氣動(dòng)頭的�(zhí)行機(jī)�(gòu)和調(diào)節(jié)�(jī)�(gòu)是統(tǒng)一的整�,其�(zhí)行機(jī)�(gòu)有薄膜式、活塞式和齒輪齒條式。活塞式行程�(zhǎng),適用于要求有較大推力的�(chǎng)�;而薄膜式行程較小,只能直接帶�(dòng)閥桿。由于齒輪齒條式氣動(dòng)�(zhí)行機(jī)�(gòu)有結(jié)�(gòu)�(jiǎn)�,輸出推力大,動(dòng)作平�(wěn)可靠,并且安全防爆等�(yōu)�(diǎn),在�(fā)電廠、化工,煉油等對(duì)安全要求較高的生�(chǎn)�(guò)程中有廣泛的�(yīng)��
�(zhí)行器按其能源形式分為氣動(dòng),電�(dòng)和液�(dòng)三大�,它們各有特�(diǎn),適用于不同的場(chǎng)�。氣�(dòng)頭是�(zhí)行器中的一種類��
氣動(dòng)頭還可以分為單作用和雙作用兩種類型:�(zhí)行器的開(kāi)�(guān)�(dòng)作都通過(guò)氣源�(lái)�(qū)�(dòng)�(zhí)�,叫做DOUBLE ACTING (雙作�)。SPRING RETURN (單作�)的開(kāi)�(guān)�(dòng)作只有開(kāi)�(dòng)作是氣源�(qū)�(dòng),而關(guān)�(dòng)作是彈簧�(fù)��
氣動(dòng)頭的�(zhí)行機(jī)�(gòu)和調(diào)節(jié)�(jī)�(gòu)是統(tǒng)一的整體,其執(zhí)行機(jī)�(gòu)有薄膜式、活塞式和齒輪齒條式。活塞式行程�(zhǎng),適用于要求有較大推力的�(chǎng)�;而薄膜式行程較小,只能直接帶�(dòng)閥桿。由于齒輪齒條式氣動(dòng)�(zhí)行機(jī)�(gòu)有結(jié)�(gòu)�(jiǎn)�,輸出推力大,動(dòng)作平�(wěn)可靠,并且安全防爆等�(yōu)�(diǎn),在�(fā)電廠、化�,煉油等�(duì)安全要求較高的生�(chǎn)�(guò)程中有廣泛的�(yīng)用�
齒輪齒條式內(nèi)部結(jié)�(gòu)薄膜式活塞式
控制精度較低,斷氣源后不能回到預(yù)�(shè)位置�
�(dāng)壓縮空氣從A管咀�(jìn)入氣�(dòng)�(zhí)行器�(shí),氣體推�(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋�)直線�(yùn)�(dòng),活塞上的齒條帶�(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)�?lè)较蜣D(zhuǎn)�(dòng)90C,閥門即被打開(kāi)。此�(shí)氣動(dòng)�(zhí)行閥兩端的氣體隨B官咀排出。反之,�(dāng)壓縮空氣從B官咀�(jìn)入氣�(dòng)�(zhí)行器的兩端時(shí),氣體推�(dòng)雙塞向中間直線運(yùn)�(dòng),活塞上的齒條帶�(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順�(shí)�?lè)较蜣D(zhuǎn)�(dòng)90C,閥門即被�(guān)�。此�(shí)氣動(dòng)�(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。以上為�(biāo)�(zhǔn)型的傳動(dòng)原理。根�(jù)用戶需求,氣動(dòng)�(zhí)行器可裝置成與標(biāo)�(zhǔn)型相反的傳動(dòng)原理,即選準(zhǔn)軸順�(shí)�?lè)较蜣D(zhuǎn)�(dòng)為開(kāi)啟閥門,逆時(shí)�?lè)较蜣D(zhuǎn)�(dòng)為關(guān)閉閥門。單作用(彈簧�(fù)位型)氣動(dòng)�(zhí)行器A管咀為�(jìn)氣口,B管咀為排氣孔(B管咀�(yīng)安裝消聲�)。A管咀�(jìn)氣為�(kāi)啟閥門,斷氣時(shí)靠彈簧力�(guān)閉閥門�
緊湊的雙活塞齒條式結(jié)�(gòu),嚙合,效率�,輸出扭矩恒��
鋁制缸體、活塞及端蓋,與同規(guī)格結(jié)�(gòu)的執(zhí)行器相比重量��
缸體為擠壓鋁合金,經(jīng)硬質(zhì)�(yáng)極氧化處�,內(nèi)表面�(zhì)地堅(jiān)�,強(qiáng)度,硬度�。采用低摩擦材料制成的滑�(dòng)軸承,避免了金屬間的相互直接接觸,摩擦系�(shù)�,轉(zhuǎn)�(dòng)靈活,使用壽命長(zhǎng)�
氣動(dòng)�(zhí)行器與閥門連接符合ISO5211�(biāo)�(zhǔn)
氣源孔符� NAMUR �(biāo)�(zhǔn)�
氣動(dòng)�(zhí)行器底部軸裝配孔(符合ISO5211�(biāo)�(zhǔn))成雙四方�,便于帶方桿的閥線性或45°�(zhuǎn)角安裝�
輸出軸的頂部和頂部的孔符� NAMUR �(biāo)�(zhǔn)�
兩端的調(diào)整螺釘可�(diào)整閥門的開(kāi)啟角��
相同�(guī)格的有雙作用�、單作用�(彈簧�(fù)�)�
可根�(jù)閥門需要選擇方向,順時(shí)針或逆時(shí)針旋�(zhuǎn)�
根據(jù)用戶需要安裝電磁閥、定位器(�(kāi)度指�)、回信器、各種限位開(kāi)�(guān)及手�(dòng)操作裝置�
�(zhí)行器按其能源形式分為氣動(dòng),電�(dòng)和液�(dòng)三大�,它們各有特�(diǎn),適用于不同的場(chǎng)�。氣�(dòng)�(zhí)行器是執(zhí)行器中的一種類�。氣�(dòng)�(zhí)行器還可以分為單作用和雙作用兩種類型:執(zhí)行器的開(kāi)�(guān)�(dòng)作都通過(guò)氣源�(lái)�(qū)�(dòng)�(zhí)�,叫做DOUBLE ACTING (雙作�)。SPRING RETURN (單作�)的開(kāi)�(guān)�(dòng)作只有開(kāi)�(dòng)作是氣源�(qū)�(dòng),而關(guān)�(dòng)作時(shí)彈簧�(fù)位�
�:本文均以DA/SR系列氣動(dòng)�(zhí)行機(jī)�(gòu)為例,說(shuō)明執(zhí)行機(jī)�(gòu)的選用這�(gè)參考資料的目的是幫助客戶正確選擇執(zhí)行機(jī)�(gòu),在把氣�(dòng)/電動(dòng)�(zhí)行機(jī)�(gòu)安裝到閥門之前,必須考慮以下因素�* 閥門的運(yùn)行力矩加上生�(chǎn)廠家的推薦的安全系數(shù)/根據(jù)操作狀��* �(zhí)行機(jī)�(gòu)的氣源壓力或電源電壓�* �(zhí)行機(jī)�(gòu)的類型雙作用或者單作用(彈簧�(fù)�)以及一定氣源下的輸出力矩或額定電壓下的輸出力矩�* �(zhí)行機(jī)�(gòu)的轉(zhuǎn)向以及故障模�(故障�(kāi)或故障關(guān))正確選擇一�(gè)�(zhí)行機(jī)�(gòu)是非常重要的,如�(zhí)行機(jī)�(gòu)�(guò)大,閥桿可能受力�(guò)�。相反如�(zhí)行機(jī)�(gòu)�(guò)小,�(cè)不能�(chǎn)生足夠的力矩�(lái)充分操作閥門。一般地�(shuō),我們認(rèn)為操作閥門所需的力矩來(lái)自閥門的金屬部�(如球�,閥�)和密封件(閥座)之間的磨�。根�(jù)閥門使用�(chǎng)�,使用溫度,操作頻率,管道和壓差,流�(dòng)介質(zhì)(�(rùn)�、干�、泥�),許多因素均影響操作力矩
球閥的結(jié)�(gòu)原理基本上根�(jù)一�(gè)拋光球芯(包括通道)包夾在兩�(gè)閥座這間(上游和下�),球心的旋轉(zhuǎn)�(duì)流體�(jìn)行攔截或流過(guò)球芯,上游和下游的壓差產(chǎn)生的力使球芯緊靠在下游閥�(浮動(dòng)球結(jié)�(gòu))。這種情況下操作閥門的力矩是由球芯與閥座、閥桿與填料相互摩擦所決定�。如�1所�,力矩大值發(fā)生在出現(xiàn)壓差且球芯在�(guān)閉位置向打開(kāi)方向旋轉(zhuǎn)�(shí)
蝶閥。蝶閥的�(jié)�(gòu)原理基本上根�(jù)固定在軸心的蝶板。在�(guān)閉位置蝶板與閥座完全密封,�(dāng)?shù)逍D(zhuǎn)(繞著閥桿)后與流體的流向平行時(shí),閥門處于全開(kāi)位置。相反當(dāng)?shù)迮c流體的流向垂直時(shí),閥門處于�(guān)閉位�。操作蝶閥的力矩是由蝶板與閥�、閥桿與填料之間的磨擦所決定�,同�(shí)壓差作用在蝶板上的力也影響操作力矩如閥門在關(guān)閉時(shí)力矩大,微小地旋�(zhuǎn)�,力矩將明顯減小
旋塞閥的�(jié)�(gòu)原理是基本根�(jù)密封在錐形塞體里的塞�。在塞子的一�(gè)方向上有一�(gè)通道。隨著塞子旋入閥座來(lái)�(shí)�(xiàn)閥門的開(kāi)啟和�(guān)閉。操作力矩通常不受流體的壓力影響而是由開(kāi)啟和�(guān)閉過(guò)程中閥座和塞子之間的摩擦所決定�。閥門在關(guān)閉時(shí)力矩大。由于有受壓力的影響,在余下的操作中始終保持較高的力�
雙作用執(zhí)行機(jī)�(gòu)的選用以DA系列氣動(dòng)�(zhí)行機(jī)�(gòu)為例
齒輪條式�(zhí)行機(jī)�(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所�)乘上節(jié)圓半�(力臂)所得,如圖4所�。且磨擦阻力小效率高。如�5所示,順時(shí)針旋�(zhuǎn)和逆時(shí)針旋�(zhuǎn)�(shí)輸出力矩都是線性的。在正常操作條件�,雙作用�(zhí)行機(jī)�(gòu)的推薦安全系�(shù)�25-50%
單作用執(zhí)行機(jī)�(gòu)的選�
以SR系列氣動(dòng)�(zhí)行機(jī)�(gòu)為例在彈簧復(fù)位的�(yīng)用中,輸出力矩是在兩�(gè)不同的操作過(guò)程中所�,根�(jù)行程位置,每一次操作產(chǎn)生兩�(gè)不同的力矩�。彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)�(gòu)的輸出力矩由�(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得種狀況:輸出力矩是由空氣壓力�(jìn)入中腔壓縮彈簧后所�,稱�'空氣行程輸出力矩'在這種情況�,氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)�90度位�,由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力,力矩從起�(diǎn)�(shí)大值逐漸遞減直至到種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣�(shí)彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得,稱為'彈簧行程輸出力矩'在這種情況�,由于彈簧的伸長(zhǎng),輸出力矩從90度逐漸遞減�0度如以上所�,單作用�(zhí)行機(jī)�(gòu)是根�(jù)在兩種狀況下�(chǎn)生一�(gè)平衡力矩的基�(chǔ)上設(shè)�(jì)而成�。如�11所�。在每種情況�,通過(guò)改變每邊彈簧�(shù)量和氣源壓力的關(guān)�(如每�2根彈簧和5.5巴氣源或反之),有可能獲得不平衡力矩 在彈簧復(fù)位應(yīng)用中可獲得兩種狀況:失氣�(kāi)啟或失氣�(guān)�。在正常工作條件下,彈簧�(fù)位執(zhí)行機(jī)�(gòu)的推薦安全系�(shù)�25-50%
彈簧�(fù)位執(zhí)行機(jī)�(gòu)的選用示�(同時(shí)�(jiàn)技�(shù)�(shù)�(jù)�)�
彈簧�(guān)(失氣)
*球閥的力�=80NM
*安全系數(shù)(25%)=80NM+25%=100NM
*氣源壓力=0.6MPa
被選用的SY-SR�(zhí)行機(jī)�(gòu)是SR125-05,因?yàn)榭僧a(chǎn)生下列數(shù)值:
*彈簧行程0o=119.2NM
*彈簧行程90o=216.2NM
*空氣行程0o=228.7NM
*空氣行程90o=118.8NM
維庫(kù)電子通,電子知識(shí),一查百��
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