龍門起重�龍門起重機是水平橋架設置在兩條支腿上�(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重�。這種起重機在地面軌道上運�,主要用在露天貯料場、船塀電�、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作�(yè)�
橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支�;跨�30米時,常是一�(cè)為剛性支�,而另一�(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿,使門架成為靜定系�(tǒng),這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應力,也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積�,為防止在強風作用下滑行或翻�,裝有測風儀和與運行機構(gòu)�(lián)鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的;也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的,以擴大作業(yè)范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿,另一端無支腿,直接在高臺架上運行�
龍門起重機分�4種類��
①普通龍門起重機:這種起重機用途廣�,可以搬運各種成件物品和散狀物料,起重量�100噸以�,跨度為4�35米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高�
②水電站龍門起重�:主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業(yè)。起重量�80�500�,跨度較小,�8�16�;起升速度較低,�1�5�/�。這種起重機雖然不是經(jīng)常吊�,但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當提高工作級別�
③造船龍門起重機:用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主�,在橋架上翼緣的軌道上運�;另一臺有一個主鉤和一個副�,在橋架下翼緣的軌道上運�,以便翻�(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100�1500噸;跨度�185�;起升速度� 2�15�/�,還�0.1�0.5�/分的微動速度�
④集裝箱龍門起重機:用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉(zhuǎn)。可堆放�3�4�、寬6排的集裝箱的堆場,一般用輪胎�,也有用有軌式�。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比,其跨度和門架兩�(cè)的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需�,這種起重機的工作級別較高。起升速度�8�10�/�;跨度根�(jù)需要跨越的集裝箱排�(shù)來決�,大為60米左右相應于20英尺�30英尺�40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸�25噸和30��
④運載橋
由龍門起重機加大跨度發(fā)展而成的一種橋架型起重機,又稱裝卸�。用于露天貯料場、港口和鐵路貨站等處。普通運載橋與大型門式起重機的結(jié)�(gòu)相似。特點是:①搬運對象主要是大批量的散狀物料;②跨度大,一般在30米以�,有的達170�;③作業(yè)頻繁,生�(chǎn)率高,一般為500�1500噸/�,工作速度�,起升速度�60�70米/�,小車運行速度�100�350米/�,工作級別較�;④運載橋的運行機構(gòu)只用以調(diào)整工作位置,是非工作性機�(gòu)。當跨度較大�,運載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架與兩條支腿可采用螺栓聯(lián)�;與柔性支腿的�(lián)接也可通過球鉸或柱�,使柔性支腿可相對于橋架有一定范圍的偏斜。橋架由桁架梁組�,起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運�。有的小車有回轉(zhuǎn)臂架,相當于一臺在橋架上運行的臂架型起重機�
在港口岸壁運行的集裝箱運載橋,是一種特殊結(jié)�(gòu)的大型起重機,專用于船舶的集裝箱裝卸工作。兩�(cè)一般都是剛性支�,形成堅固的門�,橋架支承在與門架連成一體的上部�(gòu)架上。帶有集裝箱吊具(見跨�)的小車在橋架上運�。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰�。非作業(yè)狀�(tài)�,懸臂可吊起�80°�85°仰角�,使運載橋讓過船舶上的高點。作�(yè)時懸臂放�。也有些懸臂是固定的�
維庫電子�,電子知識,一查百��
已收錄詞�153979�