汽車衡也被稱為地�,是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設�。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟,機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代�
汽車衡也被稱為地磅,英文為:truck scale 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡,也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟,機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代�
汽車衡按秤體結構可分為:u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車�、鋼筋混凝土汽車�;按傳感器可分為數字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡;汽車衡俗稱地�。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀�,現如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟��
汽車衡英文為:truck scale,所以在行業(yè)內就有:scs系列之稱,常用規(guī)格有:寬3~3.4長有6~24,稱重范�30T~200T有的廠家可以生產�250T
汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組�,由此即可完成汽車衡基本的稱重功�,也可根據不同用戶的要求,選配打印機、大屏幕顯示�、電腦管理系�(tǒng)以完成更高層次的數據管理及傳輸的需��
承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺,常見有鋼結構及鋼混結構二種型式�
高精度稱重傳感器——是汽車衡的核心部件,起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作�,它的優(yōu)劣性直接關系到整臺衡器��
稱重顯示儀——用于測量傳感器傳輸的電信號,再通過專用軟件處理顯示重量讀�,并可將數據進一步傳遞至打印�、大屏幕顯示�、電腦管理系�(tǒng)�
打印機:用于打印重量數據表單
大屏幕:用于遠距離讀�
電腦管理系統(tǒng):用于重量數據的進一步處�、儲存、傳輸等�
稱重管理系統(tǒng)的基本構成:由儀�,電子磅,打印機(一般是針式打印機),稱重軟�,電�
組成�
不同公司的汽車衡,強調的參數和側重點不一樣,不過大致一樣下面以科達衡器廠的為例
� 數字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降�。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數百�,解決傳輸信號弱及干擾問�
②采用RS485總線技術,實現信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
�,總線結構便于多個稱重傳感器的應�,在同一個系�(tǒng)中多可接32只稱重傳感器�
� 數字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問�--智能化技�
①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作��
②數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致�,互換性好,多只傳感器并聯組秤�,可用軟件方法實現線�,修正及性能補償,減少系�(tǒng)誤差,簡化了秤體的現場安裝調�,標�,調��
③故障自動診�,出錯信息代碼提示功��
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變�,數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件,自動補償了蠕變
� 數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障�--數字化校準技�
①使衡器偏載(四角)校準一次自動完��
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一��
③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程,減少了稱重故障�(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱重系�(tǒng)更加安全可靠
模擬式電子汽車衡由鋼結構模塊式秤�,高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,密封型防水接線盒等組成
·橋式電阻應變模擬傳感�,的防潮密封,適應任何惡劣的工作�(huán)��
·智能化儀�,多種顯示功�,大容量存儲,標準串行輸�,具有強勁擴展功��
智能化儀表:顯示儀表可根據需要選�,以滿足不同用戶的要�。儀表可顯示日期,時間,車號以及車號的皮�,毛重,貨號,序�,能儲存車號,皮�200輛,有斷電保��1000個稱重記錄貯�,各類統(tǒng)計報�。車號分類統(tǒng)計,貨號分類�(tǒng)�,日報表,月報表�(tǒng)�。可提高10倍精度顯示當前稱��10個單價設置,貯存,調�,方便貿易結�。智能化判別電池電量,自動關機保護電池。不間斷實時時鐘,約定日期停機功�。能快速打印磅碼單1-4聯,具有Rs 232c串行數據接口,能與大屏幕顯示器或計算機相連接
·模塊化秤�,U型大梁式結構,強度好,互換性好可配備計算機管理系統(tǒng)
秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊,整體鋼�、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改�,秤臺設計模塊化、標準化、系列化,可以自由組成多種規(guī)�。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐�、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系�(tǒng)[自動稱重系統(tǒng)]
水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車�、數字汽車衡、模擬式汽車衡,大的區(qū)別在于秤體結構的不同,前者是鋼筋混凝土結構,后者是全鋼結構。這些地磅(汽車衡俗名地磅)所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致,工作原理,防雷設施基本相�,地磅基礎的建設一�,在功能上無本質區(qū)別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得�,所以要使用水泥秤作為地磅的話,好早點跟廠家早點協商好,以避免耽誤地磅的投入使用的時間�
�(yōu)點:從根本上解決了全鋼結構汽車衡使用過程中因雨淋日曬,酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕,使用精度降�、使用壽命縮短等問題
抗腐能力、結構穩(wěn)�、自重大、定位準、不變形、免維護
適用為公用磅站、化工企�(yè)、港口碼頭、冷凍行�(yè)等對防腐功能要求較高的行�(yè)�
電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式汽車衡和數字式汽車衡;按稱量方式分為靜�(tài)汽車衡和動態(tài)汽車�;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺�;按使用�(huán)境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡;按汽車衡的自動化程度可分為非自動汽車衡和自動汽車衡。近來年,隨著企�(yè)管理水平的不斷提高,無人值守的自動電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方��
解決偏載誤差,四角調整更加方便:數字式汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度溫度變化而產生的影響,改變了過去手工調節(jié)電阻,計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別,用軟件自動調整角差,使誤差調整更加簡單和準確�
具有故障自診斷能力:數字式汽車衡具有的人機對話接�,自診斷功能突出,使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀�,當檢測到傳感器故障�,能及時�(fā)出錯誤信�,準確判斷故障點,避免了因故障而造成的損失�
抗干擾能力強:數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體�,采用高集成�、高智能化的處理單元,獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口,消除了因長距離傳輸,電壓信號低,易受干擾的問題�
杜絕作弊現象:傳輸過程中數字信號采用密碼保護,避免了汽車衡遭不法分子遙控,杜絕了作弊現象的出��
防雷擊能力突出:傳感器內部PCB防雷擊設�,提高了系統(tǒng)的防雷擊能力�
煤礦、冶金、水�、飼�、化工、港�、電廠等各行�(yè)
影響汽車衡價格主要因素是:(1)�(guī)�(原材�)�(2)噸位(原材�)。產品制作的使用原材�(鋼材)會影響汽車衡產品�(yōu)與劣,汽車衡價格也會隨之而受到影�。鋼材的稀有元素含量不同,其鋼材的性能就有不同。汽車衡所用的鋼材需要較好的韌�,否則長期載重稱量后,秤體會變形。造成產品后期稱量不準,不同材質的鋼材價格有較大的差異�
汽車衡價格其次主要影響因素產品的配件�:傳感器,儀器儀�,電腦,打印機等因素。產品配置的選擇也會在價格浮動方面有所影響�(市場價格)
汽車衡價格肯定不會低于產品原材料制作所需要要的一切費�,一味的追求格產品,廠家只會選擇鋼材質較差的、價格較低的材料加工秤臺。這樣很難對產品保質保�。所以選擇地磅時,不要一味追求價格低的地��
購買建議:可以在百度上搜索查閱相關廠�,貨比三家不吃虧�
1、小噸位加載顯示正常,接�1/2秤量�,稱重值顯示突然加�。此現象多是縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小造成。當載荷加大�,縱向螺栓頂住頂�,產生測向頂力造成顯示值突然變��
2、小噸位加載正常。載荷加大后,顯示值明顯減�,此現象可能是稱重傳感器防護罩與秤臺相接觸或稱重傳感器限載裝置調整不�,使重量未能完全加到稱重傳感器上�
3、秤臺上有重物,而顯示仍為“零�,可能原因為�
稱重顯示控制器的功能鍵使用錯誤,不在稱重顯示狀�(tài)??赡苁欠Q重傳感器的總輸出線與稱重顯示傳感器的接插件未接觸
4、秤臺晃動不靈活,壓載與顯示不符。秤體與護坡之間(或秤坑之間)的縫隙里有填充�,使秤臺與坡道(或坑體)相連,影響稱重�
5、加載后顯示值大大低于載荷�。一般是稱重傳感器的激勵電源出現故��
6、通電后顯示器閃動某一固定字形,不計量。一般是稱重傳感器輸出信號與屏蔽層短�,使稱重顯示控制器輸入一個大信號而出現過載,可用萬用表測出傳感器與屏蔽層之間,與地線之間的阻�,找出短路排除之�
7、打印機不轉,無法工作。打印機接插件不好所��
�1)秤臺四周間隙內不得卡有石子,煤塊等異物�
�2)經常檢查限位間隙是否合�,限位螺栓與秤體不應碰撞接觸�
�3)連接件每半年進行一次保�(yǎng),支承頭部涂上黃油�
�4)禁止在秤臺上進行電弧焊作�(yè),若必須在秤臺進行電弧焊作�(yè)�
適用于港�、碼�、機�、礦�、冶�、物�、倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計量。它分離式數字技�,通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換,使接線盒到儀表的信號為數字信�,進而降低了遙控作弊的機�、受溫度、射頻干擾的機會,同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠,信號傳輸更加穩(wěn)定,使用也更加穩(wěn)�,維護也變得很方�,利用此項技術可以實現對老模擬式汽車衡的升級改造,但因其傳感器依然是模擬傳感器,系�(tǒng)精度方面不會提高,故其歸類仍屬于模擬式汽車衡�
汽車衡鋼結構秤臺采用U形載面的冷彎型鋼組焊成多個梯形封閉腔的平�,整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的提高。全部構件鋼板經拋丸除銹處理,采用環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆,耐磨耐壓耐老化,防銹性能大大提高,保證了產量�(wěn)�。秤臺設計模塊化、標準化、系列化,可自由組合成多種規(guī)�。系�(tǒng)設計具有防二次雷擊功�,整個汽車衡系統(tǒng)�(huán)境適應度�、計量性能、準確度�、長期穩(wěn)定幸�、安裝調試維護方�,是具有水平的計量設��
維庫電子�,電子知識,一查百��
已收錄詞�153979�