控制閥的智能化通常采用下列幾種形式�
a.帶智能閥門定位器的氣動(dòng)控制��
b.智能電�(dòng)控制�;巳帶現(xiàn)場總線智能閥門定位器的氣動(dòng)控制�。智能化控制功能’主要包括下列內(nèi)�
a.方便地修改控制閥流量特��
b.實(shí)�(xiàn)PID控制�(yùn)��
c.實(shí)�(xiàn)其他�(yùn)算功�,例�,�(jìn)行分程控制的量程范圍�(shè)�,非線性補(bǔ)償運(yùn)算等�
d,更改控制閥的正、反作用方式�
e.實(shí)�(xiàn)與上位機(jī)的通信,—實(shí)�(xiàn)信息共享。L�(shí)�(xiàn)控制閥的故障診斷和報(bào)��
g.實(shí)�(xiàn)控制閥的自鎖�
h.實(shí)�(xiàn)控制閥的狀�(tài)信息管理�,使用智能閥門定位器的�(yōu)�(diǎn)如下�
a.減小控制回路的安裝、校�(yàn)和調(diào)?試時(shí)��
b.采用診斷功�,使控制閥使用。壽命延長,�(yùn)行狀況能被及�(shí)�(jiān)��
c.降低對儀表維�(hù)人員的技能要��
帶智能閥門定位器的氣動(dòng)控制�
這類控制閥的�(jié)�(gòu)與普通控制閥相同,因附帶智能閥門定位器而使控制閥具有智能化功能智能閥門定位器與普通閥門定位器的主要區(qū)別如�
1.控制閥流量特性的�(shí)�(xiàn)方式不同。智能定位器的反饋部分采用線性反�,所需控制閥流量特性是在設(shè)定回路實(shí)�(xiàn)�。普通定位器的反饋部分是不同形狀的凸�,通過改變凸輪形狀來實(shí)�(xiàn)所需控制閥流量特�。詳�5.3節(jié)�
2.輸入輸出方式不同。通常,智能閥門定位器是智能電氣閥門定位�。與一般電氣閥門定位器比�,智能電氣閥門定位器的輸入信號(hào)是標(biāo)�(zhǔn)�4�20mA�1�5V電信�(hào),它需要經(jīng)模數(shù)�(zhuǎn)換后作為微處理器的輸入信�(hào)。而一般電氣閥門定位器輸入信�(hào)雖然�4�20mA或l�5V電信�(hào),但它不需要經(jīng)模數(shù)�(zhuǎn)換,可直接送電磁線圈產(chǎn)生電磁力,實(shí)�(xiàn)力平衡。智能閥門定位器的輸出信號(hào)是數(shù)字信�(hào),它通常送壓電閥組,通過壓電閥組的開�(guān)來調(diào)節(jié)送控制閥膜頭的氣�,一般電氣閥門定位器的輸出信號(hào)是經(jīng)氣動(dòng)放大器放大后的氣信號(hào)�
3.采用的控制方式不�。智能閥門定位器與一般的�(jì)算機(jī)控制裝置類似,采用離散控制方�,因�,在采樣間隔�(nèi),控制閥開度不變�。運(yùn)行過程中,控制閥開度呈現(xiàn)階梯形變�。一般閥門定位器采用連續(xù)控制方式,因�,整�(gè)控制過程�,控制閥開度的變化是連續(xù)�(除了因死區(qū)造成的躍變外)�
4.反饋信號(hào)檢測處理不同。智能閥門定位器中控制閥反饋信�(hào)需�(jīng)模數(shù)�(zhuǎn)換后送微處理器處�,而一般閥門定位器反饋信�(hào)直接作為反饋�(力矩),不需要經(jīng)模數(shù)�(zhuǎn)換為電信�(hào)。一些智能閥門定位器輸入信�(hào)采用�(biāo)�(zhǔn)模擬信號(hào),在同一�(dǎo)線還傳輸HART�(shù)字信�(hào),組成混合信�(hào)的智能閥門定位�,它不屬于現(xiàn)場總線智能閥門定位�,但仍屬于智能閥門定位器�
智能電動(dòng)控制�?
這類控制閥采用智能伺服放大器、數(shù)字式操作�、減速機(jī)�(gòu)、閥位檢測發(fā)送裝置和電動(dòng)控制閥等組成。與一般電�(dòng)控制閥的主要區(qū)別是采用了具有智能功能的伺服放大�。智能伺服放大器是微小型的計(jì)算機(jī),它接收�(biāo)�(zhǔn)的模擬電流或電壓信號(hào),經(jīng)模數(shù)�(zhuǎn)換為�(shù)字信�(hào),由微處理器將輸入信�(hào)與設(shè)定信�(hào)比較,并按一定的控制�(guī)律運(yùn)算,輸出信號(hào)�(jīng)�(shù)模轉(zhuǎn)換后�(qū)�(dòng)相應(yīng)的電�(dòng)控制�。與帶智能閥門定位器的氣動(dòng)控制閥工作原理類�,智能電�(dòng)控制閥的主要區(qū)別是采用電動(dòng)控制�,因�,輸出信�(hào)送電�(dòng)�(jī)(可以是單相或三相電動(dòng)�(jī)),并�(jīng)減速裝置后改變電動(dòng)閥的開度。智能電�(dòng)閥也是采用設(shè)定回路的非線性特性來�(bǔ)償被控對象非線性特性的,因�,避免了反饋回路非線性造成的控制系�(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)�。同�(shí),由于采用數(shù)字方式實(shí)�(xiàn)非線性補(bǔ)�,因此,可根�(jù)控制閥的壓降比和所需要工作流量特性確定非線性補(bǔ)償環(huán)節(jié)中各折線�(diǎn)位置�
帶現(xiàn)場總線智能閥門定位器的氣動(dòng)控制�
與一般智能閥門定位器比�,這類控制閥所帶閥門定位器的特點(diǎn)如下�
a.輸入信�(hào)不是�(biāo)�(zhǔn)模擬電流或電壓信�(hào),而是�(xiàn)場總線設(shè)備的�(shù)字信�(hào)�
b.具有通信功能,能夠方便地與上位機(jī)�(jìn)行通信,實(shí)�(xiàn)�(shù)�(jù)交換和數(shù)�(jù)共享�
c.可采用直接供電方式和本安方式運(yùn)�,符合現(xiàn)場總線有�(guān)�(biāo)�(zhǔn)的規(guī)��
d,可�(shí)�(xiàn)開放系統(tǒng)互連的有關(guān)功能,例如可互換�、可互操作性等�
e.全�(shù)�、雙向通信�