為了保護(hù)�電池、防止過(guò)充電,在絕大部分的太�(yáng)能發(fā)電系�(tǒng)中均包含了充�控制�,其最基本功能為當(dāng)蓄電�飽滿(mǎn)�(shí)切斷充電電流,由于各種蓄電池的充電特性不�,所以,�(yīng)根據(jù)電池�(lèi)型選擇使用的充電控制��
性能描述
1�12�24�36�48V電池�(shí)60A
2、MPPT提供從PV陣列到電池組的可用功�,比PWM充電控制器多�(chǎn)�30%以上的功�
3、集成PV接地故障保護(hù)
4、對(duì)流冷卻設(shè)�(jì) � 不需要風(fēng)�
5、可選雙�(jí)或三�(jí)充電算法,并手工均化到系�(tǒng)性能
6、雙��26字符液晶�(shù)字顯示屏(LCD)及四�(gè)按鍵,用于獨(dú)立應(yīng)用中的配置與系統(tǒng)�(jiān)�
1、直充保�(hù)�(diǎn)電壓:直充也叫急充,屬于快速充電,一般都是在蓄電池電壓較低的�(shí)候用大電流和相對(duì)高電壓對(duì)蓄電池充�,但�,有�(gè)控制�(diǎn),也叫保�(hù)�(diǎn),就是上表中的數(shù)�,當(dāng)充電�(shí)蓄電池端電壓高于這些保護(hù)值時(shí),應(yīng)停止直充。直充保�(hù)�(diǎn)電壓一般也是“過(guò)充保�(hù)�(diǎn)”電�,充電時(shí)蓄電池端電壓不能高于這�(gè)保護(hù)�(diǎn),否則會(huì)造成�(guò)充電,對(duì)蓄電池是有損害的�
2、均充控制點(diǎn)電壓:直充結(jié)束后,蓄電池一般會(huì)被充放電控制器靜置一段時(shí)�,讓其電壓自然下�,當(dāng)下落到“恢�(fù)電壓”值時(shí),會(huì)�(jìn)入均充狀�(tài)。為什么要�(shè)�(jì)均充?就是當(dāng)直充完畢之后,可能會(huì)有�(gè)別電池“落后”(端電壓相�(duì)偏低�,為了將這些�(gè)別分子拉回來(lái),使所有的電池端電壓具有均勻一致性,所以就要以高電壓配以適中的電流再充那么一小會(huì),可�(jiàn)所謂均充,也就是“均衡充電�。均充時(shí)間不宜過(guò)�(zhǎng),一般為幾分鐘~十幾分鐘,時(shí)間設(shè)定太�(zhǎng)反而有�。對(duì)配備一塊兩塊蓄電池的小型系�(tǒng)而言,均充意義不�。所�,路燈控制器一般不�(shè)均充,只有兩�(gè)階段�
3、浮充控制點(diǎn)電壓:一般是均充完畢�,蓄電池也被靜置一段時(shí)�,使其端電壓自然下落,當(dāng)下落至“維�(hù)電壓”點(diǎn)�(shí),就�(jìn)入浮充狀�(tài),目前均采用PWM(既脈寬�(diào)制)方式,類(lèi)似于“涓流充電”(即小電流充電�,電池電壓一低就充上一�(diǎn),一低就充上一�(diǎn),一股一股地�(lái),以免電池溫度持�(xù)升高,這對(duì)蓄電池來(lái)�(shuō)是很有好處的,因?yàn)殡姵�?nèi)部溫度對(duì)充放電的影響很大。其�(shí)PWM方式主要是為了穩(wěn)定蓄電池端電壓而設(shè)�(jì)�,通過(guò)�(diào)節(jié)脈沖寬度�(lái)減小蓄電池充電電�。這是�??茖W(xué)的充電管理制度。具體來(lái)�(shuō)就是在充電后�、蓄電池的剩余電容量(SOC�>80%�(shí),就必須減小充電電流,以防止因過(guò)充電而過(guò)多釋氣(氧氣、氫氣和酸氣��
4、過(guò)放保�(hù)終止電壓:這比較好理解。蓄電池放電不能低于這�(gè)值,這是�(guó)�(biāo)的規(guī)�。蓄電池�(chǎng)家雖然也有自己的保護(hù)參數(shù)(企�(biāo)或行�(biāo)�,但最終還是要向國(guó)�(biāo)靠攏的。需要注意的�,為了安全起�(jiàn),一般將12V電池�(guò)放保�(hù)�(diǎn)電壓人為加上0.3v作為溫度�(bǔ)償或控制電路的零�(diǎn)漂移校正,這樣12V電池的過(guò)放保�(hù)�(diǎn)電壓即為�11.10v,那�24V系統(tǒng)的過(guò)放保�(hù)�(diǎn)電壓就為22.20V 。目前很多生�(chǎn)充放電控制器的廠(chǎng)家都采用22.2v(24v系統(tǒng))�(biāo)�(zhǔn)�