推力球軸承采用高速運�(zhuǎn)時可承受推力載荷的設(shè)�,由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈�(gòu)成。由于套圈為座墊�,因此,推力球軸承被分為平底座墊型和�(diào)推力球軸承hheey心球面座墊型兩種類型。另�,這種軸承可承受軸向載荷,但不能承受徑向載�。推力球軸承組成� 推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分�(gòu)成� 與軸配合的稱軸圈,與外殼配合的稱座圈。種類: 按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸��
推力球軸承組成:
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分�(gòu)成�
與軸配合的稱軸圈,與外殼配合的稱座圈�
種類�
按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸�。單向推力球軸承,可承受單向軸向�(fù)��
雙向推力球軸�,可承受雙向軸向�(fù)荷。雙向推力球軸承,其中軸圈與軸配�。座圈的安裝面呈球面的軸承,具有�(diào)心性能,可以減少安裝誤差的影響�
推力球軸承不能承受徑向負(fù)�,極限轉(zhuǎn)速較��
1. 備有單向、雙向兩種類�
2. 為了容許有安裝誤�,無論是單向還是雙向,都可以選擇球面�(diào)心球面座墊型或帶球面座圈��
3. � � 采用可使軸承壽命高延�80%的超清潔�
4. 高度的潤滑脂技�(shù) � NSK的潤滑劑技�(shù)可使?jié)櫥膲勖娱L并提高軸承的性能
5. 高品位鋼� � 高速轉(zhuǎn)動時安靜且順�
6. 利用選件中的套圈,可容許有安裝誤��
推力球軸承的用途:
只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的�(jī)件上,例如起重機(jī)吊鉤、立式水�、立式離心機(jī)、千斤頂、低速減速器�。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離�,可以分別裝拆�
推力球軸承裝配的�(guān)鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合�(zhì)量的控制,另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此�,由于軸圈、座圈均可分�,帶來一個管理方面的問題.就是防止�(jìn)口軸承零件混�� M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)�(zhuǎn)動靈活,但又不可以從兜孔脫落,并技�(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動�。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小,并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強(qiáng)度不�,容易出�(xiàn)掉塊�(xiàn)象,造成保持架報�。小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑尺寸相差很小,兩個套�(tuán)沒有明顯區(qū)別.為了防止出現(xiàn)混套�(xiàn)�,即裝成的一套軸承發(fā)生陶個套困都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合套時借助輔助工裝將抽�、座�(tuán)加以區(qū)�,或在抽檢公稱高度之前用�(nèi)徑塞�(guī)檢查�(nèi)徑尺�,為了檢查內(nèi)徑方�,將座圈放下�,軸圈放上面。如果座閣內(nèi)徑有明顯的淬火加熱氧化色或不�(jīng)過磨�,則沒有必要檢驗�(nèi)徑尺�,能明顯看出軸因與座圈的區(qū)�,不易混�。推力球軸承裝配后需對公稱高度T�(jìn)行測�,確�(rèn)是百合格。測量時,用高度塊或�(biāo)�(zhǔn)件校�(zhǔn),并加以測量載荷,軸承需旋轉(zhuǎn)�(shù)十次,務(wù)必達(dá)到小高度�
�(dāng)推力球軸承在高速條件下運轉(zhuǎn)�,鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響,從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞,必須保證推力球軸承受的小載�,見公式1或公�2,取計算值中較大者�
公式1:Famin=Kn*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N�
K:小軸向載荷系數(shù)
n:轉(zhuǎn)速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N�
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷,如果承受兩個方向的載荷,必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或�(yù)載荷。當(dāng)軸垂直時,軸的重量通常小載�。此時由于反方向的軸向外載荷的影響,該作用的載荷有可能減��