汽車永磁�(fā)電機(jī),主要由�(fēng)罩、整��(wěn)壓器、后端蓋、定�、永磁轉(zhuǎn)�、前端蓋、軸承和皮帶輪組�。是汽車電系的主�電源�
汽車�(fā)電機(jī)是汽車裝配的必需品,是汽車電系的主要電源,更是汽車不可分割的重要組成部分,它在正常工作時(shí),對(duì)除起�(dòng)�(jī)以外的所有的用電�(shè)備供電,并向蓄電池充�,以�(bǔ)充蓄電池在使用中所消耗的電能。汽車發(fā)電機(jī)又集高技�(shù)、高難度于一�,是保證汽車迅速可靠起�(dòng)和正常運(yùn)行的至關(guān)重要的產(chǎn)品,是體�(xiàn)汽車的重要標(biāo)志之一�
車用永磁交流�(fā)電機(jī)采用�(guó)際導(dǎo)磁材�----釹鐵硼為磁場(chǎng),與線繞�(lì)磁發(fā)電機(jī)相比:沒有黑色金屬鑄(鍛)造的爪極和磁�,沒有漆包線繞制的勵(lì)磁線�,沒有電刷和集電�(huán)。其性能特點(diǎn)主要表現(xiàn)�,可以滿足現(xiàn)代汽車在多種情況下對(duì)�(fā)�(dòng)�(jī)的高�(biāo)�(zhǔn)要求,而且高效節(jié)�,無(wú)碳刷,可靠性高,對(duì)車載電器不產(chǎn)生干擾,并減少電瓶的�、放電頻�,延�(zhǎng)電瓶的使用壽�,在電瓶完全�(wú)電或脫離電瓶的特殊情況下,汽車仍可啟�(dòng)行駛,而且功率�� 由于此系列發(fā)電機(jī)具有低轉(zhuǎn)�(fā)電的�(dú)特設(shè)�(jì),因�,受到廣大城市公交系�(tǒng)及長(zhǎng)�(shí)間低速慢行,頻繁啟動(dòng)停車用戶的廣泛認(rèn)可與�(yīng)�。汽車永磁發(fā)電機(jī)�(shè)�(jì),成功的�(yīng)用到各類汽油�(jī)、柴油機(jī)為動(dòng)力的車輛,但根據(jù)它的低轉(zhuǎn)速發(fā)電特�(diǎn),更適用于長(zhǎng)�(shí)間低速慢行的城市公交車、礦山機(jī)�、市政道路施工機(jī)械等頻繁起步停車的車��
汽車永磁�(fā)電機(jī),主要由�(fēng)罩、整流穩(wěn)壓器、后端蓋、定子、永磁轉(zhuǎn)�、前端蓋、軸承和皮帶輪組��
汽車永磁�(fā)電機(jī)特征在于:永磁轉(zhuǎn)子是徑向瓦片形磁鋼的磁路�(jié)�(gòu),將�(zhuǎn)子磁軛和軸套之間的輪幅部分做成軸流風(fēng)�,軸流風(fēng)扇由后端蓋的那一端�(jìn)�(fēng),由前端蓋的一端出�(fēng),在永磁�(zhuǎn)子兩端各有一�(gè)離心�(fēng)�,稱為前�(fēng)扇和后風(fēng)�,前、后�(fēng)扇的�(nèi)徑等于磁軛內(nèi)�,外徑等于轉(zhuǎn)子直�。發(fā)電機(jī)工作�(shí),后�(fēng)扇和軸流�(fēng)扇同�(shí)給整流穩(wěn)壓器散熱,所以整流穩(wěn)壓器體積�?。惠S流風(fēng)扇和前風(fēng)扇的�(fēng)路串�(lián),前�(fēng)扇給定子繞組的散熱效果也得到了加�(qiáng),所以整�(jī)的體積減�,工作更加可靠�
目前汽車用發(fā)電機(jī)主要是硅整流�(fā)電機(jī),在�(shí)踐中�(fā)�(xiàn)傳統(tǒng)�(lì)磁硅整流�(fā)電機(jī)存在很多缺點(diǎn)如:
1.�(lì)磁式�(fā)電機(jī)是通過(guò)蓄電池給作為�(zhuǎn)子的電磁鐵線圈供電后,產(chǎn)生磁�(chǎng),才具備�(fā)電功�。這樣在其輸出電能�(shí)自身將有20%的能源消耗;
2.�(lì)磁式�(fā)電機(jī)用于�(lì)磁的集電�(huán)與碳刷易磨損,壽命短,故障率�,�(zhǎng)�(shí)間摩擦必須定期更��
3.�(zhuǎn)子內(nèi)部的電磁鐵線圈在工作�(shí)易發(fā)生燒毀、斷線是售后服務(wù)比例中的40%的病��
4.隨著市場(chǎng)上價(jià)格漆包線的上�,其制造成本比較高�
5.�(lì)磁式�(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由軸、爪極、銅線繞�、尼龍骨�、碳�、集電環(huán)、彈�、導(dǎo)電板、絕緣墊等十幾種元件組裝而成。生�(chǎn)�(guò)程需�30幾道工序,加工難度大等等�
通過(guò)研發(fā)與設(shè)�(jì)�(shí)�(xiàn)了永磁發(fā)電機(jī)�0-15000�(zhuǎn)及汽車高溫環(huán)境下的正常工作,其優(yōu)越性非常突出如�
?�?)無(wú)蓄電池發(fā)�. 因其�(zhuǎn)子是性的磁體�(wú)須勵(lì)磁電�,只要其在發(fā)�(dòng)�(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)�(dòng)即可�(fā)�,節(jié)約了能源,與相同體積的勵(lì)磁式�(fā)電機(jī)相比,同等情況下可獲得輸出的功率高出一倍,并且�(dāng)汽車在行�(jìn)中蓄電池?fù)p壞時(shí)汽車的供電系�(tǒng)仍可正常工作,即使無(wú)蓄電池只要搖�(zhuǎn)�(fā)�(dòng)�(jī)或溜車均可實(shí)�(xiàn)�(diǎn)火運(yùn)��
(2) 低速供電性能�,電壓調(diào)整率�。低速供電時(shí),在電磁參數(shù)相同的情況下,硅整流�(fā)電機(jī)“零電流”時(shí)永磁�(fā)電機(jī)可以�(duì)外輸�3A~5A節(jié)省下�(lái)的“勵(lì)� 電流”,�(duì)、大大改善了低速供電性能。制造工藝簡(jiǎn)�,加工方便,漏磁�,直軸和交軸電樞反應(yīng)電抗小,電樞反應(yīng)�,因而電壓調(diào)整率�,其外特性較為平�,高速供電時(shí),輸出電壓穩(wěn)定性也很好�
?�?)結(jié)�(gòu)�(jiǎn)�,性能更加�(wěn)�。永磁發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)子結(jié)�(gòu)上只有軸、爪�、薄片式釹鐵硼、磁�,簡(jiǎn)化了加工工序。與同功率發(fā)電機(jī)相比,重量也減少25%,延�(zhǎng)了軸承的使用壽命,并有效的降低了電刷與集電環(huán)摩擦�(chǎn)生的�(wú)線電干擾,省去了由于電刷磨損而更換的煩惱;永磁發(fā)電機(jī)避免了電�(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線及碳刷、滑�(huán)易磨損等�(wèn)�。電子穩(wěn)壓器與發(fā)電機(jī)�(lián)為一�,使�(fā)電機(jī)整體�(shí)�(xiàn)直流輸出,體積小、重量輕,使用維�(hù)方便�
(4)�(huán)境適�(yīng)性強(qiáng)。該�(fā)電機(jī)�(wú)電勵(lì)磁繞組、無(wú)碳滑�(huán)�(jié)�(gòu),能在潮濕或灰塵塵多的惡劣條件下�(yùn)行;�(wú)需外加�(lì)磁電�,發(fā)電機(jī)只要旋轉(zhuǎn)就能�(fā)�,提高了可靠�;永磁發(fā)電機(jī)�(wú)碳刷、滑�(huán)�(jié)�(gòu),消除了碳刷與滑�(huán)之間摩擦而產(chǎn)生的�(wú)線電干擾,消除了電火花,也能適合在爆炸性危�(xiǎn)程度較高的環(huán)境中工作�
(5)延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。首�,永磁發(fā)電機(jī)具有很好的低速充電性能,可使蓄電池�(jīng)常處于充足電狀�(tài),能有效防止蓄電池的極板硫化。第二穩(wěn)壓精度高,不欠充電,也不�(huì)�(guò)充電,在充電�(guò)程中始終保持微量出氣狀�(tài),不�(huì)�(chǎn)生大量的氣泡,這樣既不損耗大量的電解液和污染蓄電池表�,同�(shí)也有效地避免了因劇烈出氣而造成的活性物�(zhì)脫落,從而提高了蓄電池壽�。第�,三相半波可控整流穩(wěn)壓電路實(shí)�(zhì)上是一�(gè)斬波式的開關(guān)�(wěn)壓器,工作時(shí),斬�(截止)部分�,導(dǎo)通部分波,截止瞬�,即停止充電,蓄電池極化迅速消除,若有�(fù)�,則蓄電池還要放�,相�(dāng)于反充電,極化消除效果會(huì)更好,為�(dǎo)通瞬間充電提供了非常好的條件,在�(dǎo)通瞬�、高幅值的脈沖充電電流,可使極板上的活性物�(jìn)行充分的電化�(xué)反應(yīng),有較強(qiáng)的去硫化和激活作�,因而蓄電池的容量可增加,從而延�(zhǎng)了蓄電池使用壽命�
(6)體積�、重量輕、比功率�、價(jià)格合理、用途廣。采用高磁能�,高剩磁感應(yīng)�(qiáng)度及矯頑�,去磁曲線為直線的釹鐵硼稀土永磁材料的�(zhuǎn)子結(jié)�(gòu),使得發(fā)電機(jī)�(nèi)部結(jié)�(gòu)�(shè)�(jì)排列得很緊湊,體積小、重量輕。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)�(gòu)的簡(jiǎn)�,還使得�(zhuǎn)子轉(zhuǎn)�(dòng)慣量減少,實(shí)用轉(zhuǎn)速增加,比功�(即功�、體積之�)�(dá)到一�(gè)較高的�。發(fā)電機(jī)不僅具有�(wěn)壓功�,而且還可輸出直流�,給蓄電池充�,或直接�(qū)�(dòng)需用直流電的刮雨器、暖�(fēng)�(jī)、電喇叭等�
?�?)采用可控硅整流�(wěn)壓技�(shù)。整流和控制系統(tǒng)采用可控硅與脈沖式開�(guān)�(wěn)壓器,由于車用發(fā)電機(jī)功率�,額定輸出電壓為14V�28V,因此輸出電流大,電流越�,發(fā)熱越�。經(jīng)檢驗(yàn)證明它的�(wěn)壓精�、負(fù)載特性及�(zhuǎn)速特性已�(dá)到國(guó)家標(biāo)�(zhǔn),可控硅整流�(wěn)壓電路的耗電量要比整流橋電路的耗電量低,減少發(fā)熱量,提高子輸出功率,而且該電路集�(wěn)壓、整流于一體,大大降低了成��
?�?)提高發(fā)電效�,減少工作損耗。因其設(shè)�(jì)的改�(jìn),永磁發(fā)電機(jī)采用釹鐵硼永磁體�(lì)�,由于不需要電�(lì)磁繞組的電能消�,僅此一�(xiàng)即可提高效率10%~15%。由于采用永磁轉(zhuǎn)�,沒有電�(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線�、碳刷和集電�(huán)之間的機(jī)械損耗,�(zhuǎn)子在兩口軸承間無(wú)接觸旋轉(zhuǎn),不在產(chǎn)生任何摩�,大大延�(zhǎng)了養(yǎng)�(hù)的周期及�(fā)生故障的幾率,省去了�(lì)磁電流產(chǎn)生的�(wú)功損耗及電刷壓降,減小了鐵損,增大了�(dǎo)磁率,所以使�(fā)電機(jī)的輸出功率又可提�5%以上�
?�?)永磁發(fā)電機(jī)�?yàn)榇艌?chǎng)不可�(diào)節(jié),高速時(shí)定子鐵芯鐵損�,發(fā)熱嚴(yán)�,效率低�
?�?)冷�(tài)工作性能�(shí)�(yàn);(2)熱�(tài)工作性能�(shí)�(yàn);(3)電壓調(diào)節(jié)性能;(4)噪聲性能;(5)溫度性能�;(6)震�(dòng)性能;(7)耐電壓性能;(8)防�(hù)性能;(9)耐鹽霧性能;(10)溫度實(shí)�(yàn);(11)耐溶劑實(shí)�(yàn);(12)高溫電壓調(diào)節(jié)性能;(13)耐溫度性能;(14)溫度組合循�(huán)�(shí)�(yàn);(15)冷�(tài)特性曲�;(16)耐久性檢�(yàn)�
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