殼式變壓�殼式變壓器(shell-type transformer)是用殼式鐵心制成的變壓器叫殼式變壓�。殼式變壓器在性能上的某些�(yōu)�(diǎn)雖不如心式變壓器,但�(duì)功率很小的變壓器來說,由于只有一只線包,�(jié)�(gòu)上較為簡�,故在小功率的變壓器上仍得到廣泛采用�
殼式變壓器的鐵心像器身的外殼,結(jié)�(gòu)上任何一�(gè)繞組兩邊總有鐵心或鐵�,一般心式繞組立�,而殼式繞組臥放,如下圖所��
由于殼式變壓器的絕緣件較�(fù)�,使得其�(jié)�(gòu)較緊�,殼式鐵心尺寸較�,漏磁很�,引起的繞組附加損耗低。因繞組被鐵心包�,起到一定的屏蔽作用,油箱的雜散損耗也小, 總體積小、重量輕。當(dāng)與心式相同重量時(shí)總損耗要�,也就比較節(jié)能節(jié)材。殼式鐵心靠油箱 ;支�,鐵心側(cè)面與油箱無需絕緣距離,繞組為長方�,套在鐵心柱上所余四角空隙比心式 �,容易制成適形油�。繞組臥放引出線在上�,裝配比較省事方��
1、單相殼式變壓器鐵心
其結(jié)�(gòu)如下圖所�,具有兩�(gè)分支鐵心�2,中間一�(gè)鐵心柱的寬度為兩�(gè)分支鐵心柱寬度之�。把全部繞組放在中間的鐵心柱上,兩�(gè)分支鐵心柱圍繞在繞組的外�(cè),好像“外殼”似�,因而得名有殼式變壓器之稱�
2、三相殼式變壓器鐵心
其結(jié)�(gòu)如下圖所�,它可以看作是由三�(gè)�(dú)立的單相殼式變壓器并排放在一起組成的�
殼式鐵心�(jié)�(gòu)具有下列特點(diǎn)�
(1)每種容量的鐵心疊片只有一種片�,故加工比較方便�
(2)因鐵心截面為長方�,故與之相配合的繞組截面也應(yīng)為長方形,同�(shí)線餅之間面積較大,這樣可使餅問電容增大,對(duì)地電容與餅間電容之比�,故可改善繞組中的沖擊電位分��
(3)殼式電力變壓器的引線都在上部,故出線方便,這一�(diǎn)�(duì)三相三繞組及自耦變壓器則更方便�
(4)若將繞組與鐵心之間、繞組與油箱之間都楔緊時(shí),則整�(gè)變壓器可放倒運(yùn)輸�
(5)由三�(tái)單相鐵心可組成特殊三相變壓器,這樣可制成運(yùn)輸比較困難的�(fā)電廠或變電所使用的大容量變壓器。特殊三相變壓器,就是把三�(gè)單相變壓器運(yùn)到工地后裝上共同的箱蓋和套管的變壓器。此種結(jié)�(gòu),對(duì)殼式鐵心而言,增加的硅鋼片質(zhì)量不�,而繞組的�(zhì)量不��
(6)�(dāng)?shù)蛪豪@組流過大電流�(shí),因繞組被鐵心所包圍,故電流引起的附加損耗較��
(7)線餅為垂直放�,油流較通暢,故線餅的溫升不��
(8)由于繞組均由雙餅組成,故繞組的分組比較方�,同�(shí),在�(diào)整阻抗電�、漏磁與短路�(jī)械力�(shí)可由不同分組得到所需��
�(xiàn)以一�(tái)電力�(jī)車上作為牽引�(dòng)力的變壓器為例來說明。此種殼式變壓器的鐵心的�(jié)�(gòu)比較簡單,是硅鋼片疊成的雙矩形結(jié)�(gòu),全斜接�。外沿(軛)由油箱壓�(tái)壓緊,中間框由楔形板將鐵心與繞組之間撐緊�
所有繞組均為矩形餅式繞�,高壓、低�、取暖等各種繞組沿器身軸向交�(cuò)排列,并裝有靜電屏及接地��
油箱采用鋼板焊接�(jié)�(gòu),分�、下兩節(jié),分別焊有支撐件和壓�(tái),用于固定器身和壓緊鐵心。上、下節(jié)油箱裝配后沿箱沿焊死�
殼式變壓器絕緣件的結(jié)�(gòu)與心式變壓器相比要復(fù)雜得�,它通過各種U形槽板構(gòu)成匝絕緣(分組絕緣),L形角板按不同排列�(gòu)成主絕緣,在不同的繞組間加墊�(dǎo)油隔板,�(gòu)成導(dǎo)向的油通路,來�(shí)�(xiàn)油的�(dǎo)向循�(huán)。各種絕緣件由絕緣紙板或純硫酸鹽紙漿制成,浸以變壓器油,�(gòu)成油一紙絕緣系�(tǒng)(變壓器油也可換成高燃點(diǎn)油)�