鉛晶電池屬于一種長壽命�蓄電�,該�(chǎn)品是在深入研�鉛酸電池技�(shù)成果的基�(chǔ)�,運用特制的鉛晶電解液取代傳�(tǒng)的硫酸液,在�(jīng)過一定次�(shù)的充放循�(huán)后,達到�(jié)晶狀�(tài)的高性能�(huán)保電��
它從根本上解決了鉛酸蓄電池的漏液、污染環(huán)�、不能快速充�,壽命低等方面的缺點,滿足了�(xiàn)有用電設(shè)備和車輛使用和環(huán)保的要求,是在傳�(tǒng)鉛酸蓄電池上的革命性突�。鉛晶電池所采用的是專有技�(shù),該技�(shù)及生�(chǎn)工藝均屬國內(nèi)外首�(chuàng),在生產(chǎn)、使用和廢棄回收過程中均無污�,是適應(yīng)可持�(xù)�(fā)展戰(zhàn)略目標的�(huán)保產(chǎn)��
1.提高蓄電池的壽命� 將活性物�(zhì)牢固固定,而且又給離子的運動提供了足量的空�,有效克服鉛酸蓄電池的極板硫酸鹽�、活性物�(zhì)脫落等弊�。保證蓄電池常時間良性使�
2.�(huán)保特性:晶狀復合電解�(zhì)為硅酸鹽復合晶體,酸堿性為中�,對�(huán)境無污染,在生產(chǎn)、使�、回收對�(huán)境的影響降到�,特別在充電過程中不�(chǎn)生酸蒸汽。在使用過程中不會產(chǎn)生任何漏��
3.耐低溫:由于電解�(zhì)為晶狀體結(jié)�(gòu),電解質(zhì)受環(huán)境影響較�,因此在零下40度低溫環(huán)境中蓄電池可以正常工�
特�:
1.不屬于危險品,不屬爆炸品、不屬氧化品、不屬腐蝕品、不屬放射物�(zhì)�。獲得多項環(huán)保品�(zhì)認證
2.�(huán)�,不但電解�(zhì)采用�(huán)保物�(zhì),鉛晶蓄電池極板也采用特制的無汞、無鎘的鉛鈣錫合金極板。整個蓄電池的整體環(huán)保性能提高,對�(huán)境的污染降到��
3.耐低� 鉛晶蓄電池環(huán)境適用廣�,由于電解質(zhì)的改進,比較傳統(tǒng)硫酸與蒸餾水的混合電解液,鉛晶電解質(zhì)受環(huán)境影響大大降�,晶體電解質(zhì)性能更加�(wěn)定,適用于零�40度至60度溫度范�、及海拔6000米高度環(huán)�。零�20度可放電80%
4.壽命長由于電解質(zhì)的改革,鉛晶電解�(zhì)可以多次深度放電100%恢復,使其深度循�(huán)次數(shù)達到700次,特別在太陽能光伏系統(tǒng)中深度放電次�(shù)減少,恢復性能更好,因此時間達十年10以上,我公司為光伏產(chǎn)品質(zhì)�4-5��
電池作為電動自行車的動力�,是整個車的核心部�,其它三個電器部件的技�(shù)參數(shù)都應(yīng)該和所用的電池的技�(shù)要求相匹配,才能使整車的性能達到的狀�(tài)。鉛晶電池作為一個區(qū)別于傳統(tǒng)鉛酸電池的產(chǎn)�,它對其它三大電器件的合理配置尤為重要。因�,只有注意以下兩個方面才能正確使用好鉛晶電池�
1、建立和諧的�(yīng)用環(huán)�
電機的特性和工作電流,控制器的限流控制及欠壓點控制以及充電器的充電模�,都將直接影響到電池的壽命和性能�
2、鉛晶電池是一個具有磨合期的電�
在使用的前一個月的時間里,要求有兩次以上的深放電,即把電池的電池用到欠壓保護,這樣間隔幾天的兩次以上充放電,可以深度激活電池中的活性物�(zhì),使其電池反�(yīng)充足,性能得到提高�
在新車使用的前三個月時間�,正是鉛晶電池從液態(tài)向晶體狀�(zhuǎn)化的�(guān)鍵階段,有時甚至可能出現(xiàn)某個時段的瞬間休克反應(yīng),一般表�(xiàn)為偶有行駛里程突然縮短或明顯動力缺乏的感�,碰到這種情況,用戶只需將車暫時停放或是空載放電一會再補充�,此�(xiàn)象會自然消失�
�(jīng)過磨合使用的電池性能將得到很大的提升,所以我們說作好前期的平衡檢測及深放電后,鉛晶電池的特性將得到進一步的提高,其使用壽命�,容量平�(wěn)期長的特點將給我們的用戶帶來實實在在的好��
電池在電動自行車上安裝要牢固,以防騎行時電池受振動損�,還�(yīng)�(jīng)常檢查電�、電機及控制器之間的連接線截面積是否符合電池電流的輸出,焊接和接插是否牢�,以免接觸不良增加連接線之間的電阻而導致電池輸出電流過大造成損害電池及其它控制件�
因此我們應(yīng)該按要求到指定的維護�,進行常規(guī)的平衡檢測、保�(yǎng)和維��
1、做好鉛晶電池的平衡檢測
正因為鉛晶電池是一個具有磨合期的產(chǎn)品,因此在磨合期間(前期三個月�(nèi))要求對電池進行平衡檢測1-2��
平衡檢測的方法:
首先�(guān)掉電動車電源,取出電池盒,打開電池盒�,然后接通電源,使電動車處于空載運行狀�(tài),此時用萬用表測量電池組�(nèi)每只電池的端電壓,將電池電壓偏高的放在電池組的中間位�,電池電壓偏低的放在電池組正負輸出的兩端�
在檢測過程中�(yīng)同時檢查電池間各連接線和保險絲連接是否可靠、牢�,出�(xiàn)松脫�(yīng)將連接牢固�
2、鉛晶電池在使用中出�(xiàn)的常見問題和處理方法
我們這里著重講在電動車其它各電器件正常的情況下來查找電池的問題和處理方法�
?�?)使用中電動車出�(xiàn)�(xù)行里程縮�、跑不遠
這種�(xiàn)象分使用過程三個階段來檢查�
A、前期(三個月�(nèi))發(fā)�(xiàn)電動車跑不遠
原因:由于前期磨合期,鉛晶電池組�(nèi)電池�(nèi)部電化學反應(yīng)還不�(wěn)�,導致單只或多只電池落后,使電池容量降低,騎行里程不足�
處理方法:將電池用專用充電器充足�,用專用放電儀放電到每只電�10.5V,挑出不足額定容量的80%的電�,挑選開路電壓不大于0.05V、容量相同于組內(nèi)電池的新電池配進去�
B、在使用過程中突然發(fā)�(xiàn)跑不�
原因:由于使用過程是鉛晶電池�(nèi)部電解液是從液態(tài)狀逐漸向固�(tài)�(jié)晶狀�(zhuǎn)化的一個過程,所表現(xiàn)的電池動�(tài)�(nèi)阻不�(tǒng)一,出�(xiàn)電池的瞬間休克反映�
處理方法一:電動車暫時停放或是空載放電一會再補充�,此�(xiàn)象會自然消失。處理方法二:將電池用專用充電器充足�,用專用放電儀放電到每只電�10.5V,如容量正常,可以將整組中的電池單放�0V/�,靜�2小時左右,再用充電器充足電,即可使用,如有電池放電到10.5V時容量不足額定容量的80%,則挑出容量低的電池,挑選開路電壓不大于0.05V、容量相同于組內(nèi)電池的新電池配進去�
C、后期發(fā)�(xiàn)電動車跑不遠
原因:由于電池使用到一定時期后,電池內(nèi)部電解質(zhì)在充電時�(fā)生電化學反應(yīng)后產(chǎn)生部分水霧揮�(fā)而使電池�(nèi)部失水,從而導致電池容量降��
處理方法:撬取電池蓋�,向電池加液孔內(nèi)補入純凈水或酸比重低�1.050g/ml的稀硫酸溶液,補入量以電池內(nèi)部表面出�(xiàn)一定的富余電解液為準,然后用專用放電儀將電池直接單放到0V/�,靜�2小時左右,再用充電器充足�,然后再用專用放電儀放電到每只電�10.5V,檢測電池容量應(yīng)在額定容量的70%以以上,充電后抽取電池內(nèi)富余酸液,粘上蓋片后可使�,如檢測容量低于60%,整組更換維護電��
�2)充電不�(zhuǎn)燈,電池�(fā)�、充�
原因一:充電時檢查電池是單只發(fā)燙或充脹,就是電池內(nèi)部已失水�
鉛晶電池
處理方法:按第(1)項C款中的處理方法進行�
原因二:充電時檢查電池是整組電池�(fā)燙或充脹,就是充電器不匹配或充電器恒壓充電失�,水耗增大�
處理方法:要求更換鉛晶電池專用充電器�
?�?)充電器正常,充不進電或一充電電池就充�,一跑就沒電
原因一:電池內(nèi)部存在過橋焊接不�、虛焊,導致電池斷隔充不進電�
處理方法:用初始電流20A-30A左右的電阻絲進行單只放電電壓出現(xiàn)瞬間降低,或用連接線夾輕點電池的正負極,沒有出�(xiàn)火花,更換故障電池�
原因二:電池使用到后�,電池內(nèi)部活性物�(zhì)�(zhuǎn)化效率降�,出�(xiàn)電池容量衰退�
處理方法:按第(1)項C款進行處理�
?�?)電動車不能正常啟動,電池電壓正�
原因:電池正負極端子、過橋焊接不�,有虛焊,當大電流啟動時虛焊處斷��
處理方法:同樣用初始電流20A-30A左右的電阻絲進行單只放電電壓出現(xiàn)瞬間降低,或用連接線夾輕點電池的正負極,沒有出�(xiàn)火花�
處理方法:應(yīng)更換故障電池�
對單只落后電池的處理方法�
首先用簡易放電儀將電放至0V,靜�2小時�,用12V充電器充�,如容量沒有恢復,重�2次,一般能夠恢復容��
�、鉛晶電池的修復方法
首先撬取電池組內(nèi)電池上的蓋片,每個單格中補入5-10ml蒸餾水或酸比重低�1.050g/ml的稀硫酸溶液�,然后用5A-10A的電流用專用放電儀將電池單放到0�/�,靜�2h左右,再用鉛晶電池專用充電器充足電(充電時間�15小時以上)。充電結(jié)束電池靜�2-4小時后用放電儀5A放電�10.5V/只并測記時間再充足電,容量恢復到額定容量�70%以上為合格�
如何檢測充電器的方法�
要求準備二個萬用表,一個萬用表測量電壓,另一個串�(lián)到電池組�(nèi)測量電流。在充電器對電池充電時進行觀察各階段的電流和電壓變化是否符合專用充電器的模式�
天地之光鉛晶電池�(jīng)�10年的�(fā)展,已經(jīng)成為國內(nèi)鉛酸電池的升級換代產(chǎn)品代�,以其獨特的配方和性能得到國內(nèi)電動車品牌的認可,目前合肥臥龍電動車作為配套電池全部使用天地之光鉛晶電池,知名品牌寶長動力電動車全部采用天地之光鉛晶電池�
天地之光鉛晶電池還在進藏的列車等需要耐低溫的�(lǐng)域使�,已�(jīng)得到鐵道部的認可并使�。國外的大企�(yè)更加認可天地之光鉛晶電池,在歐洲和美洲得到國際電氣企�(yè)的廣泛的認可。天地之�,將通過其專利技�(shù)的鉛晶電池把中國的鉛酸電池技�(shù)光耀世界�