氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能�(zhuǎn)換為�(jī)械能并產(chǎn)生旋�(zhuǎn)�(yùn)動的氣動�(zhí)行元�。常用的氣壓馬達(dá)是容積式氣動馬達(dá),它利用工作腔的容積變化來作�,分葉片�、活塞式和齒輪式等型式. �(fēng)動馬�(dá)的分類及原理介紹 �(fēng)動馬�(dá)是把壓縮空氣的壓力能�(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝�。它的作用相�(dāng)于電動機(jī)或液壓馬�(dá),即輸出�(zhuǎn)矩以�(qū)動機(jī)�(gòu)作旋�(zhuǎn)�(yùn)動。氣動馬�(dá)的分類及原理介紹 �(fēng)動馬�(dá)是把壓縮空氣的壓力能�(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝��
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能�(zhuǎn)換為�(jī)械能并產(chǎn)生旋�(zhuǎn)�(yùn)動的氣動�(zhí)行元�。常用的氣壓馬達(dá)是容積式氣動馬達(dá),它利用工作腔的容積變化來作�,分葉片式、活塞式和齒輪式等型式.
�(fēng)動馬�(dá)的分類及原理介紹
�(fēng)動馬�(dá)是把壓縮空氣的壓力能�(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝置。它的作用相�(dāng)于電動機(jī)或液壓馬�(dá),即輸出�(zhuǎn)矩以�(qū)動機(jī)�(gòu)作旋�(zhuǎn)�(yùn)動。氣動馬�(dá)的分類及原理介紹
�(fēng)動馬�(dá)是把壓縮空氣的壓力能�(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝�。它的作用相�(dāng)于電動機(jī)或液壓馬�(dá),即輸出�(zhuǎn)矩以�(qū)動機(jī)�(gòu)作旋�(zhuǎn)�(yùn)��
1、風(fēng)動馬�(dá)的分類和工作原理
常用的風(fēng)動馬�(dá)有葉片式(又稱滑片�)、活塞式、薄膜式三種�(�(xiàn)在市場上常用的就是葉片式�(fēng)動馬�(dá)、活塞式�(fēng)動馬�(dá)�
葉片式風(fēng)動馬�(dá)與活塞式氣動馬達(dá)的特�(diǎn)相比較而言:葉片式氣動馬達(dá)�(zhuǎn)速高扭矩略小,活塞式�(fēng)動馬�(dá)�(zhuǎn)速略低扭矩大,但是風(fēng)動馬�(dá)相對液壓馬達(dá)而言�(zhuǎn)速還算是高的,扭矩是小的�
圖a是葉片式�(fēng)動馬�(dá)的工作原理圖。壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路:一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽�(jìn)人葉片底�(圖中未表�),將葉片推出,葉片就是靠此氣壓推力及�(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔�(jìn)入相�(yīng)的密封工作空間而作用在兩個葉片上,由于兩葉片伸出長度不等,就�(chǎn)生了�(zhuǎn)矩差,使葉片與轉(zhuǎn)子按逆時針方向旋�(zhuǎn);作功后的氣體由定子上的孔C排出,剩余殘氣經(jīng)孔占排出。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔�(jìn)�,A孔和C孔排�),則可改變轉(zhuǎn)子的�(zhuǎn)向� 圖b是徑向活塞式�(fā)瘋動馬達(dá)的工作原理圖。壓縮空氣經(jīng)�(jìn)氣口�(jìn)入分配閥(又稱配氣�)后再�(jìn)入氣�,推動活塞及連桿組件�(yùn)動,再使曲軸旋轉(zhuǎn)。在曲軸旋轉(zhuǎn)的同�,帶動固定在曲軸上的分配閥同步轉(zhuǎn)�,使壓縮空氣隨著分配閥角度位置的改變而�(jìn)入不同的缸內(nèi),依次推動各個活塞運(yùn)�,并由各活塞及連桿帶動曲軸連續(xù)�(yùn)�(zhuǎn),與此同�,與�(jìn)氣缸相對�(yīng)的氣缸則處于排氣狀�(tài)�
圖c是薄膜式�(fēng)動馬�(dá)的工作原理圖。它�(shí)際上是一個薄膜式氣缸,當(dāng)它作往�(fù)�(yùn)動時,通過推桿端部棘爪使棘輪轉(zhuǎn)��
2、風(fēng)動馬�(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)
氣動馬達(dá)與和它起同樣作用的電動機(jī)相比,其特點(diǎn)是殼體輕,輸送方�;又�?yàn)槠涔ぷ鹘橘|(zhì)是空�,就不必?fù)?dān)心引起火�(zāi);氣動馬�(dá)過載時能自動停轉(zhuǎn),而與供給壓力保持平衡狀�(tài)。由于上述特�(diǎn),因而氣動馬�(dá)廣泛�(yīng)用于礦山�(jī)械及氣動工具等場��
�(fēng)動馬�(dá)與液壓馬�(dá)相比�
1)優(yōu)�(diǎn)
(1)工作安全,具有防爆性能,同時不受高溫及振動的影響;
(2)可長期滿載工�,而溫升較��
(3)功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍均較寬,功率小至幾百瓦,大至幾萬瓦;轉(zhuǎn)速可從每分鐘幾轉(zhuǎn)到上�
(4)具有較高的起動轉(zhuǎn)矩.能帶載啟��
(5)�(jié)�(gòu)簡單,操縱方�,維修容易,成本�
2)缺�(diǎn)
(1)速度�(wěn)定性差�
(2)輸出功率�,效率低,耗氣量大�
(3)噪聲大,容易�(chǎn)生振��
馬達(dá)分開氣動馬達(dá)、啟動馬�(dá)、液壓馬�(dá)、電動馬�(dá)、回�(zhuǎn)馬達(dá)��
�(fēng)動馬�(dá)就是用空氣壓縮氣來帶動馬�(dá),也就空氣壓縮能�(zhuǎn)化為�(jī)械能。麗水正威機(jī)械的氣動馬達(dá)做的還是比較出色的�
啟動馬達(dá)就是�(fā)電機(jī)或發(fā)動機(jī)上的剛開始的時候要啟動時用到的馬達(dá)(我講的比較通俗��
液壓馬達(dá),這個原理跟氣動馬達(dá)有點(diǎn)相似,也就是液壓油的壓縮能轉(zhuǎn)化為�(jī)械能�
電動馬達(dá),這個在生活中比較常�,就是電能轉(zhuǎn)化為�(jī)械能�
以下主要介紹一下氣動馬�(dá)�
�(fēng)動馬�(dá)是以壓縮空氣為工作介�(zhì)的原動機(jī),它是采用壓縮氣體的膨脹作用,把壓力能轉(zhuǎn)換為�(jī)械能的動力裝置�
各類型式的風(fēng)馬達(dá)盡管�(jié)�(gòu)不同,工作原理有區(qū)別,但大多數(shù)氣馬�(dá)具有以下特點(diǎn)�
1.可以無級�(diào)�。只要控制�(jìn)氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和�(zhuǎn)�。便可達(dá)到調(diào)節(jié)�(zhuǎn)速和功率的目��
2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬�(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)�(jìn)、排氣方向,即能�(shí)�(xiàn)氣馬�(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反�(zhuǎn),并且可以瞬時換向。在正反向轉(zhuǎn)換時,沖擊很�。氣馬達(dá)換向工作的一個主要優(yōu)�(diǎn)是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬�(dá)可在一�(zhuǎn)半的時間�(nèi)升至全�;活塞式氣馬�(dá)可以在不到一秒的時間�(nèi)升至全�。利用操縱閥改變�(jìn)氣方向,便可�(shí)�(xiàn)正反�(zhuǎn)。實(shí)�(xiàn)正反�(zhuǎn)的時間短,速度�,沖擊性小,而且不需卸負(fù)��
3.工作安全,不受振�、高溫、電�、輻射等影響,適用于惡劣的工作環(huán)�,在易燃、易爆、高�、振�、潮�、粉塵等不利條件下均能正常工作�
4.有過載保�(hù)作用,不會因過載而發(fā)生故�。過載時,馬�(dá)只是�(zhuǎn)速降低或停止,當(dāng)過載解除,立即可以重新正常運(yùn)�(zhuǎn),并不產(chǎn)生機(jī)件損壞等故障??梢蚤L時間滿載連續(xù)�(yùn)�(zhuǎn),溫升較��
5.具有較高的起動力�,可以直接帶載荷起動。起�、停止均迅�。可以帶�(fù)荷啟�。啟�、停止迅��
6.功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較�。功率小至幾百瓦,大至幾萬瓦;轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬�(zhuǎn)�
7.操縱方便,維�(hù)檢修較容� 氣馬�(dá)具有�(jié)�(gòu)簡單,體積小,重量輕,馬力大,操縱容易,維修方便�
8.使用空氣作為介質(zhì),無供應(yīng)上的困難,用過的空氣不需處理,放到大氣中無污� 壓縮空氣可以集中供應(yīng),遠(yuǎn)距離輸�
由于�(fēng)馬達(dá)具有以上諸多特點(diǎn),故它可在潮濕、高�、高粉塵等惡劣的�(huán)境下工作。除被用于礦山機(jī)械中的鑿�、鉆�、裝載等�(shè)備中作動力外,船�、冶�、化工、造紙等行�(yè)也廣泛地采用�
氣動馬達(dá)air motor是防爆電�(jī)的佳代替品除了標(biāo)�(zhǔn)型號, 我們還有配備減速機(jī)的氣動減速馬�(dá)型號, 減速比�10:1�60:1�
特點(diǎn)包括:
1) 可變�(zhuǎn)�;
2) 防爆 - 無電力火�;
3) �(yùn)�(zhuǎn)不發(fā)�;
4) 不會燒壞;
5) 正反�(zhuǎn)方向都可�