電動(dòng)車用電機(jī)一般是直流電機(jī),用�、無(wú)磁鐵分類,有永磁電機(jī)和串激電機(jī)兩類。電�(jī)旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)�,不�(zhuǎn)�(dòng)叫定�。永磁電�(jī)的轉(zhuǎn)子或定子有一�(gè)是磁�,另一�(gè)則是漆包�繞的線包;串激電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子都是漆包線繞制的線包。同樣功率的電機(jī),永磁電�(jī)比串激電機(jī)省電。永磁電�(jī)磁鐵怕高�,質(zhì)量差110度就�(huì)退�,好的可�140�;串激電機(jī)�(méi)有磁�,不存在這�(gè)�(wèn)�。市�(chǎng)上的貨運(yùn)三輪,電�(jī)功率一般在400-900�,都使用串激電機(jī)。代步三輪有300瓦就行了,電�(dòng)自行車電�(jī)一般為180-250�,電�(dòng)摩托350-500瓦,使用永磁電機(jī)�
永磁電機(jī)又分為有刷電�(jī)和無(wú)刷電�(jī)兩大�。有刷電�(jī)和無(wú)刷電�(jī)有刷、無(wú)刷是有無(wú)電刷� 直流電機(jī)連續(xù)�(zhuǎn)�(dòng),是靠轉(zhuǎn)子磁�(chǎng)和定子磁�(chǎng)的同性相�、異性相吸�(jìn)行的。線包里的電流在適當(dāng)?shù)臋C(jī)必須�(zhuǎn)�,否則就�(huì)吸死不轉(zhuǎn)。有刷電�(jī)是靠換向器(�(xué)名叫整流子)和電刷的配合�(lái)自動(dòng)完成,換向器和電刷裝在電�(jī)�(nèi)��
一般有刷電�(jī)的電刷大約磨�2000小時(shí)就應(yīng)該換新。普通輪轂電�(jī)和柱式電�(jī)(也有叫中置電機(jī)的)需要維修人員才能更�,而串激電機(jī)普通用戶自己就可以更換。電刷的磨損還與電流大小以及電刷含銀量有�(guān)。貨�(yùn)三輪使用的串激電機(jī)電流很大,壽命到不了2000小時(shí),幾�(gè)月就得更�,碳刷含銀量的多少�(jià)格相差很大.有刷電機(jī)�(duì)外只有兩條連線,永磁有刷電�(jī)交換連線就可以改變轉(zhuǎn)�(dòng)方向;串激電機(jī)�(méi)有磁�,轉(zhuǎn)子和定子都是繞組,其中定子磁�(chǎng)也叫激磁磁�(chǎng),�(gè)繞組是獨(dú)立的� �(dāng)串聯(lián)使用�(shí),叫串激電機(jī)。串激電機(jī)�(duì)外雖然也是兩條連線,不同于永磁有刷電機(jī)交換連線就可以改變轉(zhuǎn)�(dòng)方向,而是交換�(zhuǎn)子繞組(一�(duì)線)或定子繞組(一�(duì)線)之中的一�(duì)即可� �(wú)刷電�(jī)顧名思義,電�(jī)�(nèi)部沒(méi)有電刷。繞組電流轉(zhuǎn)換是靠外部的�(wú)刷速度控制器(以后�(jiǎn)稱無(wú)刷控制器)�(jìn)行的。但�,無(wú)刷電�(jī)必須為無(wú)刷控制器提供�(zhuǎn)子位置。常用無(wú)刷電�(jī)�8條引�,其中三條為粗黃、粗�、粗�(lán),是繞組引線,其�5條細(xì)線是�(zhuǎn)子位置傳感器引線。細(xì)紅一般為�5伏,�(xì)黑是5伏負(fù)極兼信號(hào)公共�,細(xì)黃、細(xì)�、細(xì)�(lán)�3�(gè)�(zhuǎn)子位置信�(hào)引線。無(wú)刷控制器就是靠它們提供的信號(hào),來(lái)改變繞組電流方向�。電�(dòng)車用�(wú)刷電�(jī)�60度和120度兩類,從外表看不出�(lái)。無(wú)刷控制器也有60度和120度之分,電機(jī)和控制器必須配套。無(wú)刷電�(jī)和無(wú)刷控制器之間�8條連線�36種接法:60度的只有兩種是正確的,一種正�(zhuǎn),一種反�(zhuǎn)�120度的�6種是正的�3種正�(zhuǎn)�3種反�(zhuǎn)。度�(shù)不相配或接線不正確的�(jié)果是:不�(zhuǎn)、轉(zhuǎn)�(dòng)�(wú)力、振�(dòng),輕載電流大�。嚴(yán)重的可能損壞控制器或者電�(jī)�(nèi)部的霍爾�(zhuǎn)子位置傳感器�
有刷電機(jī)和無(wú)刷電�(jī)的簡(jiǎn)單比�
有刷電機(jī)的優(yōu)�(diǎn)雖然制造麻�,但是技�(shù)成熟,配件易�(gòu),配套的有刷速度控制器(以后�(jiǎn)稱刷控制器)便宜;缺�(diǎn)是電刷嚴(yán)重磨損后,需要打�(kāi)電機(jī)蓋更�。無(wú)刷電�(jī)�(méi)有開(kāi)蓋更換電刷的�(wèn)�,理論上比有刷電�(jī)省電,主觀感覺(jué)有力;缺�(diǎn)是配套的�(wú)刷控制器�(jià)格比有刷貴很�,故障率也高。自從去年下半年以來(lái),無(wú)刷控制器的價(jià)格大幅度下降,質(zhì)量提高。因�,采用無(wú)刷電�(jī)的電�(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車越�(lái)越多,大有取代有刷電�(jī)主導(dǎo)地位的氣�(shì)。但�,維修問(wèn)題困擾了大多 �(shù)維修�。因?yàn)?,這�(gè)行業(yè)多數(shù)是修自行車和修摩托車改行�,對(duì)�(wú)刷電�(jī)和無(wú)刷控制器知之甚少。例如最�(jiǎn)單的改變�(wú)刷電�(jī)�(zhuǎn)向問(wèn)�,在交換�(zhuǎn)子位置傳感器和第三相的連線的同�(shí),必須同�(shí)交換線包繞組和第二相的連線。而怎樣確定�(zhuǎn)子位置傳感器和線包繞組各自的3�(gè)位,絕大多數(shù)維修工不�。當(dāng)�,這里邊有�(gè)客觀原因,就是轉(zhuǎn)子位置傳感器和線包繞組各自的三條線雖然都是黃、綠、藍(lán),不同的廠家、不同的批次可能不同,相、第二相、第三相不是恒定的,�(wú)刷控制器也是如此,給維修造成了困�,就是說(shuō)�(duì)�(yīng)顏色接線不一定能正確旋轉(zhuǎn)�
常見(jiàn)的電�(dòng)自行車電�(jī)叫輪轂電�(jī),有可以裝輻條和車圈的,有不另裝輻條將電�(jī)和車圈做成一體的,后者業(yè)�(nèi)也叫一體化輪轂電機(jī),前者抗沖擊�,對(duì)電機(jī)有利。一般電�(jī)速度3000�(zhuǎn)/分以上稱之為高速電�(jī)�1000�(zhuǎn)/分以下為低速電�(jī)。目�,有刷無(wú)齒輪轂電�(jī)可以做到600�(zhuǎn)/分以�。家要求電動(dòng)自行車的速度小于20公里/小時(shí),折算為24(英寸)自行車約�200�(zhuǎn)/分左�??梢允褂眯↓X輪帶大齒輪減�,大小齒輪齒�(shù)比叫減速比,減速比大,扭力也大,爬坡有力。齒輪可以裝在電�(jī)�(nèi)�,也可以裝在電機(jī)外部。有刷有�、無(wú)刷有齒輪轂電�(jī)裝在�(nèi)��
前面介紹的貨�(yùn)三輪則是兩級(jí)減�,級(jí)在串激電機(jī)�(nèi)�,前面突起部位是一�(gè)行星齒輪減速機(jī)�(gòu),其中行星齒輪是尼龍的,第二�(jí)在電�(jī)外部,電�(jī)輸出是一�(gè)小齒輪,通過(guò)鏈條傳動(dòng)到三輪車車后�,后軸裝有大齒輪。渦輪蝸桿減速比雖然大,但能量傳送效率低。直齒輪減速便�,但是噪音大;斜齒輪或“人”字齒輪噪音�,成本高。尼龍齒輪比金屬齒輪壽命�,但是噪音小、便�� 理論和實(shí)踐證明:1,上述通過(guò)鏈條傳動(dòng)和減速的噪音�,效率高,機(jī)件好�(mǎi),更換方��2,電�(jī)裝在軸的后部,前�(jìn)不容易掉鏈子�
通常�(shuō)的有刷無(wú)�、無(wú)刷無(wú)齒和有刷有齒、無(wú)刷有齒指輪轂電機(jī)�(nèi)部有齒輪�(wú)齒輪。相同功率的電機(jī),有齒的比無(wú)齒的在啟�(dòng)和爬坡時(shí)有力,適合有坡的路況,而且高速電�(jī)電機(jī)效率�。但�,這類電機(jī)壽命較低,而且配件難買(mǎi),維修費(fèi)用高�