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油斷路器
閱讀�6039時間�2022-02-18 11:12:28

工作原理

    當油斷路器開斷電路時,只要電路中的電�0.1A,電壓幾十伏,在斷路器的動觸頭和靜觸頭之間就會出�(xiàn)電弧,而且電流可以通過電弧繼續(xù)流�,只有當觸頭之間分開足夠的距離時,電弧熄滅后電路才斷��1OkV少油斷路器開�20KA時的電弧功率,可達一萬千瓦以上,?各種油斷路器斷路器觸頭之間產(chǎn)生的電弧弧柱溫度可達六七千度,甚�1萬度�

作用及其危險�

    多油和少油斷路器都要充油,其作用是滅弧、散熱和絕緣。它的危險性不僅是在發(fā)生故障時可能引起爆炸,而且爆炸后由于油斷路器內(nèi)的高溫油�(fā)生噴�,形成大面積的燃�,引起相間短路或?qū)Φ囟搪?,破壞電力系�(tǒng)的正常運�,使事故擴大,甚至造成嚴重的人身傷亡事故�

電弧熄滅過程

    當斷路器的動觸頭和靜觸頭互相分離的時候產(chǎn)生電�,電弧高溫使其附近的絕緣油蒸�(fā)氣化和發(fā)生熱分解,形成滅弧能力很強的氣體(主要是氫氣)和壓力較高的氣�,使電弧很快熄滅�

注意事項

    油斷路器的爆炸燃燒原因有以下幾個方面:

    �1)油面過� 油斷路器觸點至油面的油層過薄,油受電弧作用而分解的可燃氣體冷卻不良,這部分可燃氣體進入頂蓋下面的空間而與空氣混合,形成爆炸性氣�,在自身的高溫下就有可能爆炸燃燒�

    �2)油箱內(nèi)的油面過� 析出的氣體在油箱�(nèi)得不到空間緩�,形成過高的壓力,也可能引起油箱爆炸各種油斷路器起火�

    �3)油的絕緣強度劣� 雜質(zhì)或水分過�,引起油斷路器內(nèi)部閃��

    �4)操作機構調(diào)整不� 部件失靈,會使操作時動作緩慢或合閘后接觸不良。當電弧不能及時被切斷和熄滅�,在油箱�(nèi)�(chǎn)生過多的可燃氣體,便可能引起爆炸和燃��

    �5)遮斷容量小 油開關的遮斷容量對輸配電系統(tǒng)來說是個很重要的參�(shù)。當遮斷容量小于系統(tǒng)的短路容量時,斷路器無能力切斷系�(tǒng)強大的短路電流,致使斷路器燃燒爆�,造成輸配電系�(tǒng)的重大事故�

    �6)其� 油斷路器的�、出線都通過絕緣套管,當絕緣套管與油箱蓋、油箱蓋與油箱體密封不嚴時,油箱進水受潮,或油箱不潔,絕緣套管有機械損傷都可造成對地短路引起爆炸或火災事��

    因此,斷路器在安裝前應嚴格檢�,是否符合制造廠的技術要求。斷路器的遮斷容量必須大于裝設該斷路器回路的短路容量。檢修時,應進行操作試驗,保證機件靈活可�,并且調(diào)整好三相動作的同期性。斷路器與電氣回路的連接要緊�,并可用試溫蠟片觀察溫�,觸頭損壞應�(diào)�。檢修完畢應進行絕緣測試,并有專人負責清點工�,以防工具掉入油箱內(nèi)�(fā)生事�。投入運行前,還應檢查絕緣套管和油箱蓋的密封性能,以防油箱進水受潮,造成斷路器爆炸燃�。斷路器切斷嚴重短路故障后,即應進行檢查觸點損壞情況和油�(zhì)情況�

    在運行時應經(jīng)常檢查油面高�,油面必須嚴格控制在油位指示器范圍之�(nèi)。發(fā)�(xiàn)異常,如漏油、滲油、有不正常聲音等�,應采取措施,必要時須立即降低負載或停電檢修。當故障跳閘重復合閘不良,而且電流變化很大,斷路器噴油有瓦斯氣味時,必須停止運行,嚴禁強行送電,以免發(fā)生爆��


分類

    油斷路器按對地絕緣介�(zhì)的不�,可分為接地箱殼多油斷路器(簡稱多油斷路器)和帶電箱殼少油斷路器(簡稱少油斷路器)兩��

    多油斷路�:

    其滅弧室裝在一個接地金屬箱�,通常用油量較多,油既用作滅弧介質(zhì)又用作對地絕�。多油斷路器結構簡單,性能可靠,可以制成超高壓等級(�362kV),并可方便地帶電流互感�,配套性強,戶外使用時受大氣條件的影響�。多油斷路器的使用歷史悠�,使用和制造技術成�,曾在電力系�(tǒng)中起過重要作�。但多油斷路器也有很多的缺點,特別是在超高壓等級�,體積龐�,消耗大量的鋼材和變壓器�,運輸和安裝均有較大困難,引起爆炸和火災的危險性大。所以多油斷路器已趨于淘��

    少油斷路器:

    其滅弧室裝在與大地絕緣的油箱�。油箱既可用金屬做成,也可以用絕緣材料制�。油僅作為滅弧介�(zhì)和斷口間絕緣�,而不作對地絕緣用,用油量�。少油斷路器主要由底�、絕緣子、傳動系�(tǒng)、導電系�(tǒng)、觸頭、滅弧室、油氣分離器、緩沖器及油面指示器等部分組�。合閘時,操動機構通過傳動拐臂連桿(見開關機�),把力傳到主�,主軸帶�3根絕緣拉桿使三極動觸桿向上作直線運動,后插入靜觸頭中,操動機構扣住觸�,使斷路器保持在閉合位置。在這一過程中,開斷彈簧拉伸貯能,為分閘作準�。分閘是當操作機構脫扣時,由于開斷彈簧力的作�,使主軸�(zhuǎn)動帶動拉桿,從而使動觸桿向下運�。后因開斷彈簧的預拉力作�,主軸拐臂緊靠在分閘定位件上,從而使斷路器保持在斷開的位置上�110kV及以上電壓等級的戶外式少油斷路器多采用開斷電弧的單元斷口(或稱開斷單元)串聯(lián)、積木式組合的落地式總體結構。標準開斷單元的電壓�55�110kV。例如SW6型少油斷路器,開斷單元為55kV,屬于這一系列�220kV�330kV的少油斷路器將取雙柱四斷口和三柱六斷口的結構,每極由四個和六個開斷單元串�(lián)而成,各斷口上均并聯(lián)電容器以均勻開斷時斷口的電壓分布;每極各用一個單獨的液壓操動機構操作。SW7-220�220kV少油斷路器,因開斷單元為110kV,所以每極取單柱雙斷口的結構。少油斷路器的突出特點是結構簡單,易于制造和維修、價格低、使用方�。與多油斷路器相�,少油斷路器體積�、重量輕、用油量少,能采用積木式組裝成超高壓少油斷路�,并在電力系�(tǒng)中被廣泛應用。其缺點是燃弧時間長,動作較�,檢修周期短,維修工作量�,受單元斷口的電壓限�,發(fā)展特高壓等級有困難等�


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