按下�(shí)觸發(fā)的中�;另一�(gè)是定�(shí)中斷,它�20ms觸發(fā)一�,用于檢�(cè)GSM模塊的超�(shí)�(yīng)��

  車載GPS 智能終端軟件系統(tǒng)的主要功能是由主程序完成�。主程序采用狀�(tài)�(jī)的系�(tǒng)�(jié)�(gòu),其總體�(jié)�(gòu)圖如�4所�。其�,(a)為總體流程框圖,(b)為GSM�(bào)文處理部分流程圖,(c)為GPS�(bào)文處理部分流程圖。終端可以處�8種狀�(tài):空�、上傳定位信�、定�(shí)上傳定位信息、撥�(hào)、通話�、網(wǎng)�(luò)�(wú)法連通、GPS�(wú)法定�、報(bào)�。狀�(tài)間的切換主要由ITS中心通過(guò)�(fā)送消息的命令�(bào)文控��

車載智能交通系統(tǒng)

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