CR-606系列電容式油�傳感�的傳感部分是一個同軸的容器，當油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉換并進行精確的線性和溫度補償，輸�4-20mA標準信號供給顯示儀��
●檢測范圍：0.05-5m
●精�:0.1�0.2�0.5�
●承壓范�:-0.1MPa-32MPa
●探極耐溫:-50-250�
●輸出信�:4-20mA�4-20mA疊加HART通訊�485通訊、CAN總線通訊
●供電電�:12-28VDC（本安型需經安全柵供電�
●固定方�:螺紋安裝M20×1.5、M27×2，M18×1.5、M16×1法蘭安裝DN25、DN40、DN50。特殊規(guī)格可按要求定�
●探極直�:Φ12、�16、�25
●防爆等�:本安ExiaⅡCT6隔爆ExdⅡCT5
●防護等�:IP65
●本安參�(shù):Ui�28VDC，Ii�93mA，Pi�0.65W，Ci�0.042uf，Li�0mH
一根棉線除故障
有些轎車在使用過程中往往出現(xiàn)這種情況：油箱內加滿油后，燃油警示燈�。為了消除故障隱�，很多用戶到維修站更換油位傳感器。如果外出時碰到這種情況，一根棉線就可能排除故障�
加滿油后，浮子抬起很�，以至于油位傳感器的觸點和滑片接觸達到邊緣位置，有時甚至脫開，這樣電阻便會很大，相當于缺油時的位置，燃油警示燈理所當然就會報警。此時在油位傳感器的浮子臂限位塊上纏幾絲棉線，這樣，當浮子臂與限位板接觸時，觸點和滑片不至脫開，油表指針便會相應指示油箱已�，而不再報��
注射器排�
液壓制動系統(tǒng)和液壓離合器系統(tǒng)存在空氣�，會對汽車的運行帶來安全隱患。按照常�(guī)維修方法對液壓系�(tǒng)進行排氣，一般需要兩個人配合，一個人在駕駛室不停踩制動踏板或離合器踏板，另一人在車輪下或�(fā)動機下方擰放油螺栓進行排氣。這種方法不僅浪費人力物力，而且修理質量還不一定有保證�
�(yī)用注射器在藥店或診所隨處可見，將廢棄的注射器用在汽車維修的液壓系�(tǒng)排氣�，不失為一種變廢為寶的舉措。眾所周知，常�(guī)排氣方法是將空氣從總泵向分泵或從上往下排。實際上，如果將空氣從分泵向總泵或從下往上排，同樣可以達到目��
只要將總泵上的儲液罐蓋打�，將注射器從儲液罐中抽滿油液，擰開放氣孔螺絲后，從分泵向總泵注射油液，便會看見氣泡在儲液壺不停泛�。排氣完�，擰緊放氣孔螺絲。按照離總泵從遠到近的順�，依次將各相應液壓通道氣體排盡。采用這種方法不僅速度�、節(jié)省油�，而且一個人就可以獨立完成排氣操��
快速診斷短路部�
熔絲又稱保險絲，在電路中起到保護電器元件的作�，很多車主或維修人員都遇到過這種情況：保險被燒斷，更換之后很快又被燒壞，這說明線路中�(fā)生短路故�。面對七拐八彎、層層包�、幾米甚至十幾米長的導線，要想快速診斷出短路部位并且排除故障，并不是一件很簡單的事�。告訴您一條快速確定短路部位的捷徑�
如果您的�(fā)動機不能啟動，檢查發(fā)�(xiàn)保險盒中電動燃油泵的保險熔絲燒斷。換上新的保險，打開點火開關，聽燃油泵有運轉聲音，但運轉幾秒鐘后便停�，發(fā)動機還是不能啟動。遇到這種情況，如果拔掉電動燃油泵插頭，用中間帶有保險的導線直接把蓄電池正極和電動燃油泵連接起來，則可以解決很多問題。對于途中拋錨的汽車，車主找一個閑置不用的保險，將導線直接連接。假如短路部位在火線�，采用這種方式可以讓電動燃油泵正常運轉，車主可以將車開到修理廠檢修；假如故障原因在于電動燃油泵部分短路，連線后燃油泵也不會運�，則可以大膽地換上一個燃油泵�
用帶保險的導線直接連接蓄電池和用電�，通過檢查保險的狀�(tài)就可以確定具體短路部�。用這種“故障對折”原�，可以將故障范圍大大縮小，提高診斷的準確�，縮短維修時��
巧治車身異響
轎車在行駛過程中難免出現(xiàn)車身異響。車主往往會遇到這種情況：后排座椅只要一坐人，車身后部就會發(fā)出“咯�、咯吱”的響聲，聲響較�，但仔細傾聽，卻不好確定沉悶的異響來自何�，難以確定具體故障部�。這時需要您首先拉緊手制�，往下按壓行李艙，聽是否有響�。然后松開手制動再試，如響聲消失，則異響為駐車制動系�(tǒng)中機械連接處發(fā)出，如松手制動后仍有響聲，不妨用隨車工具將減震器下端拆下，即斷開與后橋之間的連接。如不再�，則為減震器上部的緩沖膠塊響，此為絕大多�(shù)情況下的常見故障部位。拆下膠塊，可以�(fā)�(xiàn)膠塊下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。為什么車身產生異響呢？當車身下壓�，膠塊與減震器筒上封蓋接�，四爪端部便被向內壓�，與上封蓋產生相對的摩擦運動，于是發(fā)出響聲�
處理的方法非常簡�，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使�，不必更換新的配件�
如拆解減震器后異響仍然存�，則為螺旋彈簧與其膠墊之間發(fā)出的異響，在修理廠更換膠墊即可�
一� 概述�
CR-606C電容式油位傳感器，是為鐵路機車、汽車油�、油罐車、油庫等油位的精確測量而量身定做的專用儀�，采用先進的電容傳感器采集電路結�16位單片機進行信號處理，精度可�0.2[%]。整機無任何可動或彈性部�，耐沖�、安裝方�、可靠性高、精度高、性能價格比好?？砂惭b在各種場合對汽油、柴�、各種液壓油等油位進行準確的測控�
�、儀表特點：
l 結構簡單，無任何可動或彈性元部件，因此可靠性極�，維護量極少。一般情況下,不必進行維修�
l 精確的溫度補�，消除了油介質因熱脹冷縮引起的誤��
l 可用于高溫油位測�，且測量值不受被測液體的溫度、比重及容器的形狀、壓力影��
l 輸出信號具有一定的阻尼時間，消除了因振�、顛簸引起的�(shù)據波��
l 完善的過流、過�、電源極性保��
三、工作原理：
CR-606C電容式油位傳感器的傳感部分是一個同軸的容器，當油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變�，這個變化量通過電路的轉換并進行精確的線性和溫度補償，輸�4�20mA標準信號供給顯示儀��
�、性能指標�
� 檢測范圍�10-2000�
� � �: 0.5�
� 承壓范圍: -0.1MPa~5MPa
� 探極耐溫: -50~200�
� �(huán)境溫�: -20~70�
� 輸出信號: 4~20mA
� 供電電源: DC12�28V(典型�24VDC)
� 固定方式:螺紋安裝M16×1
�、安裝與調試�
1、傳感器為標準二線制儀表，電源（信號）線應使用屏蔽線或兩根紐在一起的雙絞�，盡量不要與其它電線一起通過線管或明線槽，也不可在大功率設備附近穿過�
2、本產品在出廠時已經校準，可適合大多�(shù)不導電的液體。若需要現(xiàn)場調整可采取以下方法�
�(xiàn)場調�------當油位處于下限時，將白線和黑線短接一�，輸出電流自動調整到4mA?，F(xiàn)場調�------當油位處于上限時，將黃線和黑線短接一�，輸出電流自動調整到20mA。調整好后，應將白線和黃線用防水膠布包起��
維庫電子�，電子知識，一查百通！
已收錄詞�160903�
