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LED路燈
閱讀�25669�(shí)間:2010-09-09 09:29:52

    LED路燈是指用LED燈具制作的路�,具有高效、安�、節(jié)�、環(huán)�、壽命長(zhǎng)、響�(yīng)速度��顯色指數(shù)高等�(dú)特優(yōu)�(diǎn),對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義�

定義

    道路照明是城市照明的重要組成部分,傳�(tǒng)的路燈常采用,高壓鈉�360度發(fā)�,光損失大的缺點(diǎn)造成了能源的巨大浪費(fèi)。當(dāng)�,全球的�(huán)境在日益惡化,各國都在發(fā)展清潔能�。而隨著國民經(jīng)�(jì)的高速增�(zhǎng),我國能源供需矛盾日漸突出,電力供�(yīng)開始存在著嚴(yán)重短缺的局�,節(jié)能是所急需解決的問�。因�,開�(fā)新型高效、節(jié)�、壽命長(zhǎng)、顯色指�(shù)�、環(huán)保的LED路燈�(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義�
    道路照明與人們生�(chǎn)生活密切相關(guān),隨著我國城市化�(jìn)程的加快,LED路燈以定向發(fā)�、功率消耗低、驅(qū)�(dòng)特性好、響�(yīng)速度�、抗震能力高、使用壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等�(yōu)�(shì)逐漸走入人們的視野、成為世界上有替代傳�(tǒng)光源�(yōu)�(shì)的新一代節(jié)能光�,因此,LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的選擇�

特點(diǎn)

  LED路燈與常�(guī)高壓鈉燈路燈不同的是,大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型�(lán)光LED與黃色熒光粉合成的高效白光二極管,具有高�、安�、節(jié)能、環(huán)�、壽命長(zhǎng)、響�(yīng)速度�、顯色指�(shù)高等�(dú)特優(yōu)�(diǎn),可廣泛�(yīng)用于城市道路照明。外罩可用PC管制作,耐高溫達(dá)135�.耐低溫達(dá)-45��

  �(fā)光二極管(LightEmittingDiode,�(jiǎn)寫為L(zhǎng)ED)是基于半�(dǎo)體PN�(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源,在一定的正向偏置電壓和注入電流下,注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在�(kuò)散至有源區(qū)后經(jīng)輻射�(fù)合而發(fā)出光�,將電能直接�(zhuǎn)化為光能�

�(yōu)�(diǎn)

  1、LED路燈本身的特性——光的單向�,沒有光的漫�,保證光照效��

  2、LED路燈有獨(dú)特的二次光學(xué)�(shè)�(jì),將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)�,�(jìn)一步提高了光照效率,以�(dá)到節(jié)能目的;

  3、LED的光源效率目前已�(dá)90-110lm/W,而且還有很大的發(fā)展空�,理論值達(dá)250lm/W。而高壓鈉燈的�(fā)光效率是隨功率增加才有所增加,因此,總體光效LED路燈比高壓鈉燈強(qiáng)�(這�(gè)總體光效是理論上的,�(shí)際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED��

  4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許�,高壓鈉燈顯色指�(shù)只有23左右,而LED路燈顯色指數(shù)�(dá)�75以上,從視覺心理 角度考慮,達(dá)到同等亮�,LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降�20[%]以上,(參照英國道理照明�(biāo)�(zhǔn)��

  5、LED路燈的光衰小,一年的光衰不到3[%],使�10年仍�(dá)到道路使用照度要求,而高壓鈉燈光衰大,一年左右已�(jīng)下降30[%]以上,因�,LED路燈在使用功率的�(shè)�(jì)上可以比高壓鈉燈��

  6、LED路燈有自�(dòng)控制節(jié)能裝�,能實(shí)�(xiàn)在滿足不同時(shí)段照明要求情況下可能的降低功�,節(jié)省電�

  7、LED是低壓器�,驅(qū)�(dòng)單顆LED的電壓為安全電壓,系列產(chǎn)品單顆LED功率都為1�,所以它是一�(gè)比使用高壓電源更安全的電�,特別適用于公共�(chǎng)所(例如:路燈照明、廠礦照�、汽車照�、民用照明等�

  8、每�(gè)單元LED小片只有很小體積,所以可以制備成各種形狀的器件,并且適合于易變的�(huán)��   9、壽命長(zhǎng):能使用5萬小�(shí)以上,提供三年的�(zhì)量保�。不足之處就是電源的壽命得不到保��

  10、光效高:采用≥100LM以上的芯�,相�(duì)于傳�(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)�75[%]以上�

  11、安裝簡(jiǎn)便:無需加埋電纜無需整流器等,直接將路燈燈頭安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼�

  12、散熱控制出色:夏天溫度控制�45度以�,并采用被動(dòng)散熱方式,夏天的散熱保障不足�

  13、質(zhì)量可靠:電路電源全部采用高質(zhì)量元器件,每顆LED都有單獨(dú)過流保護(hù),無需�(dān)心損壞�

  14、光色均勻:不加透鏡,不以提高亮度而犧牲均勻光�,從而保證無光圈光色均勻�

  綜合上述原理,大功率LED路燈的節(jié)能效果顯著,代替高壓鈉燈可節(jié)�60[%]以上。有待考究維護(hù)成本低:相對(duì)于傳�(tǒng)路燈,LED路燈維護(hù)成本極低,經(jīng)過比較,不到6年即可收回全部投入成��

指標(biāo)

  目前,LED照明技�(shù)日趨成熟,大功率LED光源功效已經(jīng)�(dá)�100lm/W以上,這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可�。LED路燈,特別是大功率LED路燈,正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市�(chǎng)�

  大功率LED路燈顧名思義是功率大�30瓦以�,采用新型LED半導(dǎo)體光源的路燈。目前LED路燈的標(biāo)�(zhǔn)一般是路面照度均勻度(uniformity of road surfaceilluminance)的平均照�0.48。光斑比�1�2,符合道路照�。(�(shí)�1/2中心光斑�(dá)�25LUX,1/4中心光強(qiáng)�(dá)� 15LUX�16米遠(yuǎn)的光�(qiáng)4LUX,重疊光�(qiáng)�6LUX。目前市�(chǎng)路燈透鏡材料為改良光�(xué)材料,透過率≥93%,耐溫-38�+90�,抗UV紫外線`黃化�30000小時(shí)無變化等特點(diǎn)。它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前�。對(duì)深度的調(diào)光,且顏色和其他特性不�(huì)因調(diào)光而變�。太陽能LED路燈就是指采用太陽能硅板為供�(yīng)電源的LED路燈�

  �(biāo)�(zhǔn)�

  1. 光的�(zhuǎn)化率17[%],(每平方太陽能量為1000W,實(shí)際利用效率為170W�

  2. 目前市場(chǎng)路燈透鏡材料為改良光�(xué)材料,透過率≥93�,耐溫-38�+90度�

  3.LED路燈透鏡 ,主要用于LED路燈的透鏡,光斑為矩形,材料是PMMA光學(xué)材料,透過率≥93�,耐溫-38�+90�,抗UV紫外線`黃化�30000小時(shí)無變化等�

  4. 路面照度均勻度(uniformity of road surfaceilluminance)的平均照�0.48。光斑比�1�

  5.符合道路照度。(�(shí)�1/2中心光斑�(dá)�25LUX,1/4中心光強(qiáng)�(dá)�15LUX�16米遠(yuǎn)的光�(qiáng)4LUX,重疊光�(qiáng)�6LUX�

  6.它在新型城市照明中有非常好的�(yīng)用前�。對(duì)深度的調(diào)�,且顏色和其他特性不�(huì)因調(diào)光而變��

  7.適應(yīng)濕度:≤95

  盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛,但led路燈的標(biāo)�(zhǔn)卻相�(duì)滯后。在全球范圍�(nèi),LED的路燈標(biāo)�(zhǔn)也不是都沒有,像LED路燈的歐洲標(biāo)�(zhǔn)�(xiàn)在就�。事�(shí)�,各地區(qū)�(duì)LED路燈的標(biāo)�(zhǔn),在指標(biāo)上不盡相�,LED路燈要在�(biāo)�(zhǔn)上符合銷售區(qū)的要�,因此投�(biāo)LED路燈工程要深入研究當(dāng)?shù)氐腖ED路燈�(biāo)�(zhǔn),只有這樣才會(huì)在激裂的市場(chǎng)�(jìng)�(zhēng)中占有一席之地�

改造方�

  隨著能源的不斷消�,資源的日益匱乏,溫室效�(yīng)�(duì)人類的危害日趨顯�,大氣環(huán)境對(duì)地球的污染越來越�(yán)重,國際上要求節(jié)能降耗的呼聲越來越高,當(dāng)今節(jié)約能源成為各國工作的重中之重。我國早�1996年就正式啟動(dòng)綠色照明工程,提出照明工程要節(jié)約資�,防止污�,造福后代。多年來通過各界的共同努力,做為第四代的光源半導(dǎo)體(LED)照明產(chǎn)品有了飛躍性的�(fā)�,在節(jié)能方面取得了令人矚目的成就�

  我國戶外道路照明約占整�(gè)照明用電量的30�,與人們生�(chǎn)生活密切相關(guān)。LED路燈作為戶外照明的重要應(yīng)�,其�(yōu)越性:

  1、大功率LED路燈的壽命長(zhǎng)

  �(duì)這�(gè)大家十分�(guān)注的焦點(diǎn)問題,正如許多國�(nèi)外專家和公司的產(chǎn)品宣傳畫�(cè)所描述�5-10萬小�(shí),并持樂觀�(tài)�,其�(shí),大功率LED路燈的壽命取決于以下幾點(diǎn)�

  �1)LED光源的芯片質(zhì)�,光衰減��

 ?�?)LED的封裝質(zhì)�. 一致性及可靠��

  �3)LED作為冷光�,但LED半導(dǎo)體本身會(huì)�(chǎn)生熱。LED的散�,保證LED的良好工作條��

 ?�?)電�、恒流驅(qū)�(dòng)的壽命質(zhì)量保��

  2、節(jié)能效率高

  照明工程是�(gè)系統(tǒng)工程,不管是明視照明還是氣氛照明都是通過電能�(zhuǎn)換成�,再通過燈具投影,使某一�(gè)局部的被照面達(dá)到一定的照度、均勻度、顯色�,多�(gè)被照面的局部合成一�(gè)完整的照明工�,不能簡(jiǎn)單的用功耗來比較,而是要通過綜合、全面的分析�(jìn)行比��

  3、常�(guī)燈具與半�(dǎo)體LED照明燈具的差異化

  燈具是光�、電�、燈罩和其他附件等裝配組合而成的照明器�,它又是用來控制光源、光線投照的方式,同�(shí)又能起到保護(hù)光源,提高照明效率的照明工具�

  常規(guī)路燈照明燈具主要由燈殼體、光源腔、電器室等組�。因其有足夠的殼體空間及活性炭和泡沫硅橡膠的密封安裝散熱,保證了光源的工作條件。其光源腔的防護(hù)等級(jí)IP65、電器室的防�(hù)等級(jí)IP45。常�(guī)路燈照明只要保證此防�(hù)條件,可以做成任意形狀,我國的常規(guī)道路照明燈具�(shè)�(jì)精彩紛呈,真是顯�(xiàn)出白天觀景、夜晚觀燈的景象�

  而半�(dǎo)體LED路燈的面世,其光源的�(zhǎng)壽命�(dú)特�,具有易合理配光的優(yōu)越�,色溫的可變性,顯色指數(shù)高的�(yōu)�(shì),低電壓、電流的光源供電具備了高效節(jié)能的�(fā)展趨�(shì)�

  �(duì)于LED�(yīng)用于路燈有先天的�(yōu)�(shì),其優(yōu)�(shì)在于�

  1.LED作為�(diǎn)光源,如果設(shè)�(jì)合理,很大程度上可以直接解決傳統(tǒng)球狀光源必須依靠光發(fā)射來解決的二次取光及光損耗問��

  2.�(duì)光照射面的均勻度可控,理論上可以做到在目�(biāo)區(qū)域內(nèi)完全均勻,這也能避免傳�(tǒng)光源“燈下亮”現(xiàn)象中的光浪費(fèi)�

  3.色溫可選,這樣在不同場(chǎng)合的�(yīng)用中,也是提高效�、降低成本的一�(gè)重要途徑�

  4.技�(shù)�(jìn)步空間依然很��

  4. LED路燈的光�(xué)合理性配�

  LED與傳�(tǒng)的照明燈不同,它具有點(diǎn)光源、高亮度、窄光束輸出等特�(diǎn)。做LED路燈首先要考慮把有限的光通量充分的利用到有效的照射范�,路燈要求的是路面照明效�,超出路面的空地不是路燈照明的有效范�。因�,有效的控制光線的分布范圍,使發(fā)光管�(fā)出的光成為一�(gè)�(zhǎng)條形光帶沿路面方向鋪�,同�(shí)也要兼顧眩光的產(chǎn)生,是對(duì)LED新型燈具的設(shè)�(jì)人員提出的更高要求�

  5、當(dāng)前LED路燈的主要技�(shù)性能指標(biāo)�(duì)比:

  6、節(jié)能指�(biāo)�(jì)算(每天�12小時(shí)�(jì)算)�

  每年節(jié)約電�=365*12*�0.5-0.16�=1489.2

  每年節(jié)約電�(fèi)=1489.2*0.8=1191.36�

  �(jīng)過LED路燈改造后,每盞燈每年節(jié)約電�(fèi)1191.36�。如果整條路路面都采用LED路燈那么每年將為國家節(jié)省大量的電能,就�(jīng)�(jì)效益而言,節(jié)省了大量的金��

�(fā)展難�

  1.由于�(duì)LED光源工作條件的要求不甚了解造成光衰減嚴(yán)重甚至于死燈�

  2.�(duì)道路照明要求感悟不足,科�(xué)性點(diǎn)光源光學(xué)配光難點(diǎn)及對(duì)色溫在道路照明中的重要性忽�,易造成眩光,斑馬效�(yīng)和在空氣污染�(yán)�,下雨有霧天氣的�(huán)境中,造成燈亮地面不夠亮的�(xiàn)��

  3.�(duì)保證LED工作條件和對(duì)電源技�(shù)性的�(rèn)知程度不�,造成�(chǎn)品在電源上的故障層出不窮�

  4.�(duì)�(dāng)今LED路燈�(shí)用性道路的�(yīng)用概念不清,盲目的與大功率氣體放電燈“媲美”不�(jì)成本的制作超大功率LED路燈,造成不切合實(shí)際的�(jià)格昂貴的路燈�(chǎn)品難以推廣�

  5.�(duì)道路照明要求模糊,實(shí)際使用維�(hù)的欠考慮,造成直接使用�(yè)主的抵制�

  解決方案�

  �(duì)LED光源的工作環(huán)境這�(gè)問題的討論,需具備了解LED的基本常�(shí);�(fā)光二極管其核心是PN�(jié)。因此它具有一般P-N�(jié)的I-N特性,即正�?qū)�?,反向截�、擊穿特�。此�,在一定條件下,它還具有發(fā)光特�。在正向電壓�,電子由N區(qū)注入P區(qū),空穴由P區(qū)注入N區(qū)。�(jìn)入對(duì)方區(qū)域的少數(shù)載流�(少子)一部分與多�(shù)載流�(多子)�(fù)合而發(fā)光,其現(xiàn)今大功率LED�(fā)光效率約�30[%]�70[%]將是熱能,需要將其散熱處�。大功率白光LED的結(jié)溫TJ在亮度衰�70[%]�(shí)與壽命的�(guān)系可看出:TJ=50℃時(shí),壽命為90000小時(shí),TJ=80℃時(shí),壽命降�34000小時(shí),TJ=115℃時(shí),其壽命只有13300小時(shí)�。TJ在散熱設(shè)�(jì)中要提出允許�(jié)溫值TJmax,實(shí)際的�(jié)溫值TJ�(yīng)小于或等于要求的TJmax,即TJ≤TJmax�

  從以上的�(cè)試數(shù)�(jù)圖示�(jīng)�(cè)試發(fā)光二極管可正常工作的�(huán)境溫度其�(jié)溫溫度應(yīng)(<85�)。高于此溫度范圍效率將大大降�,甚至于燒毀??梢钥闯鰷囟�?duì)其直接影響的重要性。特別值得一提的�,對(duì)散熱材料的熱平衡速度要求重視度,造成光源的熱得不到有效的處理引起光衰減嚴(yán)�?,F(xiàn)在許多生�(chǎn)廠家大功率LED的熱沉散熱殼體應(yīng)用基本采用不同的合金鋁材料,其導(dǎo)熱系�(shù)不一,一些材料的散熱速率難以滿足LED工作條件。不可忽略的鋁基板及�(dǎo)熱硅�,硅脂材料的�(dǎo)熱環(huán)節(jié),使用材料的�(shí)際壽命質(zhì)�,將直接影響LED的工作散熱條�。如何減少中間環(huán)節(jié),直接與熱沉散熱近距離接觸將熱量快速達(dá)到平衡的有效散熱,是�(xiàn)今高�(zhì)量的LED燈具�(chǎn)品開�(fā)需考慮的方向�

  先從材料分析�

  金屬的熱傳導(dǎo)系數(shù)表:

  銀 429� 401� 317� 237� 80� 67� 34.8

  銀熱傳�(dǎo)系數(shù)比較�,但缺點(diǎn)就是�(jià)格太�,純銅散熱效果則次之,但已經(jīng)算是非常的了。不過銅也有缺點(diǎn):造價(jià)高、重量重、不耐腐蝕等。所以現(xiàn)在大多數(shù)散熱片都是采用輕盈堅(jiān)固的鋁材料制作的,其中鋁合金的熱傳導(dǎo)能力,好的風(fēng)冷散熱器一般采用鋁合金制作。至于銅,目前市�(chǎng)上也出現(xiàn)了純銅的散熱�,銅的導(dǎo)熱性能比起鋁要快的�,但銅的散熱沒有鋁快,銅可以快速的把熱量帶走,但無法在短時(shí)間內(nèi)把本身的熱量散去,另外銅的可氧化性是銅本身的弊病。當(dāng)銅一旦出�(xiàn)氧化狀�(tài),從�(dǎo)熱和散熱方面都會(huì)大大的下��

  從對(duì)比上�,的散熱材料也并不是鋁材。銅和鋁的對(duì)比中形成了一種新型的工藝——銅鋁結(jié)�。所謂的銅鋁�(jié)合就是把銅和鋁用一定的工藝完美的結(jié)合到一�,讓銅快速的把熱量傳給鋁,再由大面積的鋁把熱量散�,這不但增充了鋁的�(dǎo)熱不及銅,還彌補(bǔ)了銅的散熱不如鋁,有�(jī)的結(jié)合從而達(dá)到急速傳熱快速散熱的效果�

  多篇文章中都闡述了散熱是靠面積而不是看體積的大�,許多企�(yè)都了解了�(gè)中道理,殼體采用多層翅片散熱,但�(duì)熱沉散熱殼體的翅片忽略了防塵和積�,日積月累將�(huì)影響殼體的散熱效果。應(yīng)從在自然條件下規(guī)避積塵的最小化,不同方向的�(fēng)和雨的自然沖刷可易性和清除灰塵的粘敷�。保證熱沉殼體的散熱效果不受惡劣�(huán)境的影響,散熱通道的暢�,做到真正的�(zhǎng)壽命�

  大家共同來探討一�(gè)�(shè)�(jì)方式:散熱是靠面積的道理顯而易�,是否可以將散熱面做成柱狀或多面形錐體�

  在增加散熱面保證散熱效果的基�(chǔ)�,解決了不同方向的風(fēng)和雨的自然沖刷可易性和清除灰塵的粘敷性的問題,保證了熱沉殼體的散熱效果不受惡劣環(huán)境的影響�

  以現(xiàn)在的金屬加工技�(shù)來看,機(jī)械加工是不可能做出理想化的的平整表面,即便是鏡面,也有很多細(xì)小的坑凹,只是肉眼不太容易發(fā)�(xiàn),除了表面上存在坑凹�,還�(huì)有很多細(xì)小雜�(zhì),如灰塵什么的。當(dāng)散熱器表面和芯片表面接觸�(shí),存在的很多溝壑或空隙中都是空氣。空氣的�(dǎo)熱能力很差,因此必須用其它物�(zhì)來降低熱�,否則散熱器的性能�(huì)大打折扣,甚至無法發(fā)揮作��

  作為解決辦法,導(dǎo)熱介�(zhì)就應(yīng)�(yùn)而生�,它的作用就是填充兩�(gè)接觸表面之間大大小小的空�,增大發(fā)熱源與散熱片的接觸面�。導(dǎo)熱硅脂是我們最常見的導(dǎo)熱介�(zhì)�

  �(dǎo)熱硅脂是用來填充鋁基板與散熱片之間的空隙的材料的一�,這種材料又稱之為熱界面材�。其作用是用來向散熱片傳�(dǎo)鋁基板散�(fā)出來的熱量,使鋁基板溫度保持在一�(gè)可以�(wěn)定工作的水平,防止鋁基板�?yàn)樯岵涣级鴵p毀,并延長(zhǎng)使用壽命�

  作為一種化�(xué)物質(zhì),導(dǎo)熱硅脂有著一些反映自身特性的相關(guān)性能參數(shù)。了解這些參數(shù)的含義,大致上可以判斷一款導(dǎo)熱硅脂產(chǎn)品的性能高低�

  �(dǎo)熱系�(shù)(Thermal Conductivity)

  �(dǎo)熱系�(shù)的單位為W/m?K(或W/m?�),表示截面積�1平方米的柱體沿軸�1米距離的溫差�1開爾�(K=�+273.15)�(shí)的熱傳導(dǎo)功率。數(shù)值越大,表明該材料的熱傳遞速度越快,導(dǎo)熱性能越好�

  目前主流�(dǎo)熱硅脂的�(dǎo)熱系�(shù)均大�1W/m?K,的可達(dá)�6W/m?K以上,是空氣�200倍以�。但是和銅鋁這些金屬材料相比,導(dǎo)熱硅脂的�(dǎo)熱系�(shù)只有它們的1/100左右,換而言之,在整�(gè)散熱系統(tǒng)�,硅脂層其實(shí)是散熱瓶頸之所�。對(duì)于一�(gè)散熱系統(tǒng)而言,不僅是散熱器的�,導(dǎo)熱介�(zhì)也是很重要的組成部分�

  散熱系統(tǒng)的總熱阻 = 散熱器熱� + �(dǎo)熱介�(zhì)熱阻

  �(dǎo)熱硅脂作為我們最常用的導(dǎo)熱介�(zhì),其重要性不言而喻�,要降低其熱�,一方面取決于產(chǎn)品本身的性能� 另一方面取決于對(duì)�(chǎn)品的使用。因此我們要盡量選用那些�(dǎo)熱性能好熱阻低的導(dǎo)熱硅�,并在使用上多加注意,在保證硅脂完全填充熱源和散熱器表面空隙前提下,涂抹方式硅脂層盡可能地薄�

  值得大家注意的是普通導(dǎo)熱硅脂在高溫�(huán)境中使用一段時(shí)間后�(huì)出現(xiàn)“干化”或“硬化”現(xiàn)象,將會(huì)大大影響散熱效果。因此在鋁基板與熱沉之間的導(dǎo)熱環(huán)節(jié)需重視�

  有關(guān)人士正研究在熱沉材料上�(jìn)行特殊的陶瓷化處理直接安裝線�,經(jīng)過這樣的優(yōu)化后將會(huì)根本解決散熱的導(dǎo)熱環(huán)節(jié)�

  從國�(nèi)�(xiàn)有參與制作LED路燈的企�(yè)廠家來看,大部分是沒有制作過路燈,對(duì)路燈制作的技�(shù)具體要求較模�,互相參照模仿,以常�(guī)傳統(tǒng)“蛇頭”形狀制作具多。當(dāng)今LED路燈矩形狀的重量與�(fēng)阻影響著路燈的改造安�,在光學(xué)配光和維�(hù)要求上與其常�(guī)氣體放電燈燈具相比難度較大,特別是直接的使用方業(yè)主反�(yīng)�(qiáng)�,給�(yīng)用推廣帶來了困難�

  我從國家電光源檢�(cè)中心得到的相�(guān)信息,在諸多廠家送檢�(chǎn)品中就在IP防護(hù)這一�(xiàng)目上,絕大多�(shù)存在問題,而且意識(shí)不到問題的所�,認(rèn)為我們的�(chǎn)品在水里都浸泡過也沒有問�,怎么到檢�(cè)中心就出問題?相信也有些產(chǎn)品在使用一段時(shí)間暴露出光源腔體存有水氣。我看到許多廠家在檢�(cè)中心排隊(duì)送檢的產(chǎn)�,感到心痛,很多彎路是可以避免的。在燈體密封�(jié)�(gòu)�,在密封圈的材料選用�,飛利浦的燈具在這方面就做了專門的研究�

  在路燈造型�(jié)�(gòu)�(shè)�(jì)�,不要跟著傳�(tǒng)路燈的模樣走。路燈的功能是要�(dá)到道路照明的要求,可以發(fā)揮LED光源的任意組合強(qiáng)�(xiàng),可制作成“變形金剛”的特點(diǎn),能真正做到“白天觀�,夜晚觀燈”的城市景觀效果。道路照明要求的�;一定的照度和路面均勻度與平均照�,常�(guī)照明燈具反射器的缺憾在路面平均照度上難以�(dá)到標(biāo)�(zhǔn)要求。在燈具出光效率的有效利用上,傳�(tǒng)路燈的效率標(biāo)�(zhǔn)�(yīng)�70[%]為合�,但�(shí)際上有一部分溢散光不能準(zhǔn)確地控制在照射面上并且無法利�,造成光污�,有效利用率�50[%],而LED路燈的光�(xué)配光可以�(zhǔn)確控制光線方�,有效利用率�(dá)60[%]以上�

  從當(dāng)今大功率LED路燈�(diǎn)光源及光效的特點(diǎn)來看,要滿足道路照明的要求,必須要把有效的光�(qiáng)利用到有效的照明范圍,道路照明的燈桿間距基本�30�40m,要保證道路的平均照度要�,其�(diǎn)光源LED燈具配光要使得路面沒有斑馬效�(yīng),需�(jìn)行相�(yīng)的二次光�(xué)系統(tǒng)配套�(shè)�(jì)�

  以某款燈為例:見附圖;高質(zhì)量的大功率LED路燈用模塊化配套的二次光�(xué)系統(tǒng)可以有效控制路燈照明的平均照��10米高�(shí)�34米�12米近似矩形光斑,光斑形狀與均勻度均能滿足道路照明要求�

  從以上兩�(diǎn)可以看出,只要LED路燈二次光學(xué)�(shè)�(jì)合理,投向目�(biāo)照射面的有效光通量和傳�(tǒng)路燈基本接近�

  目前LED路燈的配光技�(shù)已經(jīng)有了很大的發(fā)�,有些廠家已�(jīng)開發(fā)出良好的二次配光系統(tǒng),而不再是單純依靠光源排列來配�,但綜合�,配光還不能做到完全合理,有些在道路�(nèi)�(cè)的配光較亮,均勻度也能滿足要�,但人行道側(cè)�(huán)境光的亮度明顯不足,SR值明顯不符合要求,還是廠家設(shè)�(jì)人員�(duì)道路照明�(biāo)�(zhǔn)的要求理解不夠�

  LED路燈的色溫問題:

  目前大功率LED路燈基本上是采用5000K 左右所在色溫的白光。作為道路照明光�,視覺感過分陰冷,同�(shí)�(yuǎn)視時(shí)觀察能力會(huì)下降,在這方面路燈使用單位最有發(fā)言�(quán)�3000K左右的黃光或暖白光是比較適合道路照明�,因此日光色的LED路燈不適合做路燈使用�

  �(dāng)今LED路燈在產(chǎn)品規(guī)格方面缺少統(tǒng)一的技�(shù)�(biāo)�(zhǔn),目前還沒有�(tǒng)一的LED路燈生產(chǎn)技�(shù)�(biāo)�(zhǔn),每�(gè)廠家按自己的�(biāo)�(zhǔn)生產(chǎn)自己的產(chǎn)品,彼此間是很難通用�,另外LED路燈生產(chǎn)廠家的燈具自成體系,光源電器組裝和燈具捆綁在一�,各自不同的工作特性難以維�(hù),維�(hù)�(shí)必須使用原廠�(chǎn)�。而高壓鈉燈由于技�(shù)�(biāo)�(zhǔn)的統(tǒng)一,燈�、光�、電器方面通用性較�(qiáng),不同廠家之間的�(chǎn)品可以互�,從維護(hù)角度考慮,這是非常重要,而維�(hù)�(duì)于路燈管理單位來� 則又是重中之重,只有這樣才可以及�(shí)�(duì)故障路燈�(jìn)行維�(hù),保證完好的亮燈�(上級(jí)部門�(duì)路燈管理考核中最重要的一�(xiàng)�(nèi)�),同�(shí)大大降低維護(hù)成本。可以說在LED路燈目前的發(fā)�?fàn)顩r�,一旦出�(xiàn)故障�(shí),只能整�(gè)燈具�(jìn)行更�,除了高額成本外,而維�(hù)的時(shí)間也要大大廷�(zhǎng),這對(duì)使用單位來說的非常不利的。對(duì)燈具的維�(hù) ,常�(guī)照明燈具要簡(jiǎn)易的多,可在�(xiàn)�(chǎng)直接更換光源電器,成本也較低。而當(dāng)今許多生�(chǎn)廠家的LED路燈,可能廠家認(rèn)為是免維�(hù)的,所以現(xiàn)�(chǎng)的維�(hù)就無法�(jìn)行了,維修方面真正的�(fù)�(dān)還是交給了生�(chǎn)廠家。殊不知;造成�(chǎn)品難以推廣的瓶頸還是來之于直接使用單��

  針對(duì)�(dāng)今LED路燈�(yīng)用推廣其中的兩大難題�

  1. 維護(hù)困難

  2. 大功率LED電源的瓶�

  從安�、維�(hù)方便更換,規(guī)避大功率電源的質(zhì)量風(fēng)�(xiǎn)。模塊化組合式設(shè)�(jì)一定是�(fā)展的方向。做成標(biāo)�(zhǔn)模塊�,諸�30w�40w�50w連同適合本功率電源一體化。不但解決了大功率電源的�(fēng)�(xiǎn),而且遇到故障換用方便。單組模塊又可以一款燈多用�,可改裝為L(zhǎng)ED隧道燈、LED頂棚�、LED洗墻燈、LED投光�、LED隧道燈等,一套方案多款燈��

  散熱材料,導(dǎo)熱環(huán)節(jié)和科�(xué)化的造型�(jié)�(gòu)�(shè)�(jì),在�(xiàn)今大功率LED路燈的制作中,值得大家去感�。從LED路燈市場(chǎng)的置疑甚至排斥,走到了現(xiàn)在的嘗試與接�,我們看到了前景的曙光,但我們還需要一段路要走。隨著大功率LED光效的不斷提高和硅基LED日新月異的發(fā)展,將根本解決半�(dǎo)體照明光源高�(jià)格的瓶頸,讓我們共同攜起手來摸索與探討,相信在大家的努力下,用第四代光源做出更好的LED路燈照明燈具,取代高壓鈉路燈這段路不�(huì)很遠(yuǎn)�

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