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路面彎沉儀
閱讀�877時間�2022-05-23 15:26:59

    適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉�,能良好的反映出路面的總體強度�

概述

    本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉�,能良好的反映出路面的總體強度�

技術參�(shù)

    1 總長�3600mm�5400mm ;7200mm

    2 杠桿比: 2�1 �

    3 支點至前測點長:2400mm�

    4 剛度:以軸孔中心為支�,在距支�1200mm處加�200g,其撓度不大于O.05mm


英文名稱

    Pavement deflectometer

測定方法

    A、將儀器杠桿前后連接成一�,按要求檢查��

    B、載重汽車一�,后橋單軸需按規(guī)定標�,用以路面加�,氣胎壓力也按規(guī)定調��

    C、熱電阻測計一支~精度�,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化��

    D、指揮交通用的紅旗三�,小鐵棒三根700~300mm,直�20


工作原理

    采用杠桿原理制成�,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉��

主要特點

    儀器具有結構簡單,使用方便,靈敏度�,結構緊固輕便等特點。不受天�、風力、日照等客觀條件等影��

準備工作

    1、檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好,輪胎內胎符合規(guī)定充氣壓��

    2、向汽車車槽中裝�(鐵塊或集�),并用地中衡測量后軸總質量,符合要求的軸重規(guī)�,汽車行駛及測定過程中,軸重不得變化�

    3、用新的復寫紙測定輪胎接地面��

    4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況�


主要結構

    路面彎沉儀主要由前杠桿,后杠桿、底�,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸�,前后杠桿分開裝入箱�。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結構不�(wěn)定、靈活性差等缺�,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸�,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測量時的高度進行調整,每臺儀器上�0--10毫米一級精度百分表一��

操作�(guī)�

    A、將儀器擦��

    B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點�10厘米��

    C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面�,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點�,并調水�,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀�(shù)調至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中�,并記錄其讀�(shù)B1.

    D、汽車向前開�,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走�,待百分表讀�(shù)�(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀�(shù)C1�

    E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t�

    F、將測定結果,記錄于下式��

    G、根�(jù)記錄下的讀�(shù),計算路面彈性彎沉�


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